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Le courant est Kritik assez gros sur la nouvelle GTi (généralement sur la Golf 8). Mais en fait, c'est le cas avec presque toutes les générations de modèles. Et si le prochain modèle est attendu, alors aucun n'était aussi bon que l'ancien ^^. Mais nous aimons le MK8 dès le début! Et contre le moteur turbo essence de 2,0 litres de 245 ch, avec le blocage de différentiel sur l'essieu avant, abaissant le véhicule de 15 millimètres, avec le contrôle adaptatif du châssis DCC disponible en option (modes de conduite Confort, Eco, Sport, Individuel) ou le DSG à sept vitesses avec le nouveau "Shift par fil"-La technologie n'a rien de mal de toute façon. Alors pourquoi l'hostilité parfois violente sur le net? À cause de l'optique? Le MK8 a un toit plus plat, des panneaux extérieurs plus serrés et semble nettement plus large que le MK7. En outre, les caractéristiques typiques de la GTI telles que les lettres magiques dans la calandre, le motif en nid d'abeille, les accents rouges et le tablier plus sportif avec les dix distinctifs Points LED comme feux antibrouillard.
Beaucoup de sportivité directement de l'usine!
Il existe également des jupes latérales noires, un séparateur avant et un diffuseur arrière sportif. Le look est complété par des jantes en alliage de 17, 18 ou 19 pouces. À notre avis, VW a tout est bien fait. Et c'est ce que nous entendons par rapport à la eye-liner au-dessus des phares. Ici, nous avons récemment vu une discussion sur Facebook avec près de 2.000 commentaires sur l'impossibilité de ce détail. Bonjour? Regarde le nouveau M4 à! Et un excellent exemple du concept global cohérent est cet exemple du syntoniseur basé à Estenfeld K sur mesure. Les garçons font la trappe chaude parfaite! Et la voiture de sport compacte Wolfsburg à l'écoute montre que la MK8 sera également populaire auprès des syntoniseurs et des tournevis. À propos, la voiture est le véhicule de développement pour H&R. Ils fournissent votre gamme L'abaissement des ressorts, platines, stabilisateurs ainsi qu'un bobine monotube sur bien sûr sur la nouvelle GTI.
avec kit coilover H&R DEEP
Et le premier L'abaissement des ressorts (Art.Nr.: 28639-7) et Trak + Spacers existe depuis plus d'un mois. La série 8 de K-custom en a un Kit combinés filetés H&R DEEP y compris les roulements de dôme de linteau et les nouveaux stabilisateurs construit à l'avant et à l'arrière. Il est difficile de croire que c'est un train d'atterrissage si profond non pas autour d'un airride actes. Et tout ça avec Certificat de pièces TÜV. Mais le noir mat monobloc intégré attire également le regard jantes en alliage mbDESIGN Turbo S. Ils ont été installés tout autour au format 8,5 × 19 pouces et équipés de pneus 225/35 R19. Un contraste réussi en combinaison avec le blanc du corps. Soit dit en passant, si vous regardez de près, vous verrez que celui en face plaques d'immatriculation éloigné a été. Au lieu de cela, un support de plaque d'immatriculation interne de K-custom est utilisé, ce qui est facile à utiliser diminuer feuilles.
Système d'échappement EGO-X de HG Motorsport
Et le moteur a également été un peu altéré. Le moteur turbo à quatre cylindres de deux litres a été donné à un Filtre à air sport Pipercorss et en plus, la GTI en a un Système d'échappement EGO-X ab HG Motorsport , et de Sorties d'échappement en carbone de 114 millimètres. Et le dernier mais non le moindre, quelque chose s'est également produit à l'intérieur. K-custom en a construit un ici Barre de sport du club Easofixqui est juste allé à l'arrière Supports Isofix la banquette arrière est verrouillée et donc même pas enregistrement requis est. D'autres changements, notamment en ce qui concerne l'apparence, sont déjà prévus. Si nous obtenons plus d'informations à ce sujet, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: K sur mesure
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