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Vue dégagée - modernisez le système de nettoyage des phares!

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 11 octobre 2023 à 03h09

Vue dégagée - modernisez le système de nettoyage des phares!

[Mises à jour: 11.10.2023] Ce message était Mise à jourprendre en compte des informations plus récentes. Les systèmes de nettoyage des phares sont indispensables pour les phares au xénon et offrent également un avantage significatif pour les autres phares. Grâce à un tel système de nettoyage, les phares complètement sales appartiennent au passé et le conducteur peut toujours compter sur une bonne luminosité des phares. À condition que les systèmes de nettoyage des phares soient installés de manière optimale et fonctionnent correctement. Au fait, il y a plus sur les phares dans notre grand aperçu "Phares de l'halogène à la LED en passant par le xénon - un compagnon indispensable« ! Alors, que faut-il savoir sur la mise à niveau d'un système de nettoyage de phares ?

Rénover un système de lave-phares – pourquoi ?

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N'importe qui avec sa voiture lanceurs de porc au xénon souhaite équiper, a généralement besoin d'un système de nettoyage des phares. Cependant, il existe des véhicules qui ont installé un tel système en combinaison avec de simples phares halogènes. Les revendeurs spécialisés de différents types de voitures proposent même souvent des options de mise à niveau et expliquent en détail ce qui doit être pris en compte lors de la mise à niveau des phares au xénon. En règle générale, le vendeur fera une offre qui comprend tous les éléments nécessaires au rétrofit des phares au xénon et du système de nettoyage des phares.

Cependant, le prix peut être disproportionné et les ateliers de tuning pourraient éventuellement proposer un prix moins cher. Si vous êtes un passionné de tuning et que vous ne souhaitez pas nécessairement utiliser un système de nettoyage de phares en combinaison avec des phares au xénon, mais souhaitez plutôt en équiper des phares "normaux", vous trouverez d'innombrables vidéos sur YouTube & Co. sur la façon d'installer c'est vous-même. Il est également possible de commander des kits d'articles appropriés pour l'équipement ultérieur du système de nettoyage des phares auprès du commerce spécialisé. Toutefois, l'installation par vous-même ne doit être effectuée qu'avec des connaissances spécialisées.

Faites encore plus attention aux phares au xénon

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Qui commun Phares au xénon de 35 watts Si vous souhaitez effectuer une rénovation, vous n'avez pas seulement besoin d'un système de nettoyage des phares. Il peut être nécessaire de modifier ou au moins de modifier l'ensemble du tablier avant pour l'installation. Enfin, les buses de pulvérisation doivent être vissées et si vous souhaitez la version élégante avec buses escamotables, il faut découper un évidement correspondant. De plus, l'un est régulation automatique la portée des phares requise pour les phares au xénon. Lors de la mise à niveau, il y a donc quelques points à considérer qui devraient être expliqués plus en détail par un expert en tuning ou les employés compétents d'un atelier agréé. En cas de doute, la remise en état des éléments essentiels doit être effectuée par un atelier agréé ou un atelier de réglage.

Conseil : Variante xénon 25 watts sans SRA

Mais si vous souhaitez uniquement moderniser le système de nettoyage des phares et que vous ne souhaitez pas installer de phares au xénon, vous pouvez acheter un kit de système de nettoyage des phares auprès de détaillants spécialisés. Les ensembles sont disponibles sous forme de kits de mise à niveau et peuvent même être achetés en versions universelles. Un ensemble comprend généralement le réservoir d'eau de lavage, les buses de pulvérisation, les tuyaux en PVC pour le transport de l'eau et une pompe 12 volts ainsi que quelques petits objets. Le kit lave-glace peut être acheté avec un réservoir pratique de 1,4 litre, par exemple.

Moderniser un système de nettoyage de phares et un espace ?

