Lada Vesta Sport - Athlète russe avec un design cool.

Lorsque vous pensez à la marque Lada, vous vous souvenez immédiatement du rustique et rustique Lada Niva, qui a été construit presque inchangé depuis les années 1970. Mais les Russes d'AvtoVAZ peuvent également faire tout à fait différemment, comme le démontre de manière impressionnante la nouvelle Lada Vesta Sport. Si la Vesta normale avec sa ligne de design extravertie est déjà perceptible dans le trafic routier normal, la Vesta Sport à nouveau considérablement resserrée montre les ambitions de la marque folklorique russe Lada pour se débarrasser de son image orientale bon marché.

Le designer Steve Mattin a tout mis en œuvre.

L'actuelle Lada Vesta est le premier modèle des Russes à incarner la ligne de design actuelle qui n'a rien de commun avec une Lada classique. L'avant arrondi avec la grande calandre, qui rappelle quelque peu la ligne de design Lexus actuelle sans être extrêmement extraverti, ouvre la voie à un avenir moderne, et la vue latérale extrêmement inhabituelle avec les perles en forme de X, qui est une invention du nouveau designer Steve Mattin sont très polarisants. À l'arrière, la coupe classique est illustrée, qui est dotée d'une touche sportive par la lèvre du spoiler et le nouveau pare-chocs sportif qui intègre les deux tuyaux d'échappement trapézoïdaux. L'aluminium de 17 pouces et l'abaissement à une garde au sol de 14,7 cm, 3 cm de moins que la Lada Vesta normale, contribuent également au fait que le concurrent russe Jetta est très dynamique.

Lada a ajouté une briquette au moteur.

La limousine russe de 4,42 m de long, 1,77 m de large et 1,48 m de haut possède un moteur à essence à aspiration naturelle de 1,8 litre qui fournit 145 ch et 184 Newton mètres de couple maximal. La limousine de 1322 kg, qui brille avec un rapport puissance / poids de 9,11 kg / ch, sprinte à la vitesse de la route de campagne en 9,6 secondes, ce qui est typique de Ladaun. La propulsion de la Vesta dopée se termine également à 193 km / h. Cela devrait être tout à fait suffisant pour une voiture à petit budget qui braconne dans le domaine de la Dacia Logan, d'autant plus qu'elle n'a pas à faire ses preuves face à une concurrence directe, car il n'y a pas d'autre berline avec autant de puissance dans cette gamme de prix, du moins pas sur la européenne continent. La transmission de puissance se fait par une transmission manuelle à seulement 5 vitesses, ce qui, à mon avis, montre que Lada doit commencer quelque part avec la Vesta Sport.

En termes d'équipement, il n'y a rien à redire.

En ce qui concerne les équipements de sécurité et de confort, la Lada a fait un bond en avant par rapport à ses modèles précédents. Toutes les fonctionnalités importantes telles que l'ESP, le contrôle de la pression des pneus et 6 airbags sont de série à bord. De plus, le sportif russe possède également un système multimédia avec fonction de navigation et écran tactile de 7 pouces et climatisation automatique.

Avec cela, Lada pourrait peaufiner son image.

Une berline compacte aussi sportive dans la gamme de prix de la Lada Vesta Sport, qui ne coûte que l'équivalent de 14.000 XNUMX euros en Russie, serait certainement du goût de nombreux fans d'automobiles en Allemagne et en Europe occidentale, et pourrait soudainement transformer la souris grise Lada en une marque automobile cool et tendance, qui concurrence non seulement sérieusement Dacia, mais aussi des marques automobiles plus chères. Si nous recevons en temps opportun de plus amples informations sur la Lada Vesta Sport, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport.

(Photo/s : Lada)

Ou êtes-vous particulièrement intéressé par la marque Lada ?

Lada Vesta Sport - Athlète russe avec un design cool.