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Les e-drives deviennent également une chose du passé dans l'industrie du camping. Et ils seront probablement aussi un élément important pour les maisons mobiles à long terme. Et au Florida RV SuperShow de cette année à Tampa, le fabricant Winnebago avec l'eRV2, un véhicule concept a été présenté comme une maison mobile sans émissions. L'eRV2 est basé sur un Ford E-Transit et l'ensemble du véhicule est enveloppé dans une feuille montrant divers endroits en Amérique du Nord et les possibilités avec un camping-car électrique. Winnebago a équipé l'intérieur des composants habituels d'un mobil-home, mais bien sûr tout fonctionne à l'électricité. La société travaille avec Lithionics Battery pour développer une batterie de 15 kWh, 48 volts qui s'insère dans le plancher du véhicule.
Winnebago eRV2 Concept
Un panneau solaire de 900 watts est fixé au toit, qui peut être utilisé pour recharger la batterie si vous êtes éloigné du réseau électrique pendant une longue période. Selon Winnebago, l'eRV2 pourrait fournir suffisamment d'énergie pour 7 jours de camping hors réseau pour deux. Au moins lorsque les cellules solaires reçoivent au moins 4 heures de plein soleil par jour. La climatisation et le chauffage ne seraient pas nécessaires, mais vous pourriez cuisiner. Il serait également possible de prendre une douche, de faire fonctionner le réfrigérateur et de faire fonctionner le ventilateur de toit pendant la nuit. Incidemment, des matériaux recyclés et renouvelables tels que le tissu Repreve fabriqué à partir de vieilles bouteilles en plastique ont été utilisés pour la décoration intérieure.
la production en série n'est pas encore prévue
Les comptoirs sont fabriqués à partir d'un type d'acrylique et sont fabriqués à partir d'une substance biodégradable. À l'intérieur de l'eRV2, vous pouvez voir deux zones de travail, il y a des stations de recharge intégrées et même un routeur Wi-Fi. Cependant, Winnebago dit aussi très clairement que l'eRV2 n'en est qu'un pour le moment Concept actes. Cependant, Winnebago lance un programme pilote où les parties intéressées peuvent tester l'eRV2 et fournir des commentaires à l'entreprise sur l'amélioration du véhicule. Le test a lieu en Floride, en Californie et à Washington.
Bien sûr, c'était loin de là!
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