dimanche 14 avril 2024
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Conduit de ventilation Air Duct : plus d'air de refroidissement pour le moteur !

Temps de lecture 4 Min.

Conduit de ventilation Air Duct : plus d'air de refroidissement pour le moteur !

Un conduit d'air est un Conduit d'aérationDans le contexte automobile, il est utilisé dans le cadre du réglage et intégré au véhicule en divers points de la zone avant. Les entrées d'air (conduits d'air) permettent d'alimenter en permanence le moteur en air frais et en oxygène qu'il contient, indispensable à une bonne combustion. Et les conduits d'air produisent non seulement un effet visuel souvent très attrayant, mais aussi dans une certaine mesure un effet d'amélioration des performances. Dans l'usage allemand, les termes Prises d'air et entrées d'air également établi pour les conduits d'air.

Comment ça marche - Conduit d'air

Conduit de ventilation Air Duct : plus d'air de refroidissement pour le moteur !

Les conduits d'air peuvent donc être placés dans la ligue des Systèmes d'admission catégoriser, en utilisant ces pièces intégrées, une augmentation significative des performances du moteur peut être obtenue. Un conduit d'air peut être combiné avec un Tuyau d'air sont connectés, cela guide à son tour l'air aspiré ou entrant directement dans le moteur et dans la chambre de combustion là-bas. Les conduites d'air installées en standard conduisent également au moteur, mais ont généralement un diamètre nettement plus petit que le tuyaux d'air rétrofitables et évolutifs.

adapté pour un refroidissement amélioré

Une pure utilisation de l'Air Duct sans transfert de système brut assure l'afflux constamment amélioré du flux d'air, ce qui assure un refroidissement continu du moteur. De plus, il y a une alimentation en air frais permanente, qui, cependant Pas directement est passé dans le moteur, mais celui-ci est disponible pour le refroidissement dans le compartiment moteur environnant. Les prises d'air, par exemple, sont également intégré directement dans le capot et pas seulement installé dans le tablier avant. Cela permet également une alimentation en air immédiate même à basse vitesse.

Conduit de ventilation Air Duct : plus d'air de refroidissement pour le moteur !

approbations

L'utilisation d'un conduit d'air doit être incluse dans le document d'immatriculation du véhicule en tant que changement structurel être inscrit et approuvé par un organisme d'essai. Ceci est basé sur la nécessité d'avoir à retirer le capot moteur pour l'installation, entre autres, afin d'insérer le capot. L'expérience a montré que l'acceptation d'une installation correcte n'est pas un problème, cependant, aucune garantie d'admissibilité ne peut être donnée.

Conduit de ventilation Air Duct : plus d'air de refroidissement pour le moteur !

Les entrées d'air peuvent être conçues pour correspondre au modèle ainsi qu'universellement. Lors de l'utilisation des conduits d'air liés au modèle, le constructeur se concentre sur la fonction et le design afin qu'ils puissent être bien intégrés dans les structures existantes du véhicule et en même temps offrir un niveau d'avantage élevé. Cependant, les conduits d'air de conception universelle sont non pas conçu pour les modèles individuels et peut parfois ne pas correspondre ou s'intégrer dans la conception du véhicule. Cependant, la fonctionnalité ne doit pas être altérée. Et en principe, en fonction de la position d'installation, vous pouvez également utiliser le système de freinage frais.

Matériel de fabrication

Les Air Duct sont souvent en carbone léger et résistant ; Pour un traitement et un raffinement ultérieurs, le carbone est recouvert d'une couche protectrice de vernis transparent. La finition peut générer un niveau élevé de résistance aux rayures et autres influences environnementales. Mais aussi du plastique simple jusqu'au GRP peut être utilisé comme matériau.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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