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VW Eos 2009 avec Airride du PDG de Volcano Wheels !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h07

VW Eos 2009 avec Airride du PDG de Volcano Wheels !

Les cabriolets à toit rigide sont un type de véhicule presque éteint. Au tournant du millénaire, tendance absolue dans les rues, les cabriolets souvent mal conçus ont presque complètement disparu des rues aujourd'hui. De manière générale, il est aujourd'hui difficile pour les constructeurs automobiles de vendre des cabriolets et des coupés deux portes aux hommes ou aux femmes, car la vague des SUV a presque totalement paralysé le marché de ces modèles. La VW Eos était également un représentant du cabriolet avec un toit en acier et est devenue l'un des plus gros flops de la Wolfsburg de l'histoire récente, car elle était positionnée trop près de la Golf Cabrio et devait souvent faire face à des problèmes de qualité.

Une voiture d'exposition pour les adorateurs du soleil.

Même sur le continent sud-américain baigné de soleil, le véhicule est rarement trouvé, mais aujourd'hui nous aimerions vous présenter un exemplaire basé au Brésil et la flotte de Sidinei Colodetti Cristo, le PDG du fabricant de jantes brésilien Volcan Roues, entendu. À première vue, on pourrait penser qu'un PDG d'une forge de roues pourrait même régler sa propre voiture, mais ce n'est pas le cas.

VW Eos 2009 avec Airride du PDG de Volcano Wheels !

Les deux Châssis Airride appelé 3P de AirLift Performance, ainsi que les jantes, bien sûr de la société Volcan Roues, étaient de Côté est personnalisé, une société de tuning de Sao Paulo. Il y a sur le wagon 8 × 18 pouces en aluminium avec le nom du modèle VLCN1qui proposent un look sportif à cinq branches et un design concave. De notre point de vue, ils s'intègrent parfaitement noir métallique déjoué Eos, qui a aussi un calandre noircie et emblèmes VW noirs a reçu. Cette voiture n'est pas le premier véhicule représentatif de Volcano, car avant l'Eos, une Renault Mégane RS presque standard servait de voiture promotionnelle et de ballon d'essai pour les nouveaux modèles de jantes des Brésiliens.

VW Eos 2009 avec Airride du PDG de Volcano Wheels !

Mais le cabriolet VW est, entre autres, beaucoup plus approprié comme support publicitaire en raison du réglage plus complexe, et est maintenant utilisé dans divers salons de réglage dans toute l'Amérique du Sud. Nous aimons aussi beaucoup l'Eos, car il a l'air discret et élégant, et trouverait certainement de nombreux fans dans ce pays s'il devait être vu lors d'une réunion VAG.

Il y a quelques changements dans l'intérieur et le coffre.

J'ai noté la Intérieur cuir et pommeau de levier de vitesses en cuir Les Eos sont fabriqués sur mesure, et aussi un l'expansion du coffre a été réalisée afin de pouvoir parfaitement installer le châssis Airride. Cela signifie qu'il ne reste pratiquement plus d'espace pour les bagages, car le réservoir du châssis prend presque tout l'espace dans le coffre à bagages.

Un VR3,2-FSI de 6 litres entraîne la sportive Wolfsburg.

Le lecteur prend le relais dans cette copie Moteur essence aspirant VR6 avec une cylindrée de 3,2 litres, le PS 250 et quelque chose de maue Couple maximal 320 Newtonmeter généré. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte DSG à six vitesses. Équipé comme ça, il rentre 7,3 secondes de 0 à 100 km / h, et seulement à 247 kilomètres par heure le cabriolet doit baisser les bras. Ainsi, vous pouvez également faire un tour rapide sur l'autoroute et en même temps profiter du vent avec la capote baissée, si vous le souhaitez.

Notre Conclusion à cette VW Eos :

Un bijou qui ferait aussi sensation en Europe, car discret, professionnel et accordé avec goût. Si vous aimez l'Eos, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo : Michel Fernandes

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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