lundi 15er avril 2024
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Porte-essieu arrière réglable: avantage et avantage!

Temps de lecture 3 Min.

Porte-essieu arrière réglable: avantage et avantage!

Le sous-châssis arrière est souvent une source de problèmes dans les véhicules non réglés. Dans l'état du fabricant, le composant ne peut généralement pas être réglé et s'adapte donc plus mal aux différentes situations. La construction rigide et immobile garantit que l'ensemble de pneu se plie lorsqu'il est soumis à des charges excessives. La chute et la traînée du pneu peuvent se déformer et parfois gêner considérablement le mouvement du véhicule. Surtout avec un véhicule abaissé, la position du pneu entraîne souvent une abrasion unilatérale ou une perte de traction. Le problème peut être résolu avec un support d'essieu arrière réglable.

Si possible avec support de bras de suspension CNC

Porte-essieu arrière réglable: avantage et avantage!

La position du pneu peut, par exemple, être manipulée par un angle de carrossage négatif afin que le véhicule soit stable et que la charge et la déformation puissent être mieux absorbées. Cela permet une conduite plus sportive et crée un nouveau look. Et grâce au système plug-and-play, l'assemblage ne prend souvent pas beaucoup de temps. Des travaux de découpe ou de soudage supplémentaires ne sont généralement pas nécessaires. Il y a un retrait complet de l'ancien support d'essieu arrière, qui peut être réinstallé plus tard si vous le souhaitez. Un bon support d'essieu arrière de réglage offre une large plage de réglage pour le pincement et le carrossage, offre plus de traction avec les voitures abaissées, il empêche l'abrasion unilatérale des pneus arrière et doit être fourni avec des supports de triangulation laser CNC pour un ajustement parfait.

Porte-essieu arrière réglable: avantage et avantage!

Nous espérons que vous avez lu le rapport d'information sur le sujet / terme support d'essieu arrière réglable (Autres désignations / mots clés: support d'essieu arrière réglable, support d'essieu réglable, poutre d'essieu réglable) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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