Poids total de 1,3 t, couple de 220 PS et 350 NM, un moteur turbo essence de 2,0 l à quatre cylindres et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Les données clés de la VW Polo R WRC, limitée à 2500 pièces, se lisent de manière spectaculaire pour cette catégorie de véhicules et il faut en fait penser que les performances de la Wolfsburg sont plus que suffisantes. Mais apparemment pas pour l'équipe de Centre de Performance Nantes Equip'Auto de France. Ils pompent des 434 PS et 541,5 NM incroyables dans la Polo et en font une horreur pour Porsche 911, Ferrari 458 & Co.
Pour obtenir cette augmentation brutale des performances, bien sûr, vous avez besoin d'un répertoire fou de modifications. Citons comme exemples le turbocompresseur TheTurboEngineers TTE420, le refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning, le tuyau de descente BULL X Exhausts ou le système d'échappement sport complet Milltek. Cependant, ce ne sont en aucun cas tous les composants et nous avons donc ajouté une liste complète pour vous ci-dessous. Et visuellement, beaucoup de choses ont changé car la Polo est nettement plus basse sur la route grâce au châssis Bilstein B14 et se trouve sur des jantes en aluminium OZ Racing Ultraleggera chics en or. Néanmoins, les changements visuels sont si mineurs que personne ne s'attend à cette performance brutale dans la Polo compacte.
L'augmentation des performances devrait être particulièrement perceptible en tirant de 100 à 200 km / h et plus et accélérer la Polo dans une bonne moitié du temps. Bien sûr, le sprint à 100 km / h se sera également amélioré, mais comme la Polo n'a que la traction avant, nous supposons que l'usine de 6,4 secondes sera réduite d'environ 1 seconde au maximum. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. Vous serez informé de la mise à jour lorsque vous recevrez la nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Nantes Equip'Auto Performance Centre de Reprogrammation Moteur)
Moteur
- Turbocompresseur TheTurboEngineers TTE420 |
Châssis
- Kit Bilstein B14 |
À l'origine: 233.9PS / 386.6NM LEVEL 3 MIX 50 / 50 Ethanol / SP98: 434CH / 541.5NM + Couple 500nm de 3000 RPM à 6000 RPM! |
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