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Indispensable: un bon joint de culasse pour le moteur!

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 6 janvier 2022 à 02h49

Indispensable: un bon joint de culasse pour le moteur!

Le réglage du véhicule implique généralement un échange considérable de pièces du véhicule. En particulier dans le domaine du réglage des performances, les pièces automobiles de la voiture doivent être adaptées aux nouvelles performances. À quoi bon un grand Turboun Reprogrammation ou un nouveau Système d'admission d'air si le joint de culasse est de la merde. Le joint de culasse est une partie particulièrement importante du véhicule qui est impliquée de manière significative dans la distribution et la transmission de puissance du véhicule et doit être ajustée en conséquence lors du réglage. Le joint de culasse et les variantes améliorées sont discutés plus en détail ci-dessous.

joint de culasse amélioré

Indispensable: un bon joint de culasse pour le moteur!

Le joint de culasse est un composant de la voiture qui se situe entre culasse et carter. Le joint de culasse est souvent simplement appelé joint de culasse et est utilisé pour sceller les conduits d'huile moteur, les conduits d'eau de refroidissement et la chambre de combustion. En plus de l'étanchéité, le joint de culasse prend également en charge la transmission de puissance entre les composants de la voiture. La répartition des forces est un facteur d'influence important et devrait fonctionner au moins aussi bien qu'avant, en particulier après le réglage. Un joint de culasse amélioré peut donc être nécessaire lors du réglage.

Que faut-il considérer?

Indispensable: un bon joint de culasse pour le moteur!

Le réglage du véhicule peut nécessiter un joint de culasse amélioré. Il convient de noter qu'il existe des joints de tête d'épaisseurs différentes et le nombre de trous doit être respecté. (ex: 3 trous: 1,71 mm, 2 trous, 1,63 mm et 1 trou 1,55 mm). Un joint standard peut ne plus être suffisant pour une culasse / un moteur usiné. Dans divers forums, des conseils sur l'usinage de la culasse sont donnés et fonctionnent ensuite pour que le joint de culasse s'adapte. En général, ces travaux de rectification et de réglage doivent être effectués par des experts. Il est conseillé d'acheter un joint de culasse spécialement adapté aux nouvelles conditions après avoir travaillé sur le bloc moteur ou la culasse. Les revendeurs spécialisés proposent des joints de culasse renforcés adaptés, par exemple, au sport automobile et à la route.

Joints de culasse - acheter chez des revendeurs spécialisés

Si vous recherchez des joints de culasse de haute qualité, vous les trouverez chez des revendeurs spécialisés. Il existe de nombreuses offres sur Internet. Cependant, il est difficile de faire une déclaration sur la qualité des marchandises. Il est important que vous commandiez auprès de sociétés bien connues qui proposent des articles pour la zone de réglage et de course et connaissent votre chemin. Les avis clients et les forums de réglage peuvent vous aider à choisir le bon joint de culasse. De plus, le client intéressé peut régler la voiture complètement dans des ateliers de réglage expérimentés et faire remplacer le joint de culasse par une variante améliorée. Si un atelier a apporté des modifications au moteur, il peut également estimer au mieux le joint de culasse requis.

Joints de culasse renforcés - avantages?

Les joints de culasse améliorés ou renforcés ont, par exemple, une réduction de compression. Les articles ont une structure multicouche et sont en métal. Le matériau de ces joints de culasse est également connu sous le nom d'acier multicouche. Les joints de culasse ont des plaques intermédiaires enduites plus épaisses et augmentent ainsi la compression. Des joints de culasse correspondants avec des plaques intermédiaires spécialement conçues sont disponibles dans le commerce. Lors de l'achat, vous devez faire attention aux joints de culasse adaptés aux types de véhicules respectifs.

