lundi 25 mars 2024
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Plus de sécurité dans la voiture avec un assistant de freinage d'urgence!

Temps de lecture 5 Min.

Plus de sécurité dans la voiture avec un assistant de freinage d'urgence!

Les assistants de freinage d'urgence sont disponibles dans une variante simple et dans une version plus compliquée. La variante simple est également appelée "Ville d'urgence Brake Assist«Signifie ou a des noms similaires. Le système techniquement plus simple détecte également les piétons à des vitesses de 30 km / h à 60 km / h. Des capteurs d'environnement sont utilisés et avec des systèmes de caméra relativement simples. Les assistants au freinage d'urgence techniquement complexes, quant à eux, interviennent de manière fiable même à des vitesses supérieures à 60 km / h. Les variantes les plus compliquées sont équipées d'un système radar ou d'une caméra stéréo afin de pouvoir déterminer avec précision la distance aux dangers potentiels. Les véhicules plus anciens sans assistant de freinage d'urgence ne peuvent être équipés d'un tel système d'assistance que sous certaines conditions.

Méfiez-vous des offres de rénovation

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Les systèmes d'assistance sont également populaires de nos jours dans le segment des petites voitures et abondent dans les véhicules neufs. L'acheteur intéressé peut, par exemple, un avertissement de collision, un avertissement de sortie de voie, Pluie- et Capteurs de lumière, aides de stationnement, caméras de recul, Assistants de freinage d'urgence et de nombreuses autres technologies d'assistance si les moyens financiers sont disponibles. Si vous avez un modèle de véhicule plus ancien et que vous souhaitez le mettre à niveau avec des systèmes d'assistance, vous ne devez pas accepter toutes les offres et être particulièrement prudent avec les kits de rénovation pour les systèmes d'assistance complexes.

Assistants de freinage d'urgence - peuvent être installés ultérieurement?

De nombreux systèmes d'assistance, tels que des capteurs de lumière, des capteurs de pluie et des aides au stationnement, sont disponibles auprès de revendeurs spécialisés réputés et peuvent également être facilement installés dans des véhicules plus anciens. Cependant, les accordeurs intéressés devraient commander un atelier spécialisé pour moderniser les systèmes d'assistance. Des problèmes peuvent survenir avec l'électronique ou des dommages encore plus graves à la voiture si la mise à niveau n'est pas effectuée correctement. Les choses sont différentes avec les assistants de freinage d'urgence. La modernisation de systèmes complexes doit être soigneusement étudiée. Les assistants de freinage d'urgence et les assistants de maintien de voie ne peuvent généralement être installés et coordonnés que par le fabricant. Les systèmes complexes doivent pouvoir accéder à un grand nombre de données et de capteurs à partir de l'ordinateur du véhicule et ils interviennent directement dans le système de freinage. Cela signifie que la mise à niveau n'est pas possible pour tous les modèles de voitures et ne doit pas non plus être effectuée par un atelier de réglage. Il est conseillé de demander au constructeur si l'assistant de freinage d'urgence peut être installé ultérieurement. Si conseillé par le fabricant, la mise à niveau devrait se faire par le biais d'un ensemble de mise à niveau douteux d'un tiers non pas fait.

Rénovation des systèmes d'assistance - considérez le facteur coût

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Pour de nombreux systèmes d'assistance, un système de capteur spécifique doit être disponible et la position de câble correspondante doit au moins pouvoir être connectée au système embarqué. L'installation ultérieure de systèmes d'assistance peut être très complexe et non économique. Les coûts de modernisation doivent toujours être pris en compte. De plus, les systèmes de rénovation complexes ne doivent être installés et étalonnés que par le fabricant. L'intervention extérieure doit également être considérée avec prudence. Il existe des applications dont les fabricants déclarent que la route peut être observée, par exemple, via la caméra d'un smartphone et qu'un avertissement est émis lorsque le conducteur quitte la voie. Les applications ne sont pas vraiment fiables et l'appareil photo du smartphone n'est pas non plus adapté pour effectuer des mesures de distance et suivre des mesures exactement. Vous pouvez utiliser un tel outil avec plaisir, dessus "laisser" mais vous ne devriez en aucun cas. Si vous souhaitez moderniser des systèmes d'assistance, vous devez d'abord contacter le constructeur du véhicule.

Conclusion: mise à niveau par l'assistant de freinage d'urgence

Les aides au stationnement, les capteurs de pluie et de lumière et les régulateurs de vitesse sont parfois disponibles pour moins de 100 euros et peuvent être installés assez rapidement par un atelier spécialisé. Si l'installation a été effectuée correctement, les rénovations du commerce d'accessoires peuvent alors fonctionner de manière tout à fait satisfaisante. Cependant, cela ne s'applique pas aux systèmes complexes tels que le maintien de voie ou les assistants de freinage d'urgence. Ils ne peuvent être parfaitement adaptés à la voiture que par le constructeur. Cela nécessite un logiciel adapté à la voiture respective. Le commerce des accessoires ne peut généralement pas les fournir. En outre, il y a le facteur de coût extrêmement élevé. Si les capteurs spéciaux ou le faisceau de câbles pour le système en question doivent d'abord être installés ultérieurement, l'installation ultérieure sera non seulement complexe, mais également très coûteuse. Les applications pour smartphones ou les systèmes GPS améliorés qui promettent d'analyser la route via la caméra du téléphone portable ne sont pas recommandées.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Aide au freinage d'urgence (Autres désignations / mots-clés: capteur radar, système d'avertissement de collision, NBA, assistant de freinage, système d'assistance au conducteur, assistant de freinage) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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