Trousse de réparation de pneu : est-il facile de réparer un pneu ?

Trousse de réparation de pneu : Est-il facile de réparer un pneu avec ? Ça sort de nulle part : bouffée - et soudain un pneu de la voiture éclate. Selon l'étendue des dégâts, dans le pire des cas, seul un nouveau pneu peut aider. Si vous avez eu de la chance, cependant, ce n'était qu'une petite déchirure, coupure ou trou qui peut être réparé par vous-même, sans avoir à fixer la roue de secours - ce que la plupart des voitures font de toute façon ne l'emporte plus avec toi. Aussi utile qu'un simple kit de réparation avec un produit d'étanchéité approprié puisse être, il n'y a qu'un seul Mesure d'urgence, ce qui nécessite des étapes supplémentaires. De nos jours, on ne conduit plus de voitures anciennes avec la roue de secours encore fièrement accrochée à l'arrière. Et l'époque où une roue de secours pleine grandeur était rangée dans le plancher du coffre est également révolue. L'étendue de la livraison d'aujourd'hui comprend à peine un vrai roue de secours et même un Notrad c'est rare. Pendant ce temps stocké dans le coffre dans l'auge Kit de réparation de pneus, qui est également appelé jeu de pneus. Cela permet de rafistoler un pneu crevé afin que le pneu survive au voyage jusqu'à l'atelier suivant avant qu'un nouveau pneu doit être installé sur le véhicule. Mais aussi prometteur que cela puisse paraître : Les kits de réparation ont leurs limites !

Dans quelles situations utiliser ?

Le cas échéant, un tel incident ne se produit en moyenne que tous les 10 ans ou à un kilométrage d'environ 150.000 XNUMX - mais quand cela se produit, une action est nécessaire. Les jeux de pneus sont idéaux pour ne pas se salir les mains car ils sont simples et rapides à utiliser. Un autre avantage est qu'il est facile à utiliser - là où seuls des crics, des croix de roue et autres sont utilisés. Oui, aussi bon que cela puisse paraître : Sont le flanc ou l'épaule endommagé, le kit de réparation de pneus a lui aussi atteint ses limites et les produits d'étanchéité qu'il contient ne servent plus à rien. Les éclats de pneu ne peuvent pas être réparés et cela s'applique également si le pneu a glissé de la jante. Et le trou dans de tels dommages ne peut pas dépasser la taille de 6 mm ne dépasse pas non plus. Et certains fabricants d'ensembles, qui sont bon marché, indiquent même une expansion maximale de seulement 3 mm là. Cependant, les kits de réparation disponibles dans le commerce font du bon travail avec des dommages mineurs pour s'occuper du pneu. Un conseil à ce stade: Même ceux qui n'ont jamais eu à réparer une crevaison devraient le faire eux-mêmes avancer Familiarisez-vous avec le kit de réparation et les instructions associées. Cela facilite la manipulation en cas d'urgence.

Quel est le contenu de tels kits de réparation de pneus ?

Il existe un grand choix de kits de ce type pour réparer les pneus de voiture - ou même les motos. Cela inclut toujours un mastic, principalement à base de latex. Les ensembles respectifs diffèrent dans comme le composé pénètre dans les pneus endommagés. Idéalement, les fabricants donnent à leurs produits une durée de conservation jusqu'à 10 ans. La spécification est donc plus élevée que pour un pneu de secours. Cependant, il n'est pas rare que le mastic inclus dans le kit expire après seulement 4 ans - et vous devez alors trouver un remplaçant. Les ensembles moins chers pour les réparations de pneus contiennent un spray ou une bouteille à presser, où l'on aussi gonflage manuel du pneu est nécessaire. Les versions plus chères, en revanche, ont des compresseurs électriques qui fonctionnent via l'allume-cigare de la voiture ou une connexion 12 volts correspondante dans le coffre.

La plupart des compresseurs ont un manomètre intégré que vous pouvez utiliser pour surveiller la pression d'air. La fourchette de prix pour un kit de réparation de pneus est de 10 à 100 euros. Il existe aussi des manuels sur le marché trousses de réparation de pneus , et de bandes de caoutchouc, auto-vulcanisant bouchons de réparation et Outil à poignée en T. De tels ensembles sont particulièrement adaptés à la réparation d'un pneu de moto. Cependant, cela nécessite beaucoup plus de travail manuel et de compétences. Pour les voitures, les ensembles sont plus à usage personnel pas commun. Mais tu portes autre que le mastic - pour une réparation permanente à. Cependant, lorsqu'il s'agit de fermer le canal de ponction de manière professionnelle avec un bouchon de réparation et de le sceller de l'intérieur, le travail doit être laissé au professionnel, principalement si vous n'avez aucune connaissance préalable du sujet. réparation des pneus gibt.

