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Le terme "Rigidité torsionnelle« Dénote un facteur mécanique. Celui-ci est disponible en plusieurs catégories (par exemple aussi dans le domaine des chaussures de sport) mais nous nous intéressons particulièrement à la construction automobile et surtout au sujet Tuning. Comment pouvez-vous avec une meilleure rigidité en torsion plus de stabilité L'amener dans le véhicule pour éviter autant que possible les instabilités ou les torsions existantes ? Nous avons quelques informations à ce sujet !
Rigidité en torsion contre les charges
Les forces agissant sur le véhicule et ses composants peuvent provoquer des déformations. Il arrive souvent que des pièces individuelles d'un véhicule se déplacent légèrement les unes par rapport aux autres ou même se déforment sous charge. Ceci est contré avec la plus grande rigidité possible du véhicule départ usine.
D'une part, des matériaux résilients sont utilisés et des connexions optimales sont utilisées ; d'autre part, la géométrie optimale possible par rapport aux charges attendues est déjà utilisée lors de la planification du châssis et du véhicule. Il est important de noter que la rigidité en torsion est un seul genre la rigidité. Il y a aussi ceux Rigidité à l'étirement ou à la flexion et le contraire c'est que indulgence des composants. Mais restons avec ça Rigidité torsionnelle.
Le réglage nécessite plus de rigidité en torsion
Le réglage augmente le stress sur le véhicule et ses composants. Vous devez donc choisir une rigidité en torsion améliorée afin de rendre le véhicule contrôlable en toute sécurité, même avec l'augmentation des performances ou diverses pièces de performance. Il est clair que le type et les modalités des modifications diffèrent selon les projets. Une Ford Mustang réglée pour la route a évidemment besoin d'un niveau de stabilité différent de celui d'un coureur de Formule 150 ou d'un Ford F-XNUMX réglé qui roule sur un terrain accidenté.
Possibilités d'augmenter la rigidité en torsion !
Arceau / cage / cellule de sécurité : Par exemple, un arceau de sécurité, une cellule de sécurité soudée ou simplement une partie d'une cage peuvent être installés dans la cabine. Selon le projet et l'exigence, la rigidité en torsion est augmentée grâce aux points fermement connectés au corps. Un arceau de sécurité est notamment utilisé dans les séries de courses et assure également que le véhicule est moins déformé en cas d'accident. Un propre "Montrer et briller"Solution, complète sans fonction de protection, au fait, sont des arceaux de sécurité pour ça Attachement Isofox dans le véhicule. De telles pièces sont PAS autorisé pour le sport automobile et en cas de possible Départ de la course du véhicule aussi entfernen. Il y a plus d'informations ICI.
Entretoises : L'une des meilleures décisions que l'on puisse prendre serait de savoir laquelle, avant et arrière Jambes de force (entretoises) à installer. Pour faire simple, une tige métallique est vissée transversalement dans le compartiment moteur entre les dômes et dans le coffre (également entre les dômes) pour assurer une meilleure stabilité. Un renfort de jambe de force est un accessoire de mise à niveau qui est généralement connecté à la jambe de force du châssis. L'entretoise de jambe de force entoure la partie supérieure de la suspension de jambe de force et donne de la stabilité pour empêcher une déformation indésirable du véhicule. Il y a plus d'informations ICI.
Renfort de cadre : Dans de nombreux cas de véhicules accordés, un renfort dit de cadre est nécessaire, qui est principalement destiné à augmenter la rigidité de la carrosserie. De nombreux modèles sont conçus pour l'installation aucun Travaux de soudure ou de découpe nécessaires. Les raidisseurs de cadre sont disponibles dans une grande variété de modèles et, sur demande, peuvent également être fournis pré-peints dans la même couleur que le véhicule. Avec un tel raidissement, les longerons du véhicule sont raidis facilement et précisément. Les raidisseurs du cadre doivent être fixés au point le plus faible. Si un tel raidisseur de cadre est fixé, cela se remarque immédiatement de manière positive. Les raidisseurs de cadre sont fixés au plus près du châssis par un spécialiste. Il y a plus d'informations ICI.
Plaques de raidissement des blocs : Ils ne rigidifient pas le véhicule et sa carrosserie, mais le moteur réglé. Les plaques de renforcement des blocs pour le véhicule sont généralement en acier galvanisé. Ils sont disponibles pour les moteurs actuels mais aussi pour les moteurs plus anciens. Les plaques de renforcement des blocs sont disponibles sous forme de kit complet avec vis, douilles d'écartement et petites pièces. La plaque de renforcement pour le bloc moteur réduit la torsion de la manivelle et fonctionne en même temps comme un séparateur d'huile. Et cela empêche également l'huile de mousser excessivement. À des vitesses et des régimes élevés, des forces énormes agissent sur le vilebrequin, ce qui entraîne Torsion tend. La torsion cause des dommages à d'autres composants, qui doivent être évités. Dans ce cas, une plaque de rigidification du bloc offre plus de stabilité et de sécurité. Il y a plus d'informations ICI.
Ensembles de renforts de membres : un Ensemble de renfort de membre est spécial pour Outils de suivi et les véhicules de sport automobile intéressants. Un Memeber Brace Set est un kit qui se fixe à points spéciaux sur le sous-plancher du véhicule est attaché et pour le Renforcement respectivement pour le raidisseur du véhicule. "Croisillons" - dans la jambe de force ou le support allemand - avoir le sentiment que Pour stabiliser le comportement de conduite du véhicule, dans lequel les zones particulièrement sollicitées du cadre ou du châssis sont soulagées et les forces sont réparties sur les entretoises du Member Brace Set. De tels renforts sur le cadre ou sur le châssis peuvent souvent même sans ABE, inscription ou acceptation être installé tant que la stabilité et l'intégrité des assemblages mentionnés ne sont pas désavantageux est changé. Il y a plus d'informations ICI.
Barres stabilisatrices : Avec l'aide d'une amélioration Stabilisateurs En combinaison avec une suspension sport, l'angle d'inclinaison du véhicule peut être réduit et, dans certains cas, une traction nettement améliorée. En règle générale, les fournisseurs appellent les pièces « stabilisateurs de performance » ou « stabilisateurs de sport ». Ils sont principalement destinés à améliorer les propriétés du châssis. En installant le stabilisateur, les charges sont mieux réparties dans les virages. De plus, le comportement de direction du véhicule est influencé positivement. La tendance au sous-virage et au survirage, ainsi que la tendance du véhicule à rouler, diminuent considérablement. Le corps est en outre rigidifié par le stabilisateur. Il y a plus d'informations ICI.
les possibilités sont infinies
Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet Augmenter la rigidité en torsion (d'autres désignations / mots-clés sont: Augmenter le raidissement, raidir le véhicule, raidir la voiture) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez Fil d'actualité ouvert.
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