dimanche 14 avril 2024
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Retrofiter un logo lumineux à l'avant/arrière ? Difficilement possible légalement !

Temps de lecture 5 Min.

Retrofiter un logo lumineux à l'avant/arrière ? Difficilement possible légalement !

Lorsque le nouveau VW Touareg fera ses débuts, une particularité se démarquera ! Parce que même tout en conduisant le logo VW à l'arrière de la voiture s'allumera en rouge. Auparavant, cela était interdit, mais depuis le 4 janvier 2023, une nouvelle loi ECE autorise Logos à l'avant et (ou) à l'arrière pendant la conduite, mais seulement dans certaines conditions. Les règles UN-ECE R48 et R148 traitant de l'homologation, de l'installation et du fonctionnement des feux de position ont été adoptées à cet effet. modifié. Officiellement, les symboles lumineux comptent comme feux de position, qui ne sont autorisés que dans l'Union européenne. Dans d'autres pays, comme les États-Unis et la Chine, il existe de toute façon des réglementations moins strictes pour l'éclairage des véhicules.

Rénover le logo lumineux ?

Retrofiter un logo lumineux à l'avant/arrière ? Difficilement possible légalement !

Le syntoniseur incliné pose immédiatement la question, est-il réellement possible de moderniser un logo éclairé - qu'il soit à l'avant ou à l'arrière ? On peut dire qu'en théorie c'est possible, mais en pratique c'est (malheureusement) difficilement possible. Mais il n'est pas possible de moderniser les logos étincelants. Les règlements UN-ECE modifiés R48 et R148 en janvier stipulent que tout ce qui émet de la lumière pendant la conduite est entré comme un système de luminaires dépendants. Cela signifie que les phares, les feux arrière et les feux de position sont spécifiés comme faisant partie de l'éclairage du véhicule dans l'homologation de type et ne peuvent pas être simplement modifiés.

Retrofiter un logo lumineux à l'avant/arrière ? Difficilement possible légalement !

Les constructeurs auront donc aussi des difficultés à intégrer la technologie dans les modèles existants. En plus de l'installation, la commande doit également être implémentée dans le logiciel du véhicule. De plus, un logo lumineux nécessite un certain espace pour assurer le refroidissement, le contrôle et la répartition de la lumière. Cela augmente l'encombrement de quelques centimètres et nécessite également une démarcation claire des autres pièces. Si vous voulez moderniser, vous devez être bruyant Règlement ONU No. 148 – Dispositifs de signalisation lumineuse (LSD) faites attention aux choses suivantes :

  • Taille des logos maximum 100 cm²
  • Les logos doivent être symétriques
  • Le logo à l'arrière doit briller en rouge
  • Distance à la surface éclairée la plus proche d'au plus 75 millimètres
  • ça doit être le logo du fabricant
  • pas plus de deux logos par véhicule (à la fois avant ou arrière est théoriquement concevable)

Tailles prescrites avec précision

Les règles européennes concernant la taille du logo et la distance par rapport à la zone éclairée la plus proche sont clairement définies. La taille du logo est limitée à 100 cm² maximum, la surface étant limitée par le bord extérieur lumineux du logo. Lorsqu'il s'agit de logos ronds comme ceux de VW, BMW ou Mercedes, cela correspond à un diamètre d'environ 10 centimètres. Cependant, c'est un peu petit dans le radiateur du modèle de lifting du Touareg, c'est pourquoi seul l'emblème VW à l'arrière est éclairé.

Retrofiter un logo lumineux à l'avant/arrière ? Difficilement possible légalement !
légal sur le Touareg facelift, le logo lumineux © Volkswagen

Et les règles stipulent également que la distance à zone éclairée la plus proche ne doit pas dépasser 75 millimètres comme spécifié dans UN-ECE R148. Nous pouvons donc nous attendre à encore plus de bandes lumineuses menant entre les phares à un logo d'entreprise illuminé au centre. Dans le nouveau Touareg, les feux arrière du véhicule de production sont reliés par une bande lumineuse à LED pour laisser l'emblème VW briller en rouge au milieu. Cependant, le pack d'options IQ Light, qui comprend les phares HD triple matrice, est une exigence.

Feux de position symétriques requis

Les règlements UN-ECE R48 et R148 spécifient la forme du feu de position qui symétrique doit être. Les règles stipulent également que la marque de commerce actuellement enregistrée doit être utilisée et qu'aucun nom de modèle éclairé, logo d'anniversaire ou lettrage traditionnel n'est autorisé. Et autorisé par véhicule au plus deux logos montés, comme un à l'avant et un à l'arrière. Cependant, il est théoriquement possible d'en avoir deux à l'avant ou être attaché à la poupe tant que la symétrie est maintenue à la fois dans le positionnement et dans le logo lui-même.

Restez à l'écart des solutions de rénovation!

Nous avons déjà un conseil : ne touchez pas aux divers kits de rénovation sur Internet. À ce jour (février 02.2022), il n'y en a pas d'approbation et les ennuis sont donc inévitables. Un tel ensemble ne peut être installé que sur des véhicules d'exposition qui ne sont pas utilisés sur la voie publique. Selon § 49a StVZO, il y a un risque d'amende d'au moins 20 € s'il n'y a pas de permis. Selon le cas, le permis d'exploitation de la voiture peut également expirer.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme logo lumineux (Les autres désignations/mots clés sont : logo lumineux, logo lumineux avant, logo lumineux arrière, emblème LED, emblème LED, logo LED, logo LED, badge LED, badge LED, logo de voiture LED, emblème lumineux) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est de créer le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer le réglage des termes techniques de A à Z de manière simple et compréhensible.

Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain terme de scène de réglage illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez Fil d'actualité ouvert.

Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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