Mardi 11 mai 2021

Son et performances - le midpipe lors du réglage de la voiture

Temps de lecture env. 4 Minutes

Midpipe Tuning Sound & Performance le réglage de la mi-pipe sur la voiture

Le bon système d'échappement améliore les performances et le son de votre voiture. La plupart des voitures et motos à haute performance à quatre temps utilisent des collecteurs d'échappement. Ceux-ci sont également disponibles en tant qu'accessoires pour de nombreux moteurs et peuvent être installés lors du réglage. Ils offrent l'avantage de séparer les flux de gaz des bouteilles individuelles, évitant ainsi les chevauchements indésirables entre les bouteilles. De plus, ils permettent de maintenir une vitesse optimale du gaz. Le réglage peut également améliorer l'efficacité en renvoyant les ondes de pression de la soupape d'échappement à la soupape. Dans de nombreux moteurs à deux temps, l'orifice d'échappement est ouvert et fermé directement par la position du piston plutôt que par une soupape séparée, ce qui limite le contrôle du fonctionnement. Normalement, la vanne reste ouverte pendant longtemps, de sorte qu'une partie des ondes de pression peut s'échapper. Cela peut être modifié en partie en réglant le système d'échappement. Cela crée une impulsion de surpression qui arrête les ondes de pression avant la fermeture de la vanne. Lors du réglage, vous avez également la possibilité d’utiliser le système d’échappement avec ou sans silencieux. Cela rend ce type de modification possible sur les véhicules de course et les véhicules routiers.

le réglage du midpipe

Midpipe Tuning car Sound & Performance le réglage de la mi-pipe sur la voiture

Le tuyau intermédiaire est une partie du système d'échappement d'un véhicule qui passe entre le silencieux et le catalyseur. En d’autres termes, un tuyau intermédiaire fait référence à la section de tuyau située entre les convertisseurs catalytiques et les silencieux arrière de véhicules dotés de deux tuyaux d’échappement parallèles. Les tuyaux intermédiaires hautes performances ont souvent un tuyau de raccordement coudé ou plusieurs tuyaux, tous interconnectés. La raison en est la balance de pression dans les deux tuyaux d'échappement, qui est responsable de la performance optimale. Il existe deux types de midpipes: le H-pipe et le X-pipe, Le tube en H est un tube de liaison vertical qui, de par son nom, ressemble à la lettre H; le tube en X est l'endroit où les tubes sont connectés en forme de X. Mis à part une apparence différente, les deux tubes ont également des modèles d'écoulement différents pour les gaz d'échappement. Si vous souhaitez plus de pression en effectuant un réglage, vous devriez investir dans un tube X. Les tubes en H, en revanche, sont particulièrement populaires auprès des fans de voitures classiques car ils produisent un son similaire à celui d'une voiture muscle. Bien que le tube en X génère également plus de puissance à des vitesses plus élevées, le tube en H augmente le couple à des vitesses plus basses. Vous devez également inclure dans votre choix les composants actuels de la voiture ainsi que vos modifications futures.

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