Bien entendu, il convient de préciser au préalable si le réservoir peut même être installé pour des raisons d'espace. La pompe 12 volts peut connecté au circuit du véhiculen être. Lors de l'achat de l'ensemble, il convient de prêter attention aux dimensions compactes (197 mm x 128 mm x 105 mm, par exemple). Le réservoir doit être suffisamment grand. Le tuyau en PVC doit également être suffisamment long et non sous tension. Des variantes avec un tuyau de 1,7 m sont disponibles. Le tuyau peut souvent être raccourci selon les besoins. Le tuyau comprend généralement un pressostat, ainsi que le support et le câblage appropriés. D'ailleurs, le capuchon de protection du SRA peut également être modifié!

Système de nettoyage des phares - que rechercher?

Le système de nettoyage des phares devrait fonctionner parfaitement après l'installation. Il est donc important d'acheter une variante adaptée au type de véhicule lorsque vous l'installez vous-même. De plus, le système doit pouvoir être connecté au circuit électrique de la voiture. Les avis des clients peuvent vous aider à trouver le bon article. Les informations et les exigences légales de l'article 50 StVZO doivent être respectées et respectées si la lumière au xénon doit être introduite.

FAQ : Tout ce que vous devez savoir sur la mise à niveau d'un système de lave-phares

Un système de nettoyage des phares TÜV est-il pertinent ?

  • Oui, surtout si les feux de croisement ont un flux lumineux supérieur à 2.000 Lumen un système de nettoyage des phares est obligatoire. Cela s'applique par exemple aux phares au xénon de 35 watts.

Pourquoi un système de nettoyage n'est-il pas obligatoire pour l'éclairage LED ?

  • Certains fabricants conçoivent les leurs LED ou Feux au xénon afin qu'ils restent en dessous de la limite de 2.000 XNUMX lumens, de sorte qu'aucun système de nettoyage des phares ne soit exigé par la loi.

Un système de lave-phares est-il généralement obligatoire ?

  • Oui, Parce que les phares à forte intensité lumineuse peuvent provoquer davantage d'éblouissement en raison de la contamination. La loi exige donc un système de nettoyage des phares pour des phares aussi puissants.

Quand les systèmes de nettoyage des phares sont-ils devenus obligatoires pour les voitures ?

  • Depuis 1 avril 2000 En Allemagne, un système de nettoyage des phares est requis pour les véhicules à moteur équipés de lampes à décharge (par exemple phares au xénon) pour les feux de route et de croisement, conformément au règlement sur les autorisations de circulation routière. § 50, alinéa.

Informations techniques sur le système de nettoyage des phares

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Comment est structuré un système de nettoyage de phares ?

  • Le système de nettoyage des phares fonctionne de la même manière que le système de lave-glace : le liquide de nettoyage est pompé depuis un réservoir et pulvérisé. Les systèmes modernes utilisent des buses à haute pression devant les phares ; Sur les modèles plus récents, ils sont souvent cachés dans le pare-chocs et sont rallongés si nécessaire.

Comment le système de nettoyage des phares a-t-il évolué ?

  • Depuis la fin Années 1960 Les systèmes de nettoyage des phares se sont généralisés. Les premiers modèles étaient souvent équipés de petits essuie-glaces actionnés par des moteurs électriques. Pour les modèles de véhicules plus anciens, tels que B. chez Rolls-Royce ou Volvo, une méthode de nettoyage utilisant du liquide de lavage et une élimination mécanique de la saleté était parfois utilisée.

Quels types de systèmes de nettoyage de phares existait-il ?

  • Certains modèles, comme ceux de Rolls-Royce, Volvo, Saab, Simca 1308 et les anciens modèles de Mercedes pour la Scandinavie, des poils ont été utilisés sur le bras d'essuie-glace au lieu d'une lèvre en caoutchouc. Le nettoyage a été effectué grâce à une combinaison de liquide de lavage et de déplacement mécanique de la saleté.

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Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Lave-phares (autres noms / mots clés: système de lave-glace de pare-brise, nettoyage des phares, système de nettoyage des phares, SRA, buse d'eau de lavage) du domaine de l'autoréglage.

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Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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