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Que faut-il pour se convertir en véhicule d'expédition?

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 11h29

Que faut-il pour se convertir en véhicule d'expédition?

Toute personne qui possède un gros véhicule à traction intégrale, comme un camion à traction intégrale, et ce pour Véhicule d'expédition souhaitez convertir, vous avez le choix entre une conversion vous-même ou une conversion par une entreprise spécialisée. Les deux variantes entraînent naturellement des coûts, qui seront discutés plus en détail ci-dessous.

Camions à traction intégrale - quels véhicules sont la base?

Que faut-il pour se convertir en véhicule d'expédition?

Si vous voulez un gros véhicule d'expédition, vous pouvez utiliser un camion à traction intégrale, tel qu'utilisé par les pompiers ou le THW. Les véhicules de MAN, Magirus-Deutz, Mercedes-Benz & Co. sont remis en question. Cependant, quiconque utilise d'anciens camions de pompiers pour la conversion a finalement besoin d'une acceptation de modification par DEKRA ou TÜV ainsi que d'une approbation en tant que camion privé. Un pick-up de taille moyenne est généralement une bonne base. Par exemple une Mercedes X-Class ou une VW Amarok. De même, c'est un étage avec des véhicules comme un Ford F-150, un RAM 1500, un Ford F550 & Co. possible. Avant d'acheter et de convertir, cependant, les exigences légales d'approbation doivent être clarifiées. Les bureaux d'enregistrement ne peuvent pas enregistrer aussi facilement d'anciens véhicules d'urgence pour un usage privé. En fonction du bureau des licences et de l'examinateur, diverses modifications, comme le démontage du Système de signalisation spéciale, être fait. De plus, le véhicule doit être recodé et le véhicule doit bien entendu être techniquement irréprochable.

Conversion du camion à traction intégrale en véhicule d'expédition

Que faut-il pour se convertir en véhicule d'expédition?

Qui est un éventuel Zwillingsbereifung, une cabine double et d'autres éléments d'un ancien véhicule d'urgence, qui ne nécessite généralement que la conversion de base pour une nuitée dans l'outback et, selon la destination, quelques ustensiles appropriés. Un matelas et un soi-disant corps de boîte pourraient suffire. Si peu de choses sont modifiées sur le véhicule et que l'état d'origine est en grande partie conservé, alors même un peut Agrément H être possible. Pour cela, cependant, les exigences légales doivent être connues avant d'acheter et de convertir.

Extension de cas et coûts

Que faut-il pour se convertir en véhicule d'expédition?

Toute valise déjà dans le camion doit être augmentée. Cela nécessite en fait toujours de gros travaux de soudage. Si vous voulez vous tenir dans le véhicule et que vous voulez beaucoup d'espace, vous avez besoin d'une conversion plus complexe. Les véhicules pouvant être modernisés commencent à environ 2.500 euros pour une ancienne carrosserie Zeppelin FM2 Shelter. La fourchette de prix est ouverte au sommet mais complètement ouverte. Les frais d'acquisition et de conversion peuvent s'élever à 10.000 XNUMX euros et plus si cela est fait par vous-même. Un véhicule d'expédition comprend également des bidons d'eau intégrés pour le service et l'eau potable, par exemple. Et les véhicules plus anciens ont souvent besoin de réparations, pour lesquelles de l'argent devrait également être disponible. Surtout quand il s'agit de l'outback hors des sentiers battus.

Faire préparer le véhicule

Que faut-il pour se convertir en véhicule d'expédition?

Le véhicule peut également être préparé dans un atelier spécialisé. Là, il sera étendu à une qualité élevée si suffisamment de capital est disponible. La mise à niveau professionnelle vers un véhicule d'expédition coûte en conséquence. Par exemple, les véhicules d'expédition d'occasion sont vendus 150.000 XNUMX euros et plus. Le coût final de la conversion dépend de divers facteurs. L'extension doit correspondre au véhicule (châssis) respectif. Un vieux camion à convertir n'aura guère besoin d'éléments de luxe. Cela dépend des attentes du propriétaire du véhicule quant aux conversions effectuées. Et bien sûr, le domaine d'application est également d'une importance décisive. Des petites choses comme des pneus tout-terrain spéciaux roues beadlock, un treuil à câble, diverses lumières supplémentaires ou juste quelques simples panneaux solaires sur le toit peuvent rapidement générer plusieurs milliers d'euros de surcoûts.

Il faut envisager les frais de fonctionnement

Les frais du véhicule d'expédition ne doivent pas seulement inclure le prix d'achat du véhicule, les frais d'immatriculation, de réparation et de conversion. Il y a également des frais de fonctionnement à prendre en compte. L'assurance, les taxes, les réparations, les pneus et le carburant doivent également être payés. En plus des frais de fonctionnement, il y a aussi des frais TÜV, des frais de parking et des péages. L'acquisition d'un véhicule d'expédition coûte cher et les frais d'entretien et divers s'ajoutent. Avant d'acheter un véhicule d'occasion qui sera converti en véhicule d'expédition, vous devez calculer exactement ce dont vous avez besoin et quel est le but de l'expédition. Si vous souhaitez toujours un véhicule d'expédition, vous vivez déjà une véritable aventure avec la conversion et l'enregistrement. Mais si cela est fait, vous avez l'opportunité ultime de vous échapper de la vie quotidienne.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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