La nouvelle suspension coilover KW V5 réglable dans quatre directions est désormais disponible pour la légendaire Dodge SRT Viper, qui vise à établir de nouvelles normes en termes de technologie et de performances.
Avec l'unique Technologie à piston plein et la possibilité de cela Forces à grande et à faible vitesse Installé séparément, il offre une expérience de conduite particulière – sur route et sur circuit.
Jalon dans la technologie des châssis
Le KW V5 a été développé spécifiquement pour la SRT Viper et est basé sur les technologies utilisées dans l'industrie automobile Voitures de course sportives clients GT3 et GT4 être utilisé. Par rapport aux amortisseurs normaux, le débit hydraulique déplacé pour des forces d'amortissement nettement plus élevées. Plus d'adhérence, une maniabilité optimale et une sensation de conduite directe sont les résultats.
Et particulièrement pratique : La Viper peut être réglée en continu sur l'essieu avant 10 à 20 mm abaissez-le et remplacez-le par l'essieu arrière 5 à 20 mm. Malgré la flexibilité, le confort reste à un niveau sportif qui n'est en rien inférieur à la suspension adaptative standard. Et pour tous ceux qui souhaitent encore plus de confort, le châssis est disponible en option avec un système de levage hydrauliquequi fait tourner l'essieu avant 45 mm rehausses – idéales pour les parkings souterrains et les ralentisseurs.
Personnalisation au plus haut niveau
La particularité du KW V5 est la possibilité de régler individuellement les paramètres du registre. Merci au quatre roues de réglage séparées vous pouvez l'adapter exactement à vos besoins. Et le Amorti à haute et basse vitesse peut être ajusté indépendamment.
Ainsi, si vous préférez une configuration sportive, vous pouvez régler le châssis pour qu'il soit plus ferme, tandis qu'un réglage plus confortable est possible pour un usage quotidien. Avec un prix commençant 9.999 EUR (Ou 12.999 EUR avec système de levage), le châssis haut de gamme est un incontournable pour tous les passionnés de SRT Viper qui souhaitent tirer le maximum du Fusée de 648 CV veux sortir. Crédit photo/source : KW Suspensions
