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Le bus préféré des Allemands est et reste le VW T5 / T6, qui est arrivé sur le marché en 2003 sous le nom de T5 et qui est commercialisé sous le nom de T2015 depuis le deuxième lifting en juillet 6. Comme on le sait, il est disponible en fourgon et en minibus. Et pour le populaire Wolfsburg, le syntoniseur Mcchip-DKR a maintenant plusieurs améliorations de performances en stock et dans la variante supérieure, comme le VW T6 2.0 BiTDI, avec un couple brillant de 240 PS et 510 Nm, il est beaucoup plus puissant que le standard 204 PS / 450 NM . Mais même les plus petites variantes peuvent être considérablement optimisées sur demande et il est donc possible, par exemple, d'augmenter le 2.0 TDI avec 84 PS et 220 Nm assez fatigués et le quatre cylindres 102 PS et 250 Nm à un couple de 131 PS / 300 Nm au moyen d'un réglage de puce. pousser. Et aussi la prochaine variante 2.0 TDI plus grande avec 150 PS / 340 Nm est poussée à un énorme 185 PS / 390 Nm au moyen de l'optimisation logicielle et se rapproche donc très près du modèle haut de gamme 2.0 BiTDI. L'avantage du réglage de la puce n'est pas seulement une accélération considérablement améliorée et un comportement de réponse amélioré, mais également une vitesse de pointe plus élevée, ce qui peut être un avantage lors de vos vacances. Si vous voyagez avec le même profil de couleur qu'avant l'augmentation des performances, il y a même une économie de carburant allant jusqu'à 1 l aux 100 km. Pour l'augmentation des performances, le tuner appelle un prix de 899 €. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: McChip-DKR)
Voici les options pour le VW T6 2.0 TDI / BiTDI:
- Augmentation des performances - (réglage de la puce)
2.0 TDI de 84 PS / 220 Nm et 102/250 Nm à 131 PS / 300 Nm
2.0 TDI avec 150 PS / 340 Nm à 185 PS / 390 Nm
2.0 BiTDI de 204 PS / 450 Nm à 240 PS et 510 Nm
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