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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h05
Lors du prochain IAA 2019 (Jeu 12. Sept. 2019 - Sun., 22. Septembre 2019) Volkswagen est à côté de l'ID. 3 présentent un autre véhicule électrique. Et pas moins que la voiture la plus vendue au monde. Et ce n'est pas le modèle Ford T, bien sûr c'est le VW Beetle! Volkswagen apporte ainsi une autre copie à la grande offensive électrique. En coopération avec la société partenaire eClassics Vertriebs GmbH (Renningen - Malmsheim), la légende donne, en standard 1302 ou -1303, le groupe motopropulseur de la petite voiture électrique E-Up avec 60 kW / 82 PS et un maximum de 190 Newton mètres de couple. Cependant, cela trouve maintenant sa place sous le capot avant. Et la conversion est même officiellement avec la bénédiction de VW! Le régime prend le relais Composants du groupe Volkswagen qui est également responsable de la production de la boîte de vitesses à une vitesse à Kassel.
82 PS E-UP dans la VW Beetle
L'entraînement électrique intégré accélère d'un peu moins de quatre secondes à 50 km / h et, après environ 8 secondes, Tempo 80 est atteint. La vitesse maximale devrait maintenant être d'environ 150 km / h. Le poids augmente en même temps, mais à environ 1.280 kilogrammes. Reconstruit le scarabée à E-Classics de Renningen près de Stuttgart, où sont également installés les modules lithium-ion 14 rechargeables de la batterie 36,8 au kilowatt-heure. Ils doivent permettre une portée de plus de 200 et sont installés dans le sous-sol. Si le véhicule est rechargé, alors, dans environ 60 minutes, il vous restera assez de jus pour un autre kilométrage 150 à bord. VW fournit l'électronique de puissance à refroidissement par liquide, ainsi que le système de chauffage et un adaptateur reliant tous les nouveaux câbles au faisceau de câbles Beetle d'origine.
Roues ATS en argent ou jantes Porsche Fuchs
Et bien sûr, la suspension est changée et un système de freinage à disque amélioré avec des lignes flexibles en acier de rattrapage en rattrapage s’insère dans le scarabée. Cela est nécessaire dans tous les cas, notamment en raison du poids supplémentaire. En ce qui concerne les jantes, vous pouvez opter pour des jantes ATS en argent ou vous pouvez vous fier aux rondes classiques du design Fuchs Porsche. Il y a quelques détails supplémentaires tels que des phares contemporains avec feux de jour à LED et de nouveaux feux arrière pouvant être installés. Et sur cette base, même une électrification ultérieure d’autres véhicules historiques est envisageable. Le Bulli et même le Porsche 356er seraient concevables et vous obtiendrez le kit modulaire E-Drive (MEB) installé qui permettrait d’atteindre encore plus de puissance et de portée. Enfin, même une modernisation complète est réalisable.
Au moins 40.000 € coûte le fun
Seul le prix gâche un peu le plaisir. Un véhicule entièrement restauré prêt à rouler coûte 99.000 1302 € et si vous apportez une «bonne» norme 1303 ou -50.000 à E-Classics, près de 40.000 XNUMX seront encore dus pour la conversion. L'option la moins chère est d'obtenir une carrosserie Beetle et de la marier avec le nouveau châssis électrique d'une société partenaire certifiée d'E-Classics. Mais même dans ce cas, vous devriez mettre de côté au moins XNUMX XNUMX €. Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: Volkswagen (VW)
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VW Beetle comme petite voiture électrique avec 82 PS
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