Économiser du carburant + plus de puissance avec la puissance des aimants?

Le progrès technologique n’arrête rien, et donc pas avant l’autotuning et la technologie correspondante. En ce qui concerne les économies de carburant, divers fabricants utilisent des aimants au néodyme sur le marché. Comment exactement le principe derrière cela devrait fonctionner, n'est pas si difficile à comprendre.

Qu'y a-t-il derrière?

Derrière le développement des aimants au néodyme et leur utilisation dans l'industrie automobile, ainsi que l'idée d'économiser du carburant, se trouve le niveau moléculaire de chaque substance et son utilisation. Le système devrait fonctionner de manière à fonctionner par vibrations magnétiques profondément dans la base moléculaire du processus de combustion du carburant. Les unités sont fixées autour de la conduite de carburant et du tuyau d’admission d’air près du système d’injection afin d’être aussi proches que possible du processus et de pouvoir agir en conséquence. Le but de l'aimant est de garantir que l'oxygène dans le mélange de carburant puisse trouver un certain nombre de possibilités de liaison et ainsi mieux contrôler le dioxyde de carbone. Cela devrait entraîner la combustion de plus grandes quantités de molécules de carburant, mais avec la même quantité de carburant.

Autre effet du magnétisme

Le magnétisme des petits appareils doit également avoir la propriété de fournir au moteur des performances supérieures grâce à une certaine «pureté». Cela signifie qu'il y a moins de résidus dans les gaz d'échappement eux-mêmes et que le moteur peut conduire et maintenir un rendement plus élevé. Toutes les pièces du moteur doivent être épargnées et rester en mesure de garantir un fonctionnement optimal du système à long terme. L'idée de base derrière cela est que les aimants devraient rendre le processus de combustion plus efficace et moins de gaz d'échappement. Selon différents fabricants, cette méthode devrait permettre de réduire la consommation de carburant jusqu'à 28%. Donc, quelque chose de très tangible et mécanique, comme la fonctionnalité du moteur, devrait être élargi avec un peu de physique quantique. C'est là que réside la tâche principale des aimants en néodyme et leur mode de fonctionnement. En outre, les aspects périphériques, c'est-à-dire ceux qui se produisent comme un effet secondaire, jouent également un rôle ici. L'action des aimants doit également avoir une influence sur l'ensemble du système. En principe, il convient également de s'assurer que le moteur est capable d'apporter une puissance plus élevée, car il a essentiellement moins de travail à faire. Cette idée est définitivement innovante, mais elle devra encore faire ses preuves.

pourquoi ne pas déjà installé à l'usine?

D'autre part, on se demande pourquoi l'industrie automobile elle-même ne recourt pas à ce système simple si elle est aussi efficace? À l'heure actuelle, la faible consommation est un argument de poids pour l'achat d'un véhicule. Pour les constructeurs, il n’ya aucune raison de retenir cette méthode simple d’économie de carburant. Dans tous les cas, les aimants miracles ne sortent pas du coin des différentes pilules de réservoir, des composants tels que la puce de réservoir RS-9, des éléments supplémentaires et tout ce qui hante Internet et les miracles sont prometteurs. À droite? Nous vous souhaitons le rapport d’information au terme Économisez du carburant et plus de puissance avec la puissance des aimants à économie de carburant du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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