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Récemment mis à jour le 21 octobre 2020 à 03h06
Les variantes actuelles de pneus mixtes n'ont plus grand-chose à voir avec la définition d'origine. Ceci décrit notamment les pneus d'un véhicule avec les plus anciens Pneus biais avec le courant Pneus radiaux et est interdit par la loi. Dans l'usage actuel, il y a un pneu mixte, si z. B. Différencier la marque ou le profil des pneus utilisés sur les roues individuelles. Ce type de pneus mixtes n'est généralement pas interdit tant que l'identification et les dimensions des pneus ne diffèrent pas, mais tous les fabricants de pneus bien connus déconseillent de tels pneus.
Variantes de pneus mixtes
- Mélange de pneus radial et partial (non autorisé)
- Mélange de pneus été et hiver (autorisé mais non recommandé)
- Mélange de différents fabricants de pneus (admissible tant que le type et la dimension du pneu sont les mêmes)
- différentes largeurs de pneus sur les essieux avant et arrière (permis uniquement avec une autorisation spéciale ou si
Documents du véhicule notés)
L'utilisation de différents types de pneus sur le même axe n'est pas autorisée. Les exceptions ici ne sont que des roues dites d'urgence qui font partie de l'équipement du véhicule et permettent un fonctionnement transitoire jusqu'au remplacement d'un pneu défectueux. Vous pouvez trouver plus d'informations sur ce sujet dans notre article sur le sujet Pneus mixtes pour le véhicule!
Pneus mixtes en tuning
Un autre type de pneu mixte, principalement utilisé par les conducteurs sportifs et leurs véhicules, est l’équipement des essieux avant et arrière avec des pneus de différentes largeurs. Ceci est interdit en principe selon StVZO, cependant il existe d'innombrables approbations d'exception. En particulier dans les véhicules à forte puissance moteur, l'essieu moteur est de plus en plus équipé de pneus plus larges pour une meilleure traction. Même les jantes les plus grandes sur l'essieu arrière opposé à l'avant ne sont pas rares et sont parfois déjà sorties d'usine. Que de tels pneus mixtes soient autorisés pour votre véhicule, un coup d’œil vous le révèle dans votre certificat d’immatriculation. Les sites Web des fabricants de pneus et de jantes fournissent également souvent une assistance en matière d'admissibilité et d'exemptions.
Avantages et inconvénients des pneus mixtes
Si vous montez des pneus plus larges sur l'essieu moteur, cela contribuera dans de nombreux cas à l'amélioration visuelle de votre véhicule, mais vous devez également garder à l'esprit que cela entraîne également des changements fondamentaux dans la manipulation. Bien entendu, une surface de contact plus importante améliore la transmission de puissance et la stabilité en virage. Même en hiver, une meilleure maniabilité peut être obtenue sur un manteau neigeux solide. Mais quand il s’agit de pluie ou de neige fraîche, l’inverse se produit rapidement. En raison de la largeur plus grande des pneus, le risque d'aquaplaning augmente et, en cas de neige fraîche ou de neige fondue, les pneus tombent parfois dans le vide. Dans la variante moins répandue des pneus avant plus larges avec des véhicules à traction avant puissants, cela peut également conduire à un sous-virage du véhicule. La génération de modèles Audi RS3 8P en est un excellent exemple.
Plus large devant et derrière? Rarement bénéfique!
La voiture compacte a été conçue pour être particulièrement directe et précise. Ainsi, un pneu très spécial était disponible en option pour la direction assistée électrique. Les pantoufles avant et arrière de format 235 / 35 R19 Y étaient de série chez Ingolstadt. Toutefois, sur demande, Audi a également monté des pneus plus larges à l'avant au format 255 / 30 R19 Y. Cette combinaison était extrêmement inhabituelle car, dans un pneu mixte, les pneus plus larges s'assirent. Audi a promis avec la variante inverse, cependant, que le RS3 est à nouveau kurvengieriger et plus agile. Chacun de nous peut encore se souvenir du jugement dévastateur de Tim Schrick, qui a trouvé le RS3 autre chose que des courbes.
pneus mixtes pas toujours utile
Dans l’ensemble, il existe de nombreuses possibilités de pneus mixtes, mais peu sont recommandées. Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme pneus mixtes du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.
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