La méthode ISOVOSS ! Qu'est-ce que c'est, en fait ?

La méthode ISOVOSS ! Qu'est-ce que c'est, en fait ? Nous avons des informations à ce sujet. Cependant, les temps suivants reflètent non pas notre opinion contre, mais sont un résumé approximatif du livre de poche "Maintenant, je mousse la voiture - la cavité rigidifiant selon la méthode ISOVOSS« Par Klaus-W. Voss que la méthode ISOVOSS explique en détail : Qui rénove un véhicule assurer veux faire, il peut Méthode ISOVOSS utiliser. La méthode ISOVOSS est essentiellement une Raidissement de la cavité. Le raidissement de la cavité se fait au moyen de Mousse de polyuréthane rigide accompli. Le matériau en polyuréthane est versé dans la cavité et c'est tout. Le procédé est possible grâce à l'utilisation de mousse de polyuréthane à deux composants prête à l'emploi. La méthode est destinée à augmenter la sécurité du conducteur et du passager avant.

Méthode ISOVOSS - raidissement de la cavité

Dans la méthode ISOVOSS, une mousse de polyuréthane à deux composants est introduite dans la cavité du véhicule. La mousse sera cependant pas partout introduit, mais ne devrait si possible que dans les cavités du Flancs de véhicule ainsi que portes à présenter. L'introduction de la mousse devrait rendre la voiture plus sûre pour le conducteur et les passagers.

L'habitacle est important pour la sécurité des occupants !

L'habitacle doit être particulièrement bien protégé et doit fonctionner comme un réservoir du point de vue de la protection. L'habitacle doit offrir au conducteur et au passager avant un haut niveau de protection en cas d'accident. Les experts exigent donc que l'habitacle en cas d'accident ou de choc n'est pas déformé. Les matériaux des habitacles modernes sont très robustes et ne doivent pas se déformer rapidement. En cas d'impact, cependant, beaucoup d'énergies sont libérées qui doivent être absorbées. En utilisant la méthode ISOVOSS, une mousse de polyuréthane à deux composants résiliente est insérée dans les cavités latérales. Ce "tampon" a un effet amortisseur. En cas d'accident, les forces d'impact sont libérées et la mousse peut les répartir sur la surface. La conséquence de l'absorption des forces d'impact est une réduction des dommages.

L'impact des occupants est atténué

Le remplissage en mousse rigide de la cavité du véhicule selon la méthode ISOVOSS permet d'éviter le choc des occupants sur la paroi intérieure du véhicule atténuer. La zone dite de déformation est absente sur les parois latérales des véhicules. Il n'y a pratiquement pas de place et les véhicules plus anciens sont particulièrement mal préparés à un impact latéral. Avec la méthode ISOVOSS, une zone tampon peut être créée dans la zone latérale du véhicule. Et le raidisseur de cavité peut aussi effectué par la suite sera. Une mise en œuvre professionnelle est absolument nécessaire pour que le renforcement des cavités selon la méthode ISOVOSS soit un succès.

De la cavité à la zone latérale tamponnée !

La méthode ISOVOSS est utilisée pour transformer une zone latérale faible avec une cavité en une zone forte zone tampon Fermer. La rigidification de la cavité permet de répartir les efforts en cas de choc sur une zone plus large. Sans le renforcement de la cavité, le cadre latéral se déformerait lors de l'impact. Avec la méthode ISOVOSS, le risque de gauchissement du cadre latéral peut être réduit.

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