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Une Volkswagen à la hauteur de sa réputation? Pour nous certainement que VW Atlas! Une énorme boîte à un prix raisonnable pour "Les gens". Seulement avec le petit hic qu'il n'est pas proposé par VW dans ce pays. Il faut se contenter du VW Touareg qui vient d'être introduit, qui répondra certainement à toute réclamation de prime, mais peut difficilement être payé par le «peuple» en termes de prix. En Amérique, l'énorme Atlas coûte l'équivalent d'environ 25.000 20 €, selon le taux de change du dollar, et donc encore moins qu'un petit VW Tiguan ici. L'Atlas mesure 2000 cm de plus que le nouveau Touareg, dispose d'une deuxième rangée coulissante, voire d'une troisième rangée de sièges et d'un volume de coffre de plus de XNUMX litres.
Et en ce qui concerne l'équipement, il ne faut pas non plus faire de compromis en ce qui concerne le cockpit numérique, l'écran tactile et le contrôle à distance. Pourquoi VW ne le vend-il pas ici en Allemagne?? Car alors le Touareg serait définitivement superflu! Et Tuner APR nous montre ce que vous pouvez faire avec l'Atlas avec quelques modifications. L'accent était mis sur l'amélioration des compétences hors route et c'était déjà un succès à première vue. Mais d'abord, le moteur 2.0 TSI (VW EA888) a frappé le col. Le puissant quatre cylindres 238 PS et 380 NM a reçu le turbocompresseur de la Golf R (type IS38) et un réglage de puce interne.
En combinaison avec un système d’admission d’air au carbone, un système d’échappement sportif (Système d'échappement Cast Race DP), un tuyau d'admission turbo à haut débit et d'autres petits changements, le moteur crache maintenant un fier 350 PS et 474 NM. Cela rend l'APR Atlas plus fort que le plus grand V3.6 de 6 L (VW VR6) et surpasse même le Teramont 530 V6 (VW EA390) des 299 PS et 500 NM. Et plus de puissance pour le 2.0 TSI est même prévue selon APR. Afin que la puissance supplémentaire puisse être freinée de manière cohérente, le système de freinage a bien sûr également été pris en charge. Ici, APR a installé son système de performance à 6 pistons avec des disques de frein fendus de 350 mm, qui peuvent être facilement reconnus grâce aux nouvelles jantes en aluminium avec des pneus tout-terrain grossiers.
Les jantes sont des roues forgées APR S01 spécialement développées, toutes dimensions confondues en pouces 20 × 9. La paire de roues équipée de pneus Toyo Open Country M / T est en 275 / 55 / 20. En utilisant des composants de suspension spécialement conçus, APR soulève l'atlas de presque 4 cm, assurant ainsi une performance incroyable. En tant que pionnier, vous avez même installé un éclairage LED dans les passages de roue, mais malheureusement invisible sur les photos actuelles. Pour augmenter encore plus l'effet de spectacle, le corps entier est enveloppé dans un vert métallique strident et doté de nombreux accents noirs.
En outre, la balustrade du toit, les encadrements de fenêtres ou la lunette des antibrouillards en noir comparés à l’usine de Chrompendants procurent un net gain optique. Pour le moment, il s'agit d'une pièce unique, mais Tuner APR précise qu'ils travaillent à plein régime sur divers composants de l'Atlas. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
son flagrant! Sonne comme une Golf R ...
https://www.facebook.com/APRMotorsport/videos/1608611299250756/
Photo / s: APR LLC (APR Performance)
Voici les modifications apportées à l'Atlas VW:
- nouveau système de freinage (système de performance de piston APR 6 avec grands disques de frein fendus 350 mm)
- Jantes en alliage avec pneus tout-terrain grossiers (jantes forgées APR S01, dimensions 20 × 9 pouces tout autour)
- Pneus Toyo Open Country M / T en 275 / 55 / 20
- Passants de roue avec éclairage à LED
- Foiling en vert métallique et noir
- Rampe de toit, cadre de fenêtre, habillage de projecteur antibrouillard, calandre, etc. en noir
- Augmenter à 1,5 pouces
- vitres arrière assombries / teintées
- Augmentation des performances du moteur 2.0 TSI (VW EA888) de 238 PS & 380 NM à 350 PS & 474 NM - (turbocompresseur de la Golf R (type IS38), réglage des puces, système d'admission d'air en carbone, système d'échappement sport (système d'échappement Cast Race DP) , Tuyau d'admission turbo à haut débit, autres petits changements)
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VW Atlas non disponible en Allemagne
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