TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ - différences concernant l'acceptation des modifications

Le réglage du véhicule s'effectue relativement rapidement en fonction de la demande de réglage. On peut cependant se demander ce qu'il advient de la licence d'exploitation d'origine de la voiture si, par exemple, l'extérieur de la voiture change à la suite de la conversion ou si la technologie a été modifiée. A cet effet, le législateur a établi des spécifications précises qui gardent notamment un œil sur le fonctionnement d'un véhicule accordé. Les modifications nécessitent souvent l'approbation supplémentaire d'un expert. Si ce n'est pas disponible, le permis d'exploitation d'origine de la voiture expire avec la conversion et il n'est plus permis de conduire sur la route. Dans ce qui suit, des informations et des conseils sont donnés sur ce que vous devez considérer lors du réglage de la voiture afin que le véhicule puisse continuer à rouler sur la route après une conversion.

Pourquoi une acceptation du changement?

Dès que des modifications importantes sont apportées à la voiture, par exemple par le biais de réglages et autres, la licence d'exploitation initialement accordée pour la voiture peut expirer automatiquement. Cela comprend, par exemple, l'installation et l'ajout de pièces de véhicule. Afin de continuer la licence d'exploitation initialement accordée pour la voiture, il est alors nécessaire d'accepter la modification. Ceci est réglementé par l'article 19 (3) StVZO. Avec l'acceptation du changement, la fixation, l'installation ou la modification de la voiture est approuvée par un expert et est donc officielle. L'acceptation doit être faite par un officiellement reconnu Les experts arrivent. Ce n'est pas un ouvrier qualifié ou un maître mécanicien automobile! Beaucoup ne sont même pas conscients de ce fait. Différentes organisations de surveillance peuvent effectuer l'acceptation du changement. Il n'y a en fait aucune différence entre TÜV, DEKRA, KÜS et GTÜ en ce qui concerne les conditions d'acceptation car elles sont exigées par la loi.

Quand faut-il procéder à une acceptation des modifications?

Les cas où Acceptation des modifications doivent être faites sont variées. Le passage aux autres n'est pas OEM- Les jantes et les pneus peuvent conduire à une acceptation des modifications doivent être effectuées. L'exigence d'acceptation des modifications s'applique également lors de l'abaissement du châssis ou lors de la fixation d'un Dispositif de remorquage de remorque. Chaque changement de voiture ne signifie pas qu'un changement doit également être accepté. Ici, vous devez toujours vous renseigner en conséquence et faire attention aux informations des fabricants des composants. Les voitures qui ont été réglées et pour lesquelles aucune acceptation des modifications nécessaires n'a été effectuée, bien que cela soit nécessaire, perdent la licence d'exploitation. Il s'éteint automatiquement avec la conversion. Ces véhicules ne peuvent plus être conduits sur la route sans une acceptation de changement officiellement approuvée.

Comment prouver l'acceptation du changement?

Si l'acceptation du changement est approuvée, l'inspecteur délivre un certificat d'acceptation du changement. Ce certificat d'acceptation de changement doit toujours être porté avec les documents du véhicule. Si le propriétaire du véhicule change ou que la voiture est enregistrée, le certificat doit être soumis au bureau d'immatriculation du véhicule. Le bureau d'immatriculation des véhicules peut alors saisir immédiatement la modification directement dans les nouveaux documents du véhicule. Afin que l'inspecteur puisse examiner le bon assemblage des pièces de réglage, tous les documents fournis avec les pièces supplémentaires doivent être disponibles. Par exemple, cela inclut certains Teilegutachten conformément à l'annexe XIX StVZO et homologations partielles. De cette façon, l'expert peut vérifier si toutes les exigences et restrictions pendant l'assemblage ont été respectées afin de pouvoir émettre et certifier l'approbation de modification.

TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ - pas de différences

Approbations individuelles ou soi-disant Rapport complet peut réaliser toutes les organisations. À cet effet, le Conseil fédéral a ouvert la voie à la libéralisation du § 2019 StVZO en 21. Depuis lors, toutes les organisations de test ont été autorisées, par exemple, à effectuer le rapport complet pour réenregistrement ou à effectuer un test de réception individuel pour une modification. Jusqu'à présent, le rapport complet et les approbations individuelles selon 21 $ StVZO dans les anciens États fédéraux étaient réservés uniquement au TÜV. Dans les nouveaux états fédéraux, il était seulement permis de créer le DEKRA. Heureusement, les positions de monopole des organisations de test ont été modifiées avec effet au 22.3.2019 mars 19.2. Depuis lors, le KÜS ou GTÜ peut également effectuer une évaluation conformément au § 21 en relation avec le § XNUMX StVZO.

• L'inspection générale et l'inspection des émissions peuvent être effectuées par TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ & Co.
• TÜV (organisation d'essais techniques - signifie association de surveillance technique comme TÜV Süd, TÜV Rheinland, TÜV Nord et les sociétés indépendantes TÜV Thuringia et TÜV Saarland)
• Dekra (organisme de surveillance officiellement reconnu, organisme de contrôle technique de la circulation des véhicules à moteur, HU et AU et autres rapports, tests de sécurité, certifications)
• KÜS (signifie organisation de surveillance des véhicules, expert indépendant en véhicules, HU et AU et autres rapports d'experts, tests de sécurité, certifications)
• GTI (signifie Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit, traite principalement de l'inspection technique des véhicules, des rapports d'accident et d'autres services liés à la circulation routière et à la technologie automobile)

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Organisations de test (Autres noms / mots clés: acceptation des modifications, décra, enregistrement, acceptation individuelle, GTÜ, avis d'expert, KÜS, organisation de test, entrées spéciales, acceptation partielle, TÜV, acceptation intégrale, § 21 StVZO) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.