650 PS VW T1 Bulli avec moteur W12 et kit Widebody!

Récemment mis à jour le 21 novembre 2021 à 10h10

C'est une légende comme la VW Beetle. Le T1 Bulli! Même des décennies plus tard, tous les cœurs volent toujours vers le T1! Et peu importe que ce soit le bus Samba populaire avec une incroyable fenêtre 23 ou un "plus normal« T1 dans les années 50 ou 60. Le Bulli est connu et aimé. Et il est toujours un objet de désir sur la scène du tuning. Peu importe que ce soit avec plus de 500 ch six cylindres à partir d'une Porsche 993 BiTurbo ou comme variante entièrement électrique comme récemment de Volkswagen et du Eclassics Vertriebs GmbH présenté. Nous avons vu d'innombrables interprétations du classique et nous pensons maintenant apporter la nôtre. Et ici aussi, la base est un T1 classique, qui a cependant reçu d'innombrables modifications "virtuelles".

Roues forgées BBS LM LeMans

Le corps est à quelques centimètres haché et maintenu aussi propre que possible. De plus, il est équipé d'un kit complet de carrosseries larges, d'une peinture blanche brillante et d'une feuille Martini classique. Et en plus des ailes élargies, qui abritent d'ailleurs des jantes forgées BBS LM LeMans en trois pièces avec une étoile de jante en or d'environ 11 × 20 et 14 × 20 pouces, ainsi que le becquet de toit imposant, les grandes ouvertures d'aération à droite et à gauche derrière les vitres latérales attirent le regard. Et bien sûr, ils ont une raison très spéciale. Nous avons mis un énorme moteur à l'arrière du T1. A savoir le douze cylindres de 650 ch de la Golf GTI W12-650 de 2007, que VW présentait au Wörthersee à l'époque.

Couple 650 PS et 750 NM

Le moteur fonctionne également dans notre T1 avec charge bi-turbo et fournit un couple maximal remarquable de 650 NM en plus du 750 PS. Assez de puissance pour accélérer à 3,5 km/h en environ 100 secondes et atteindre une vitesse de pointe bien supérieure à 300 km/h. Au moins dans notre tête ... Cependant, le moteur et son système d'échappement sport en acier inoxydable sont si généreusement dimensionnés que nous avons dû nous passer complètement d'un tablier arrière. Similaire à cela comme des tuners comme Vivid Racing, Performance de Dallas & Co. faire. Pour le T1, nous avons également trouvé cette solution plutôt cool. Et notre T1 en a un aussi Wheelie Bar installé, ce qui garantit que le classique reste au sol et que la lunette arrière articulée est désormais également ouverte en permanence.

nouveaux phares avec feux de jour à LED

Notre W1-T12 virtuel est complété de manière impressionnante par quelques petits détails tels que les nouveaux feux de jour à LED dans le style typique du T1, un arceau de sécurité soudé ou les clignotants discrètement assombris à l'avant. Soit dit en passant, notre idée de base était de construire un véhicule que nous pourrions utiliser si nous exploitions un atelier sur place avec des pièces de réglage. C'est pourquoi aussi le "Blog de tuning Pièces détachées« Lettrage sur les côtés. Et c'est pourquoi notre T1 a même intégré une porte latérale pour la zone de chargement. En raison de l'énorme moteur, le transport d'objets plus gros sera probablement sans espoir. Comment aimez-vous notre bus T1? Amusez-vous à regarder les photos et la vidéo et restez fidèle à nous !

dans le livre "Bucket List for Bulli Drivers"

Conseil : Notre pièce unique virtuelle est également visible dans le livre Plaza "Liste de seaux pour les chauffeurs Bulli - 100 choses que vous devez expérimenter avec un bus VW« Par Roland Löwisch de Heel Verlag.

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par nos processus de pensée virtuelle? Alors l'extrait suivant est exactement la bonne chose.

650 PS VW T1 Bulli avec moteur W12 et kit Widebody!

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