Utilisez correctement un kit de réparation de pneus !

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Tout d'abord, il est important que les objets étrangers dans le pneu enlevé. La plupart d'entre eux sont causés par des vis et des clous. Il existe des pinces incluses dans les bons kits de réparation de pneus à cet effet. Avec lesdites bouteilles souples, qui remplissent le produit d'étanchéité dans le pneu, il est nécessaire de dévisser d'abord l'insert de valve du pneu. Un outil spécial est souvent inclus pour cela, car cela peut nécessiter un certain effort. S'il reste de l'air dans le pneu, il doit être complètement vidé sera. Avec le vélo, vous devez vous assurer que la valve situé en dessous, de sorte que le remplissage du mastic peut être effectué facilement. Si un spray est utilisé, il est important de faire attention à la Température minimum du fabricant doit être respecté - si nécessaire, le mauvais doit être réchauffé sur le ventilateur de chauffage de la voiture. Dans l'étape suivante, la pièce de raccordement est vissée sur le filetage de la valve afin que tout le contenu de pulvérisation puisse être distribué dans les pneus. Ce processus est similaire au processus de la bouteille souple, mais est en combinaison avec un compresseur à travers l'air comprimé beaucoup plus confortable.

A quoi sert le scellant ?

Si le produit d'étanchéité a été appliqué sur le pneu, une action immédiate est requise. Parce qu'il s'agit d'être à l'intérieur bien distribué, avant qu'il ne sèche pour atteindre la zone endommagée. Après le pneu sur le spécifié pression atmosphérique minimale a été apporté devrait venir avec le véhicule lentement et prudemment être un peu entraîné. Au bout d'une dizaine de minutes, c'est la pression d'air à revérifier et amenez-le à la pression maximale spécifiée dans la description du produit pour le voyage vers l'atelier. S'il vous plaît gardez en tête: Le pneu n'a été rafistolé que provisoirement, ce n'est pas remplacement complet! Ce n'est donc pas un Solution permanente et peut être dangereux en cas de négligence !

Combien de temps puis-je conduire avec un pneu colmaté ?

Le mode d'emploi du kit de réparation de pneus fournit des informations sur la durée d'utilisation. La portée maximale prescrite se situe généralement entre 30 50 et XNUMX XNUMX kilomètres. Cependant, si possible, il devrait précédemment visiter un atelier. De plus, on applique Vitesse maximale de 80 km / h à considérer, car bien sûr la vitesse a aussi un effet sur la durée de durabilité. Une autre chose à noter est que le scellant collant scelle presque toujours la valve bouché et ceci après remplissage n'est plus utilisable. Le pneu doit donc contre un nouveau être échangé, il n'y a pas moyen de l'éviter. Cependant, un kit de réparation de pneus peut être la première étape en cas d'urgence et a aidé de nombreuses personnes à éviter de dépendre de l'assistance routière ou d'autres services de remorquage. A noter également : Si le pneu est encore assez neuf et que le profil est à peine usé, un réparation professionnelle être le meilleur choix. Cependant, il est impossible de ne pas contacter un service de remorquage pour amener le véhicule à l'atelier. Ce n'est pas la peine de réparer un vieux pneu. Une alternative serait d'en emporter un roue de secours complète ou un Notrad une alternative. Suivant véhicule, le groupe compresseur peut être démonté et remplacé par un groupe adapté roue de secours être mis dedans.

Avantages et inconvénients d'un kit de réparation de pneus en un coup d'œil :

Les avantages:

• moins de poids lorsqu'il est transporté dans le coffre par rapport à une roue de secours
• un pis-aller pour vous épargner le service de remorquage
• économies de carburant
• moins d'espace requis
• bon marché et pratique à utiliser
• peu de temps passé

Les inconvénients:

• ne peut pas être utilisé pour chaque crevaison
• le pneu est irrémédiablement endommagé après l'application
• la durabilité du mastic est limitée (et aussi dépendant de la température)
• ce n'est pas un remplacement complet de pneu

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