Informations récapitulatives sur le joint de culasse / culasse - symptômes, réparation / remplacement et les coûts :

  • la culasse repose sur le bloc moteur et le ferme en haut
  • Le joint de culasse se trouve entre la culasse et le bloc moteur et scelle les deux composants l'un contre l'autre
  • la culasse contient, entre autres, la commande des soupapes, divers canaux d'admission et de sortie, les buses d'injection ou injecteurs et, le cas échéant, les bougies d'allumage
  • Des dommages à la culasse ou au joint de culasse peuvent entraîner des restrictions dans le refroidissement ou la lubrification du moteur (peut entraîner des dommages au moteur)
  • Symptômes / signes - Défaut sur la culasse ou ou joint de culasse défectueux
    - fumée blanche/bleue à l'échappement
    - perte massive d'huile sur une courte période de temps
    - perte importante d'eau de refroidissement
    - Gaz d'échappement dans le système de refroidissement
    - Saisie de la mémoire des défauts telle que " raté cylindre X "
    - Huile moteur dans le circuit d'eau de refroidissement
    - Eau de refroidissement dans le circuit d'huile
    - Fuite d'huile sur la culasse (principalement avec de l'eau de refroidissement)
  • Continuer avec endommagement de la culasse / joint de culasse défectueux ?
    - vous devez vous rendre à un atelier dès que possible
    - le risque d'endommager le moteur est élevé
    - l'huile moteur et l'eau de refroidissement peuvent se mélanger
    - Il existe un risque que le moteur ne soit plus correctement refroidi en raison de la perte d'eau de refroidissement
  • Défaut sur la culasse - confusion avec quoi possible ?
    - avec endommagement du bloc moteur / carter moteur
  • Dommages à la culasse / joint de culasse et inspection générale
    - selon les symptômes exacts
    - Il n'y a pas d'autocollant en cas de fuite d'huile avec égouttement
    - Une légère transpiration d'huile n'est pas un problème
    - Une perte d'eau de refroidissement ou un échec du test d'émission d'échappement entraîne l'échec de l'inspection générale
  • Réparation / remplacement de la culasse ou du joint de culasse
    - Il peut être nécessaire de remplacer toute la culasse ou seulement le joint de culasse (selon le cas individuel et les symptômes)
    - Analyse du béton possible uniquement en démontant la culasse
    - Il suffit souvent de remplacer le joint de culasse par une pièce neuve
  • Cours de travail
    - Démontage de la culasse et autres composants tels que bougies, injecteurs, collecteur d'admission et/ou collecteur (vidange eau de refroidissement)
    - Desserrer la courroie crantée ou la chaîne de distribution de la roue d'arbre à cames
    - démonter la culasse
    - analyser la fuite
    - Remplacer le joint de culasse / le composant endommagé
    - Remplacer tous les composants supplémentaires (en fonction des dommages, cela peut être les soupapes / joints de tige de soupape, segments de piston, pistons, bloc moteur)
    - Les vis à tête cylindrique sont des vis à expansion, elles doivent toujours être remplacées
  • Coût des réparations de la culasse
    - Les prix diffèrent selon la cause de la fuite et l'effort de démontage de la culasse, selon le modèle de véhicule et la motorisation
    - seul le changement du joint de culasse entraîne des frais de matériel (ex : pièces Elring) d'environ 100 à 500 euros
    - Selon le type, la culasse entière coûte entre 500 et 2.000 euros
    - Alternativement, il existe des culasses complètement révisées
    - Le temps nécessaire dépend du démontage des autres composants et de la cause de la fuite ainsi que de la durée du dépannage
    - Un temps de travail de trois à huit heures est courant (300 à 800 euros.)
    - plus frais d'huile moteur, filtre à huile
    - Selon la motorisation, l'eau de refroidissement neuve coûte environ trois à cinq litres pour entre 20 et 60 euros
    - Selon la conception du moteur, deux rangées de cylindres avec deux culasses et donc deux joints de culasse peuvent également être installés

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Joint de culasse (Autres désignations / mots clés: joint de culasse, joint de moteur, joint de moteur) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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Vous trouverez ci-dessous quelques exemples tirés de notre lexique d’accord:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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