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Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h17
Tesla Motors a avec la production en série du modèle S, X & 3 démontré et pratiquement aucun constructeur majeur ne travaille actuellement sur un véhicule entièrement électrique. Les meilleurs exemples de sérieux sont la Mercedes EQC, l'Audi E-Tron, la BMW Vision iNEXT Concept Car et même les débutants comme Kalachnikov veut avec le CV1 sauter sur le e-train. Le thème s'étend également au secteur des véhicules utilitaires tels que la Volvo Vera, la DAF CF ou même le spectaculaire spectacle Tesla Semi. Enfin, le secteur des accessoires reste. Et là aussi, une tendance se dessine clairement. Il vient le fabricant Jaguar et offre par exemple avec le Type E Zéro Une opportunité intéressante de fournir à un véhicule classique une propulsion électrique de pointe. Et certains jettent même un ventouse V8 d'un Audi Coupé S5 et utilise plutôt un entraînement électrique. Bienvenue dans le futur!
Et vient maintenant un autre projet. Une VW T3 entièrement alimentée par Alexandra Perfettini et Remi Pillot (Ingénieur de France) pour le couple probablement l'alternative au projet VW ID - Buzz est, Après le Type E Zéro preuve supplémentaire qu'un moteur classique et un moteur électrique peuvent parfaitement s'harmoniser. Le moteur électrique du T3 provient de Siemens et fournit un couple de 109 PS et 200 NM. Il tire son énergie d'une batterie de 42,5 kilowattheures d'une Tesla Model S et permet une autonomie de près de 200 km. Le couple aimerait faire un tour du monde de 50.000 3 km avec l'Oldi et «ne pas» charger le T3 à la prise. Les panneaux solaires transportés sont destinés à apporter un remède et à charger régulièrement la batterie. Une partie sera installée sur le TXNUMX et une autre partie sur une remorque que le transporteur porte. Nous vous souhaitons beaucoup de succès ...
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