Il y a un arrivé récent de Roumanie BMW i4 M50 en « Elsa »Voiture de course, non légale sur route. Il a été développé par l'équipe de course privée « Engager la course » en combinaison avec le soutien de la succursale BMW qui s'y trouve. Et à ma connaissance, c'est la première voiture de course construite sur la base d'une i4 M50.
BMW i4 M50 «Elsa»
"Elsa" garde ça Configuration avec les deux moteurs au cours de laquelle une représentation de 536 PS (400 kW) et Couple 795 Nm généré. Et ça aussi Batterie Lithium-ion avec la capacité utile de 81,3 kWh reste inchangé. Alors qu'est-ce que ça fait "Elsa" alors si spécial ? Entre autres choses, le aérodynamique. Il est grandement modifié et englobe un aile arrière massive ainsi qu'un Diffuseur XXL. Et l'énorme spoiler avant cela mérite bien sûr également d'être mentionné.
Et autour Économisez du poids, le corps entier est devenu nettement plus léger. Ceci a été réalisé en supprimant « tous » les matériaux insonorisants. Et au lieu du verre normal, nous venons maintenant Vitres en plexiglas pour utilisation. Et ça aussi Intérieur a été réduit à l'essentiel.
beaucoup de changements de course à l'intérieur
un arceau de sécurité complet après Spécification de Pikes Peak protège les occupants tandis que le nouveau Tableau de bord en carbone contient de nombreux boutons pour différentes fonctions. Certains peuvent même être configurés individuellement pour un accès particulièrement rapide pendant la course. Bien que les portes arrière soient toujours installées, il n'y a bien sûr de place pour elles que dans l'habitacle. deux places. sont spécifiquement installés Sièges baquets Sabelt , et de ceintures de course.
En termes de dynamique de conduite, « Elsa » mise désormais sur des modèles spéciaux Différentiels à glissement limité Drexler avant et arrière, grâce à quoi le réglage de la suspension de la société néerlandaise Intrax a été mise en œuvre. Ils en ont des spéciaux Amortisseurs et ressorts développé pour pouvoir supporter le poids du Stromer. Bien que le poids à vide soit actuellement inconnu, il est clair que la voiture de course est plus légère que la série. Je suppose que c'est d'eux 2.215 kg est allé environ 400 kg.
Pas de son, pas de problème !
un générateur de sons artificiels D’ailleurs, cela aide le conducteur à mieux estimer la vitesse et sert également de «Mesure de sécurité" pour avertir les téléspectateurs. Le développement de "Elsa" a duré environ 1 an et a été réalisé par une équipe de neuf ingénieurs. Le but est de participer au légendaire Course de montagne de Pikes Peak. Je suis curieux de voir si, après quelques revers financiers cette année, la participation pourra être rendue possible en 2025. En tout cas, je croise les doigts !
 |
 |
Voiture de course électrique : la BMW i2024 M4 « Elsa » 50 est là !
Crédit photo / source : BMW / bmwblog.com
