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Compactage très brillant - quels avantages et inconvénients at-il?

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 11 novembre 2020 à 06h35

Compactage très brillant - quels avantages et inconvénients at-il?

Le compactage à haute brillance est un moyen de rendre une surface dure et résistante aux rayures. Dans le même temps, la surface est protégée contre la corrosion. Le compactage à haute brillance, par exemple, est utilisé pour affiner les jantes et, dans le secteur du tuning, constitue un moyen de préserver les jantes nobles et de haute qualité. Dans ce qui suit, nous allons entrer dans la procédure et vous donner des informations utiles, qui devraient être prises en compte lors de l’utilisation du compactage brillant. Une bonne étanchéité des jantes nécessite du temps et un bon équipement.

Finition des jantes

Compactage très brillant - quels avantages et inconvénients at-il?

Les jantes peuvent être affinées de différentes manières. L'une des méthodes de finition les plus complexes et, en même temps, de la plus haute qualité est clairement la compression à haute brillance. Avec cette méthode, une jante est serrée dans une auge. En plus de la jante, il existe également des outils de polissage et de meulage dans la zone de l'auge. La jante est faite pour vibrer pour le raffinement. Pendant le processus de raffinement, le degré d'inclinaison, l'amplitude de l'oscillation et le sens de rotation doivent être ajustés de manière optimale. En outre, une quantité optimale de composé de polissage et d'eau fraîche est nécessaire. Pour que le résultat du processus de finition soit idéal, les facteurs mentionnés doivent être exactement bons. Le compactage à haute brillance d'une jante prend environ 30 heures.

Préparation des jantes

Compactage très brillant - quels avantages et inconvénients at-il?

Avant le raffinement, la jante doit être débarrassée de tout résidu de peinture. Aucune substance agressive ne doit être utilisée pour enlever la peinture de la jante. La surface de la jante ne doit pas être endommagée ou présenter des zones poreuses. Si vous voulez finir la jante vous-même et enlever la peinture doucement, vous devez prévoir environ deux à trois heures pour le décapage de la peinture d'une jante. Si les jantes sont grossièrement sablées, il se peut qu'elles ne puissent plus être affinées (compactées à haute brillance).

Compression haute brillance - quels sont les avantages?

Une surface compactée très brillante est plus dure qu'une surface non traitée. En outre, les jantes correctement raffinées sont résistantes aux rayures et protégées contre la corrosion. Les composés utilisés vous donnent une surface lisse, légère et brillante. L'avantage du processus de raffinage est que la jante est uniformément comprimée et polie. Et que le résultat ne fait aucun doute, comme le montrent les photos à couper le souffle et la vidéo (ci-dessous) de mr-felgen-teileveredelung.de. Merci encore à ce stade!

Compression haute brillance - y a-t-il des inconvénients?
Dans ce processus de finition, aucun inconvénient n'est connu

Jantes au look chromé reçues: Le compactage brillant est une méthode de raffinement populaire dans le secteur du tuning. La jante raffinée par le processus a une apparence similaire à celle du chrome. Les roues en alliage deviennent plus résistantes aux rayures, à la corrosion et plus dures. Un Chromefelge a pour inconvénient que la réparation est coûteuse comparée à une jante en aluminium compacte très brillante. Une jante en aluminium très brillant peut toutefois être facilement retravaillée. À condition que la jante soit bien compactée et brillante. La jante doit être de haute qualité pour que la jante à finition miroir soit vraiment très dure. La qualité de la jante et la qualité de l'aluminium jouent un rôle majeur dans le résultat du compactage très brillant.

Compactage très brillant - quels avantages et inconvénients at-il?

Compression haute brillance - étapes:

  • La jante doit être dépouillée de peinture
  • Les dommages à la jante doivent être enlevés manuellement
  • Le pré-meulage à la machine de la jante est nécessaire
  • Le meulage fin à la machine devrait être fait
  • La jante doit être polie à la machine
  • Le compactage à la machine doit être fait
  • Scellement ou nettoyage manuel en dernier recours

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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