Capot incliné: réglage Sideflip sur le capot et le hayon!

Récemment mis à jour le 6 avril 2020 à 06h58

Dans le domaine du réglage, vous connaissez de nombreuses astuces pour que votre propre véhicule se démarque de la foule. L'un d'eux est le «retournement» du capot ou du hayon. Pour être plus précis, l'ouverture classique des volets est supprimée et une approche légèrement différente est choisie - à savoir celle de "Flancs latéraux". Le composant accordé / modifié ne s'ouvre plus vers le haut, comme d'habitude avec l'équipement standard, mais vers la gauche ou la droite. Ici, les capots et les hayons sortent, qui peuvent être articulés sur le côté et, au moins lorsqu'ils sont ouverts, attirent beaucoup plus l'attention. Cette méthode est comme la mise à niveau d'une conversion Capot avant rabattable / hayon avant rabattable. Selon le modèle du véhicule, vous devez noter quelques éléments lors du réglage de votre propre voiture.

Le capot Sideflip

Parfois, la conversion du capot en butée latérale peut être effectuée en fixant à nouveau les charnières de la série. Ceux-ci sont ensuite soit fixés à l'extérieur pour permettre une ouverture latérale ou, ce qui est la solution la plus agréable et la plus élégante, à l'intérieur de la hotte. Si la fixation à l'intérieur n'est pas possible, des charnières plus minces peuvent souvent être fixées entre le capot et le bord de drainage de l'eau, puis peintes. Malheureusement, la conversion n'est pas toujours aussi facile. De nombreux bonnets des modèles de la série ont une forme incurvée latéralement, ce qui peut rendre difficile la fixation des charnières de la série. Ici, des charnières spécialement conçues ou, si nécessaire, des charnières de rechange de la quincaillerie doivent être utilisées. Afin de sécuriser le capot, si vous avez réellement effectué une telle conversion, des modifications supplémentaires doivent généralement être effectuées rapide être fixé de sorte que le capot ne s'ouvre pas automatiquement sur les véhicules qui atteignent des vitesses plus élevées.

n'oubliez pas le verrou du capot

Et n'oubliez pas la serrure de capot installée en usine. Si vous laissez le récipient inchangé, la contrepartie tombera rarement dans la serrure correctement après la conversion et verrouillera correctement le capot. D'une part l'angle est différent, d'autre part la position complète par rapport aux charnières est différente. La serrure doit être opposée aux charnières si possible et doit donc également être déplacée à grands frais. De plus, renforcé amortisseur à gaz sont fixés aux charnières, ce qui empêche la hotte de se fermer trop rapidement et d'endommager la peinture ou le corps. Pour stabiliser le capot lors de son ouverture latérale, de fines entretoises métalliques peuvent être utilisées, qui sont fixées le long du bord. Il convient également de noter qu'un capot Sideflip peut entraver les travaux d'entretien sur le véhicule et n'apporte pas vraiment d'avantages notables. Selon la conversion de la voiture, les zones isolées du compartiment moteur pourraient alors ne plus être facilement accessibles et les travaux de réparation pourraient être rendus plus difficiles. Donc, même les inconvénients sont le problème. En cas de réparation majeure, le capot doit même être complètement démonté lors de chaque entretien.

Rabat latéral du hayon - un peu plus complexe

Lorsque vous touchez le hayon latéralement, la même approche est généralement recommandée pour le basculement latéral du capot. Les charnières appropriées sont fixées de l'intérieur, le hayon est renforcé et, au mieux, des attaches à dégagement rapide sont installées. L'ouverture latérale du hayon peut être un problème, en particulier pour les modèles avec feux arrière saillants. Les feux arrière bloquent le passage et empêchent une ouverture complète. Une option ici est de ne pas convertir le volet dans le style latéral classique, mais vers l'ouverture diagonale. Selon le modèle, les feux arrière ne gênent plus et le hayon peut être complètement ouvert. Encore une fois, vous devriez certainement penser à la serrure à verrouiller. Dans le cas du hayon, la serrure est essentiellement encore plus complexe, et si elle doit continuer à fonctionner, la conversion sera encore plus difficile. Qu'il s'agisse d'un capot ou d'un hayon, la conversion est très complexe et ne peut recevoir de réponse affirmative ou négative.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Capot latéral / hayon (autres noms / mots clés: coffre à bascule, kit de nez à bascule latérale, kit de hayon latéral à bascule, kit de capot à bascule latérale, fixer le capot sur le côté, fixer le hayon sur le côté) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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