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Pour ceux qui ont toujours été magiquement attirés par la couleur noire, cette bête noire est définitivement le bon véhicule pour eux. Plus précisément, il s'agit d'une copie limitée du modèle spécial Mercedes AMG GT R Pro. Et celui-ci est jusqu'aux phares avec le rouge diabolique feux de jour en cours d'exécution et les feux arrière sont en fait tous noirs sur noir. La moyenne Mercedes-AMG GT R Pro vient des spécialistes roumains de Racebox, qui appellent avec confiance le coupé "la GT R Pro la plus modifiée au monde" décrire. Incidemment, le véhicule a été créé en coopération avec l'équipe de auto performance de Hanovre. Et bien sûr, c'est exactement ce qui est montré sur les essieux au moyen de pièces en plusieurs parties de Yido Wheels vissées là-bas.
Réglage Mercedes AMG GTR
La voiture de sport AMG a été construite sur un ensemble en deux parties, fabriqué sur mesure et forgé en même temps Yido Performance YP9.2 Jantes au format 10×20 et 12,5×21 pouces. Les anneaux arrondis entièrement noirs avec un design filigrane à plusieurs rayons sont inclus Pneus de performance Michelin dans les tailles 275/30 ZR20 & 325/25 ZR21. Mais pour le "la GT R Pro la plus modifiée au monde“ il faut plus qu'un simple jeu de jantes neuves. Et Racebox a fait un travail exceptionnel ici.
À côté d'un noir Vollfolierung le coupé est également livré avec une charge de très beaux accessoires. À savoir de haute qualité accessoires en carbone. Ils donnent à l'athlète un look de sport automobile encore plus distinctif. Surtout grâce à l'énorme L'aile arrière il a l'air encore plus spécial et agressif. La fixation rend le spoiler d'origine du GT R Pro presque chétif. De plus, il devrait générer un bon 400 kg d'appui aérodynamique. Mais aussi le capot, les six attachés au tablier avant bobards et Sorties d'air sur les ailes avant contribuent au nouveau look. Et les performances de l'AMG ne sont pas moins impressionnantes.
Incroyable puissance de 900 ch !
Le biturbo V8 à l'avant génère 585 PS et 700 Nm de couple en standard et a été largement optimisé. Un a été installé Mise à niveau du turbocompresseur TTH860 Stage 3 avec un soupape de décharge de RENNtech aussi ÉCU- ainsi que Modifications du logiciel TCU. Il a continué avec un Prise d'air Eventuri en carbone, Tuyaux de descente sans chat et Sportluftfilter. Le couple maximum dans la fiche technique est fou depuis la conversion Couple de 900 PS et 1.000 Nm! Et en même temps, le système de freinage mis à niveau. Il y avait des nouveaux ici Canaux de refroidissement en carbone kevlar. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: YIDO ROUES GmbH
