Qu'est-ce qu'un ensemble Clubsport pour le véhicule ?

A quoi sert et à quoi sert un ensemble Clubsport composé d'un filet et d'une latte ? En sport automobile, il n'y a rien de plus important que de gagner du poids. C'est pourquoi beaucoup de gens ont l'idée de retirer la banquette arrière. Afin de toujours assurer une séparation du coffre et en même temps d'obtenir plus de rigidité en torsion, il existe un grand nombre d'ensembles Clubsport (composés d'un filet, d'une jambe de force, d'un tapis). Dans la plupart des cas, la jambe de force est fixée aux supports de siège arrière. Le filet est fixé aux points Isofix (si disponibles) à l'aide des boucles de filet et le tapis (moquette en velours, selon le fabricant) couvre la zone allant de la zone des sièges arrière au coffre. Cela garantit que rien ne puisse pénétrer du coffre dans la cabine du conducteur lors de manœuvres de freinage importantes.

Y a-t-il des problèmes juridiques?

Il n'y a pas grand chose à considérer ici, mais beaucoup d'opinions différentes. Fondamentalement, il n'y a rien de mal à installer un ensemble Club Sport avec entretoise et filet. En revanche, le retrait des sièges pose parfois problème : bien que la partie 1 du certificat d'immatriculation ne mentionne que le nombre maximum de personnes et non le nombre exact de sièges, la vignette est souvent refusée. Dans tous les cas, il vaut la peine de demander à votre inspecteur de confiance avant la conversion et, si nécessaire, les modifications être emporté. Si aucune acceptation de modification n'est nécessaire (par exemple dans le cas d'un ABE), mais consultez toujours la compagnie d'assurance automobile et indiquez le changement, sinon vous risquez de ne pas être payé en cas de dommage. Cependant, grâce au certificat de pièces TÜV, le cintre Clubsport n'a souvent pas besoin d'être enregistré.

Pour quelles voitures la conversion est-elle appropriée ?

Fondamentalement, la conversion convient à n'importe quel outil de piste. Cependant, les berlines telles que la VW Golf et la Hyundai I30 sont clairement des pionnières, mais les coupés tels que l'Audi TT / TTS / TT RS ou la BMW M2 sont également des représentants populaires. Il existe même différents kits Clubsport pour l'Abarth 500 / 595 / 695. Presque tous les ensembles ne nécessitent ni perçage ni vissage !

Brèves instructions d'installation :

• posé à partir du tapis dans le véhicule
• montage de la jambe de force sur le support de selle (plaques aluminium, vis, rondelles, écrous, etc.)
• Fixez le filet aux points Isofix à l'aide des boucles de filet
• Régler la tension secteur
• fini

Différentes variantes des sets Clubsport.

Bien sûr, les ensembles Clubsport diffèrent légèrement entre les modèles de véhicules. Il existe également deux options de personnalisation importantes. À savoir la couleur du filet (généralement constitué de matériau de ceinture) et le matériau de la jambe de force. La jambe de force est disponible en aluminium, en acier ou en carbone. Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez également faire fabriquer votre set Clubsport spécialement.

Avantages et inconvénients des ensembles Clubsport :

• Les avantages:
  - Gain de poids jusqu'à 30 kg (suppression de la banquette arrière)
  – Séparation de la cellule conducteur du coffre
  – Look sportif
  – Montage facile (plug & play)
• Les inconvénients:
  – Moins de sièges
  – Difficultés possibles à l'HU

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