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Le système d'échappement peut être aufgemotzt de différentes manières. Le réglage du système d'échappement est optiquement possible ou peut être effectué pour augmenter les performances. Afin d’optimiser les performances, l’ensemble du système est généralement remplacé par un système d’échappement sportif. Ce type d’optimisation des performances nécessite souvent un réglage de la puce (Panneau de configuration de personnalisation) être vraiment efficace. Afin de rendre les systèmes d'échappement sportifs plus silencieux et de respecter les limites d'émission de bruit, il est nécessaire d'utiliser le DB Killer, également appelé DB Eater. Si quelque chose change en DB Eatern, cela affecte le permis d'exploitation. La licence d'exploitation expire dans presque tous les systèmes d'échappement lorsque DB Eater est supprimé.
Réglage du système d'échappement - quelques points à considérer
Le changement du système d'échappement n'est pas toujours autorisé, en fonction du réglage. Il est important de vous assurer que le permis d'exploitation n'expire pas. Si l’échappement est purement modifié sur le plan optique, cela ne concerne souvent que le tuyau d'échappement et donc la partie visible de l'échappement. Le tuyau d'échappement est généralement discret et est amélioré visuellement par des mesures de réglage. Lors du réglage du tuyau d'échappement, assurez-vous qu'il ne dépasse pas trop du véhicule. Sinon, cela peut entraîner une amende. Les ateliers de réglage peuvent donner des conseils sur la modification optique de l’échappement. Cependant, cette variante n’affecte pas le paysage sonore. Outre le réglage purement optique de l'échappement, le silencieux, le convertisseur catalytique, le collecteur d'échappement et, en principe, tout le système d'échappement peuvent être individualisés individuellement ou globalement par des mesures de réglage. Cependant, le réglage du système d'échappement affecte l’immatriculation du véhicule et doit être planifié en conséquence et exécuté correctement. inscrit volonté. Contrairement à la moto, les systèmes d'échappement accessoires pour la voiture ne sont presque jamais livrés avec un DB Killer amovible dans le tuyau d'échappement. Mais ils sont disponibles chez Magnaflow, par exemple, et d'autres fournisseurs proposent également des variantes souvent destinées aux véhicules japonais. Par exemple, si vous commandez un système d'échappement sport d'exportation, le mot «exportation» a une raison particulière.
Rien de spécial sur la moto, mais sur la voiture ...
Le système d'échappement est généralement si fort qu'il ne peut pas être approuvé dans ce pays. Il se peut que cela vienne sans catalyseur (système complet), ce qui garantit également qu’un permis pour la route n’est pas possible. A-t-on une variante d'exportation , et de Catalyst afin que vous puissiez avec un DB Killer / DB Eater spécialement conçu pour ce système d'échappement, mais éventuellement au moyen de l'acceptation individuelle faire en sorte que le système puisse être utilisé légalement. Cependant, nous omettons ici les coûts parfois énormes d'approbation / approbation. Il faut seulement signaler que la «possibilité» existe. Le bon DB Killer / DB Eater pour un tel système d'échappement réduit le volume au niveau requis par la loi. Le bruit ou les émissions sonores doivent toujours rester faibles. Le bruit est un stress pour le corps et des bruits trop forts peuvent même rendre les gens malades. En conséquence, des valeurs limites de bruit pour les véhicules sont fixées en Allemagne et dans presque tous les autres pays du monde. Les voitures immatriculées avant 2016 peuvent générer jusqu'à 75 dB. À partir de 2016, cela s'applique aux véhicules neufs, seuls jusqu'à 72 dB de bruit peuvent être causés (plus d'informations -> ici). Le volume qu'un véhicule peut causer est indiqué dans la partie I du certificat d'immatriculation.
Pour respecter ces limites, DB Eater / DB Killer est utilisé. C'est presque toujours un système fixe (canne) im Silencieux. Le DB Killer ne se trouve presque jamais dans le tuyau d'échappement d'une voiture, comme c'est souvent le cas avec un système d'échappement sport accessoire pour une moto. Là, le DB Eater est presque toujours un long tube (environ 5 cm) d'un diamètre d'environ 5 à 8 cm. Il peut être retiré rapidement grâce à une petite vis. En raison de la forme tubulaire du DB Killer, les ondes sonores peuvent moins se propager et le volume est réduit. Le "rare«Variante pour le véhicule. Le réglage du système d'échappement doit être effectué de manière professionnelle et professionnelle afin que la licence d'exploitation n'expire pas. Les ateliers de réglage peuvent donner des conseils détaillés sur le réglage de l'échappement et, normalement, personne ne recommandera la variante avec DB Killer et l'acceptation individuelle de la voiture. Travailler sur le DB Eater et retirer le DB Eater entraînera l'annulation de la licence d'exploitation. Pourquoi, alors, par approbation individuelle, a-t-il soigneusement approuvé une telle variante pour la voiture? Un tracktool avec l'approbation légale de la rue pourrait être une explication! Mais ici aussi, il y a assez d'alternatives , et de Approbation. C'est toujours logique volonté être conseillé sur la mise au point dans un atelier spécialisé au regard de la réglementation.
les limites sont également valables sur le circuit
Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme DB Killer / DB Eater (autres noms / mots-clés: absorbeur DB, insert décibel, silencieux arrière Baffler, silencieux échappement, DB Silencer) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.
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