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L'autotuning est une chose très vaste et très complexe. Cela affecte non seulement l'extérieur de la voiture, telle que la carrosserie, la peinture ou les accessoires extravagants, mais aussi l'intérieur, tel que l'intérieur. En outre, l'autoréglage prend également en compte des modifications techniques, telles que l'augmentation des performances des moteurs ou l'installation de fonctions spéciales provoquant un son spécial ou un effet optique particulier. Une caractéristique très spéciale et probablement le point central de l'autoréglage est l'installation d'un soi-disant Système de vibration actif pour la voiture.
Qu'est-ce qu'un système de vibration actif?
Le système de vibrations actives pour la voiture est un système utilisé pour amplifier le bruit et les vibrations du moteur. Cela se fait électroniquement en attachant des haut-parleurs à certains endroits du véhicule. Le nombre et la position des haut-parleurs dépendent du modèle de voiture et de ses possibilités. En règle générale, des haut-parleurs sont installés dans le compartiment moteur et dans l'habitacle. De plus, des microphones et des capteurs sont montés sur le moteur pour absorber les bruits et les vibrations du moteur. Les bruits et vibrations générés par le moteur sont ensuite amplifiés électroniquement et transmis via les haut-parleurs.
Avantages du système de vibration active pour la voiture?
L’un des avantages du système de vibrations actives pour la voiture est qu’en cas de mobilité électrique, ce système rend les sons et les vibrations du moteur à peine audibles audibles et à nouveau perceptibles. Ainsi, le conducteur reçoit le bruit de moteur classique et se sent bien. Un autre avantage est que le gain peut être adapté au modèle et à l’individu. Donc, même le bruit du moteur peut être imité que l'on ne s'attend normalement pas à ce modèle de véhicule. Le système de vibration active pour la voiture donne à l'objet de réglage la touche finale et en fait un objet qui attire ou écoute.
Inconvénients du système de vibration active?
Les inconvénients financiers du système de vibrations actives pour la voiture sont les frais financiers. Le système, y compris l'installation et le réglage, n'est pas gratuit. Les coûts varient en fonction du système utilisé et parfois extrêmement en fonction du coût d'installation. Un autre inconvénient est que ce système, en fonction du volume, n’est pas nécessairement approuvé pour les routes publiques et peut en fait être utilisé uniquement à des fins d’affichage. En principe, c'est à peine autre chose comme ça modules de sons interdits les innombrables fournisseurs. Le système n'est en réalité en place que pour que le règlement du Parlement européen et du Conseil n ° 540/2014 soit mis en œuvre. Il dit que les véhicules hybrides électriques et tout électriques jusqu'aux voitures à pile à combustible doivent avoir un signal d'avertissement acoustique (Acoustic Vehicle Alerting Systems, AVAS pour faire court) pour protéger les piétons. Le système AVAS doit être automatiquement actif dans la plage de vitesse de 0 à environ 20 kilomètres par heure et en marche arrière et générer un signal acoustique continu. L'interrupteur facilement accessible pour l'activation ou la désactivation, qui était autorisé jusqu'à récemment, a maintenant été déclaré irrecevable par la CEE.
Installation de l'Active Vibration System - demandez à l'avance
Lors de l'installation du système de vibration active pour la voiture, assurez-vous que le système est correctement connecté au circuit de la voiture. Il ne faut pas venir à court-circuiter. De plus, il faut veiller à ce que le volume maximal autorisé du système ne soit pas dépassé. Il convient également de veiller à ce que le système corresponde précisément au moteur et à sa vitesse. Lors de l'installation d'un tel système, assurez-vous qu'il est légal en circulation (ce qui n'est pas le cas) a. En cas de doute, demandez conseil à un centre de contrôle TÜV ou DEKRA. Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Système de vibration actif (autres noms / mots-clés: Système AVE, Systèmes d'alerte acoustique des véhicules, AVAS) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.
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