dimanche 14 avril 2024
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Le feu de stationnement américain n'est que rarement approuvé par le TÜV!

Temps de lecture 5 Min.

Le feu de stationnement américain n'est que rarement approuvé par le TÜV!

Il est bien connu en Allemagne comment un véhicule doit être correctement éclairé. défini précisément par la loi. Ces réglementations affectent à la fois dans aussi bien que véhicules étrangers. Cela signifie un véhicule importéqui est équipé d'un éclairage spécial doit être conforme à ces exigences légales ebenfalls remplir. Cela comprend également que Feu de stationnement américain. Si le véhicule ne répond pas à ces exigences, son permis d'exploitation expire et ça doit être avec un fin à prévoir s'il est toujours allumé voies publiques est conduit ou le véhicule est sur un voie publique est désactivé.

Qu'est-ce qu'un feu de stationnement américain?

Le feu de stationnement américain n'est que rarement approuvé par le TÜV!

Permanent ou garé Les véhicules doivent également pour les autres usagers de la route être facilement reconnaissable comme ceux qui actif dans le trafic prendre part. C'est pourquoi c'est légal le vorgeschriebqu'un tel véhicule par feu de stationnement doit être éclairé. Les deux Avant le- ainsi que le arrière sont indiqués par le feu de position. Voici la luminosité les phares avant clairement moins que la luminosité du Feux de croisement. Pour l'arrière du véhicule, cependant, le Feux arrière en combinaison avec le éclairage de la plaque d'immatriculation utilise.

Exigences dans et hors de la ville!

Cette forme d'éclairage est à la fois en ville aussi bien que autoroute nécessaire dès qu'un véhicule est dans un endroit sombre éteint devient. Le tout est réglementé en conséquence Article 17 du StVO (Règlement de la circulation routière). À quoi devrait ressembler l'éclairage est à nouveau StVZO (Règlement sur les licences de circulation routière). Sont importants § 50 ainsi que § 51 la StVZO. Le StVZO définit que les deux Limitation ainsi que Feux de stationnement aussi bien que phares tournés vers l'avenir , et de blanc Doit être équipé de lumière. Les feux qui fonctionnent vers l'arrière doivent cependant rouge être. Les marquages ​​qui sont sur les côtés sont, cependant, peuvent soit jaune ou orange sein.

Le feu de stationnement américain n'est que rarement approuvé par le TÜV!

Comme en Allemagne les voyants s'allument aux USA jaune ou orange. La différence, cependant, est que le clignotant est également partiellement là brille sur le côté. C'est parce que les clignotants et les feux de stationnement souvent combiné peut être trouvé. Par conséquent, la lumière est allumée en permanence schwacher ou rigidedès que le clignotant est activé. Un tel feu de position intégré dans le clignotant garantit que les feux de stationnement américains weiß, jaune ou orange peut briller.

L'éclairage est réglé dans le réglage article populaire Parce qu'avec des changements, il est possible de rendre la voiture plus belle changement. (Cliquez ici pour notre grande spéciale «Réglage des phares») Lors de la conversion, le Feu de stationnement américain ensemble. Également codage l'éclairage pour obtenir l'effet américain est populaire. Et aussi la tentation d'allumer le Entretenir les feux de stationnement américains, est grand.

Feu de stationnement américain: la réglementation s'applique en Allemagne!

L'utilisation d' Jaune ou orange lumineux Feux de stationnement américains concerne essentiellement les véhicules en Allemagne non autorisé. Pour que le permis d'exploitation reste, doit l'éclairage de voitures, motos ou camions, den se conformer à la réglementation en vigueur. L'enregistrement d'un feu de stationnement américain qui s'écarte de ces règles est généralement pas possible. Cette règle s'applique aux deux voitures importées aussi bien que Véhicules allemandsdans lequel le feu de stationnement en conséquence amélioré a été. Depuis les voitures importées de Approuvé par le TÜV le feu de stationnement américain est également vérifié.

L'exemption comme solution!

Ici les ampoules sont soit accepté ou ça va ensemble, que celles-ci besoin d'être remplacé. Si le véhicule est équipé d'une lumière blanche, il est possible qu'un Exemption est émis. Cependant, c'est un Décision au cas par cas. Si cela est possible est déterminé par le Importer des directives de véhicule ensemble. Mais est la lumière jaune ou orange, doit il peut être converti en lumière blanche. Sinon c'est permis ne participe pas à la circulation routière. Parce que dans ce cas, le TÜV pas d'admission accordé. Est-ce que le feu de stationnement reconstruit par la suite, c'est un Intervention dans le approbation de type. Le feu de stationnement américain intégré n'en a pas admission ou s'écarte de la norme européenne règlement CEE un B, En conséquence, la licence d'exploitation expire.

Le codage peut également poser des problèmes!

Pour le feu de stationnement américain souhaité, par exemple un module installé volonté. Il y a aussi l'option de codage dans de nombreux véhicules afin que les feux existants puissent être utilisés en conséquence. En effet Dans ce cas également, la licence d'exploitation expire. Modules de feux de stationnement américains, Encodages au moyen de VCEMD & Co.., tout illégal! Cependant, si le véhicule doit être conduit, il doit sanctions être attendu. Ces sanctions sont clairement perceptibles car elles affectent non seulement un éclairage inapproprié, mais aussi licence d'exploitation expirée.

Feux de stationnement américains: amende et points!

Pourtant, ça peut devenir un fin ainsi que points viens. Volonté contre le Régulation d'éclairage sont violés, une amende est généralement infligée. C'est 15 à 20 €. Conduire avec un permis d'exploitation expiré, cependant, coûte 50 €. Si la sécurité routière est compromise ou si la sécurité est mise en danger, l'amende peut être comprise entre 90 ainsi que 135 € mensonge. en plus un point à Flensburg. En raison de Avis de défautsque le propriétaire du véhicule reçoit dans ce cas doit Feu de stationnement américain en fin de compte démantelé ou échangé afin qu'il soit conforme à la réglementation européenne.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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