Quatre nouvelles VW ID. Buzz les études à l'IAA 2022 !

changeur de jeu: La nouvelle pièce d'identité. Buzz est le Bulli d'une nouvelle ère : polyvalent comme tous ses prédécesseurs et un véritable multi-outil. En tant que bus et transporteur VW, il apporte l'électromobilité à de plus en plus de segments, ce qui en fait un changeur de jeu. Le potentiel de la nouvelle série démontre maintenant le large éventail de variantes de l'ID présentées à l'IAA Transportation 2022. Buzz les études de bodybuilder.

IDENTIFIANT. Concept de cabine Buzz Flex

Le carrossier hollandais Snoeks a une carte d'identité. Buzz Cargo équipé pour le transport de passagers. L'ID à cinq places. Le concept Buzz Flex-Cab devient ainsi une Caravelle à propulsion électrique. A l'arrière, le bureau est équipé d'une banquette trois places ; il peut être utilisé dans le sens de la longueur dans deux positions différentes (espace pour les jambes standard ou confort) ou complètement replié, y compris le siège. La banquette se règle et se replie électriquement via une action sur les montants B ou D. Grâce à la banquette utilisable de manière flexible, l'arrière climatisé peut être adapté au transport de passagers ou au transport de marchandises selon les besoins. Snoeks présente avec l'ID. Le concept Buzz Flex-Cab présente un concept de transport de passagers très innovant - utilisable, par exemple, comme navette, taxi, minibus municipal ou voiture parfaite pour les artisans.

IDENTIFIANT. Véhicule ambulancier Buzz

La nouvelle pièce d'identité. Buzz a été conçu de telle manière qu'il peut également remplir des tâches spéciales en tant que bus et transporteur - par exemple en tant que véhicule de médecin d'urgence. L'électromobilité est donc également arrivée dans ce domaine. Le carrossier allemand Bösenberg montre maintenant à l'IAA avec une étude quasi-série comment une telle identification. A quoi ressemble Buzz Ambulance et ce qu'il peut faire. Jusqu'à trois personnes peuvent être hébergées à bord du premier ID. Véhicule ambulancier Buzz. La cale a été transformée en lieu de travail pour le médecin et son matériel médical. Bösenberg a développé pour cela un concept modulaire, de sorte que l'intégration complète de l'équipement et de tous les composants spéciaux ne nécessite que des modifications minimes du véhicule de base. La technologie de signal spéciale est également intégrée dans le concept. Il fonctionne via un système de batterie séparé.

IDENTIFIANT. Buzz Cargo avec valise

Le design emblématique de l'ID. Le carrossier néerlandais Veth Automotive combine Buzz avec un cube dans la zone arrière et présente ainsi la première ID. Buzz avec corps de boîte devant. Le volume de chargement augmente du déjà très bon 3,9 m grâce au boîtier³ à un impressionnant 6,0 m³. L identité. Buzz Cargo avec elle. Les parois latérales et l'arrière du caisson peuvent être équipés de portes classiques, de portes coulissantes et/ou de stores. Cela garantit que les livreurs, par exemple, peuvent atteindre les colis de n'importe quel côté. Le bureau est équipé d'une porte surbaissée côté passager, d'un store côté conducteur et de grandes portes papillon à l'arrière. Il y a également de l'espace libre tout autour pour les logos d'entreprise et la publicité. A l'intérieur, la caisse est équipée d'un plancher qui empêche la charge de glisser et ne s'use pas.

IDENTIFIANT. Véhicule frigorifique Buzz Cargo

Le carrossier allemand Wükaro est la première entreprise à présenter une pièce d'identité à l'IAA. Buzz Cargo comme véhicule réfrigéré. Il a été spécialement conçu pour le trafic de livraison en centre-ville et donc pour ce que l'on appelle le "dernier kilomètre". Une nouveauté est la combinaison de l'entraînement électrique et du refroidissement électrique. Le système de refroidissement se compose d'un système de refroidissement plat de 230 volts sur le toit (évaporateur plat au plafond), de quatre batteries lithium-ion (chacune avec une charge nominale de 100 ampères heures) et d'un onduleur (convertit le courant continu en courant alternatif) avec un chargeur de batterie. Les quatre batteries du système de refroidissement, qui sont logées dans les passages de roue pour gagner de la place, permettent au système de fonctionner de manière autonome pendant six à huit heures. En général, il est également possible de pré-refroidir le compartiment de charge si l'ID. Buzz Cargo est en ligne. Selon l'équipement, l'étude peut transporter une charge utile allant jusqu'à 390 kg - suffisante pour les aliments surgelés commandés en ligne, les spécialités pour les restaurants ou pour la réinvention du fourgon à glaces italien classique. Parce que l'été prochain viendra certainement.

IDENTIFIANT. Buzz Cargo en Miele ServiceVan

Sur le stand Volkswagen Véhicules Utilitaires dans le Hall 12, l'ID. Buzz Cargo attire le regard dans une teinte spéciale de rouge. Dans le cadre d'un processus de développement conjoint entre CS/Würth et Volkswagen Véhicules Utilitaires, les exigences particulières des clients de Miele ont été mises en œuvre dans ce véhicule. Dans le compartiment de chargement du transporteur électrique, par exemple, il y a une extension avec des systèmes d'étagères pour le stockage des matériaux, des pièces de rechange et des outils pour le service client Miele, qui est adaptée aux besoins du personnel de service. Une console centrale avec une table pliante intégrée sert de poste de travail pour le conducteur dans l'habitacle. La peinture spéciale en « paprikarot », typique de l'entreprise Miele, est particulièrement frappante.

Hall 12 et espace extérieur

L identité Modèles de la série Buzz et ID. Les études Buzz seront présentées au salon IAA Transportation de cette année à Hanovre jusqu'au 25 septembre sur le stand Volkswagen Commercial Vehicles dans le Hall 12. Également à l'honneur à l'IAA : les modèles VWN des séries Caddy, T6.1, Multivan, Amarok et Crafter. Les autres véhicules de Volkswagen Véhicules Utilitaires et du carrossier seront également exposés dans le Hall 12 et sur l'espace extérieur IAA. Il y a aussi quatre autres ID. Buzz Cargo avec des solutions de conversion personnalisées.