HGP VW [T5] T6 avec 700 PS - Six cylindres 3.6 BiTurbo

Récemment mis à jour le 29 avril 2023 à 09h01

Maintenant ça devient violent! Das équipe von HGP Turbo retrofit est connu au plus tard avec le 740 PS Golf 7 R3.6 L Bi-Turbo et pas plus faible Prédécesseur MK6 grimpé dans le tuner de voiture Olympus. Mais ce qu’ils ont maintenant mis sur leurs pieds, c’est même le A propos de Golf à l'ombre. Vous pouvez le résumer et dire que, par-dessus le 700 PS, le puissant moteur bi-turbo 3.6 litre est maintenant installé dans un bus T5 converti. Mais cela ne serait pas digne de ce projet. La conversion est beaucoup plus qu'un simple remplacement de moteur, car le T5 dans son ensemble est tout simplement différent. MotorOli.de a eu le plaisir enviable de pouvoir déplacer le véhicule et bien sûr vous pouvez retrouver la vidéo incluant sa voiture*** ci-dessous.

Mais maintenant au bus. Ce n'est pas un T6 mais un Volkswagen T5 "Business" 4Motion qui a été individualisé avec des modifications techniques étendues et optiquement parfaitement adapté au T6. Le moteur 3.6 biturbo est peu affaibli et, selon HGP, délivre toujours "un bon couple de 700 PS et 925 Nm"! Bien sûr, tout a été adapté au saut exorbitant de performances pour que le bus soit désormais équipé d'un kit de coilover KW entièrement réglable et d'envoyer 20 pouces OZ Racing Les roues en alliage sont équipées. En outre, il existe un système de freinage énorme avec des disques de frein en céramique perforés qui, étant donné le poids à vide du 2,5, sont bien sûr tout à fait injustifiés.

Les dimensions des disques de frein de la taille d'une plaque à pizza ne nous sont pas connues, mais il est très probable qu'elles soient de 380 à 400 mm. Que cela soit nécessaire ne montre que la vidéo du compteur de vitesse, où vous pouvez voir qu'à une vitesse de 250 km / h, la boîte de vitesses AUDI RS3 S tronic DQ500 engage confortablement le rapport suivant mais le compteur capitule. Bien sûr, tout est étayé par un système d'échappement sport puissant dans le style typiquement central de la Golf R et le look du bus est également impressionnant. Le véhicule est unique de Concessionnaire automobile au nord-est de Berlin spécialisée dans la personnalisation des véhicules utilitaires VW. Ceci est reconnaissable à l'intérieur parce que tout ici est personnalisé et adapté au look noble à l'extérieur.

Alors que des tonnes de cuir, un système audio Dynaudio, une table et beaucoup d'Alcantara dominent l'intérieur, l'extérieur est en particulier la peinture bicolore avec le subtil lettrage 3.6 biturbo ainsi que les jantes en aluminium susmentionnées et de nombreux petits détails tels que les rétroviseurs extérieurs modifiés ou les phares T6 qui rendent le T5 si phénoménal regardez et devenez une pièce unique. Le HGP T6 «Business» 3.6 biturbo 4Motion a une valeur de véhicule d'au moins 250.000 XNUMX € et, comme déjà mentionné, est absolu unique, Mais pour l'un ou l'autre euro, nous avons probablement aussi un autre convertisseur T5 vers le bus PS 700, nous en sommes sûrs.

(Photo / s: HGP Turbonachrüstung GmbH / Concessionnaire automobile au nord-est de Berlin)

Voici les modifications apportées au bus VW T5:

• nouveaux rétroviseurs extérieurs (possiblement de l'Audi Q7, avec clignotants latéraux)
• Moteur bi-turbo de 3.6 L avec nouveaux turbos, réglage des puces (unité de commande moteur modifiée), etc.
• bon couple 700 PS et 925 Nm
• suspension Koverover entièrement réglable
• Jantes en alliage 20 pouces OZ Racing
• Système de freinage avec disques de frein en céramique perforés (système de freinage à 400 pistons de 6 mm sur l'essieu avant, système de freinage de 355 mm sur l'essieu arrière)
• Transmission DQ3 AUDI RS500 S tronic
• embrayage DSG à 8 disques plus puissant
• Système d'échappement sport de style R36 - système d'échappement en acier inoxydable de 2x70 mm à 1x88 mm (sorties d'échappement en option avec optique de tuyau central)
• Intérieur Autohaus Nordost Berlin (cuir, système audio Dynaudio, table, Alcantara, etc.)
• peinture bicolore avec lettrage biturbo 3.6
• T6 phares et feux arrière
• vitres arrière assombries / teintées
• Collecteur d'échappement 2x en fonte de nickel
• 2 turbocompresseurs HGP R28 (roues de compresseur fraisées)
• Réduction de la compression au moyen d'une plaque intermédiaire en acier, usinage des pistons et usinage de la chambre de combustion
• Tuyaux d'échappement doubles
• Tuyau d'aspiration en fonte d'aluminium avec plus de volume et avec des buses MPI supplémentaires
• Refroidissement par air de suralimentation avec échangeur de chaleur à eau
• Aspiration en silicone u. Tuyaux de pression
• pompe haute pression FSI révisée
• autre système de carburant
• Logiciel DSG changé
• Pression de suralimentation, température d'huile, affichage numérique de la vitesse intégré à l'instrument de compteur de vitesse d'origine
• Changement de l'électricité du véhicule (faisceau de câbles moteur)
• Enregistrement TÜV
• Valeur du véhicule d'au moins 250.000 €

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+700 PS et 925 NM de couple

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