Audi RS E-tron GT Performances donne un exemple brutal dans le monde des voitures électriques. Avec violent 680 kW / 925 PS, une gamme de 592 kilomètres et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 34,7 mètres, c'est un monstre de performance.
Mais cela ne montre pas seulement des performances pures, mais aussi des innovations technologiques. Mais qu’est-ce qui le rend si spécial et pourquoi attire-t-il l’attention ?
Audi RS E-tron GT Performances
Avec 680kW Performance dans laquelle il sprinte seulement 2,5 secondes de 0 à 100 km / h – une valeur qui est non seulement impressionnante pour une voiture électrique, mais qui donne même un aspect vieux à de nombreuses supercars. Les données clés signifient non seulement une accélération incroyable, mais mettent également en jeu des extrêmes physiques. Il dépasse avec 11,1 m / s² Même la gravité terrestre s'accélère - une expérience qui autrement n'est disponible qu'en chute libre.
La batterie : le cœur de la RS E-tron GT Performance
Comme pour tout véhicule électrique, la batterie joue un rôle central. Dans le cas de la RS E-tron GT Performance La batterie est non seulement puissante, mais aussi un chef-d'œuvre technique. D'une capacité de 105 kWh (filet 97 kWh) et optimisé Mélange nickel-cobalt-manganèse il est plus durable et moins sensible aux différences de température.
Grâce à une gestion thermique sophistiquée qui le maintient à la température idéale, il peut désormais Puissance de charge de 320 kW loin. Cela signifie que l'E-tron GT Performance en de 18 à 10 pour cent en seulement 80 minutes est chargé. Et jusqu'à Niveau de charge de 65 pour cent il peut continuer à gérer une puissance de charge particulièrement élevée.
Plus d'autonomie grâce à l'efficacité.
La gamme de 592 kilomètres vient d’une batterie plus grosse, mais aussi d’un système d’entraînement plus efficace. Le nouveau est spécial Moteur arrière, Avec l' 415kW y contribue pour une grande part. Et le moteur électrique sur l'essieu avant 252kW garantit une traction maximale dans toutes les situations.
Push-to-Pass : le sport automobile pour la route
À propos, une particularité est la suivante Appuyer pour passer le bouton. Inspiré du Sport motorisé, il permet dix secondes une amélioration des performances de 70kW. La fonction permet au conducteur de dépasser les manœuvres sur le Autobahn ou pour maîtriser la route de campagne particulièrement rapidement. Et grâce à un court Temps de régénération de seulement dix secondes La fonction boost est à nouveau disponible particulièrement rapidement.
Performances de récupération et de freinage
À notre avis, l'un des aspects les plus importants est la performance de récupération. Il peut jusqu'à 400 kW récupère, ce qui signifie qu'il récupère efficacement l'énergie même à des vitesses élevées. Le retard est là 4,5 m / s² – de quoi donner un aspect vieux à de nombreuses voitures qui dépendent de leurs freins conventionnels. Le passage de la récupération au système de freinage hydraulique se fait bien entendu en douceur et sans délai.
Châssis : confort et dynamique combinés
Et un autre point fort est celui-ci train d'atterrissage, qui se caractérise par sa polyvalence. Le standard Châssis à double triangulation/multibras/suspension pneumatique peut éventuellement être utilisé pour Châssis actif avec compensation hydraulique du roulis être mis à niveau. La compensation hydraulique du roulis est utilisée à la place de la compensation électrique du roulis.
L'avantage est que les systèmes hydrauliques sont directement connectés au muet et donc réagir plus rapidement et plus précisément à la route. Les nouvelles pompes sont capables de Rebond et compression en fractions de seconde pour changer et ainsi réduire non seulement les inclinaisons latérales, mais aussi le freinage et l'accélération du tangage.
Le résultat est un athlète qui non seulement conduit en toute sécurité à grande vitesse, mais qui bénéficie également d'un grand confort de conduite. Même dans Mode Confort Le châssis peut supporter l'e-tron jusqu'à deux degrés dans la courbe, ce qui crée une sensation de confort et de détente.
Quatre roues directrices pour un contrôle maximal
La RS E-tron GT Performance est également incluse Quatre roues directrices équipé, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Surtout à basse vitesse, les roues arrière braquent jusqu'à Degré 2,8 en face de l'essieu avant, ce qui facilite les manœuvres. Et à des vitesses plus élevées, les roues arrière braquent jusqu'à un degré parallèle à l'essieu avant, qui vise à améliorer la stabilité directionnelle et la stabilité.
Conclusion : une voiture qui établit des normes
- En Audi RS E-tron GT Performances Audi a construit une voiture électrique qui pourrait établir des normes non seulement en termes de performances, mais aussi en termes de confort, d'autonomie et de technologie. Pour un prix de 160.500 EUR il y a une combinaison de performances brutales, de beaucoup de technologie et de confort en même temps. Même si le prix est élevé, il pourrait être bien en avance sur bon nombre de ses concurrents. Crédit photo/source : Audi
- 680 kW (925 PS) Prestation
- 592 km atteindre
- 34,7 compteur de 0 à 100 km / h
- 400kW Récupération de frein
- 105 kWh brut Capacité de stockage (nette 97 kWh)
- 600 ampères Ampérage sur les essieux avant et arrière
- 320kW puissance de charge maximale
- 18 minutes Temps de charge de 10 à 80 pour cent sur une borne de recharge rapide
- Suspension pneumatique à 2 chambres et 2 soupapes standard
- Châssis actif sélectif des roues erhältlich en option
- Audi drive select avec trois profils : efficacité, confort, dynamique
- Deux Modes spécifiques RS: RS1, RS2
- Fonction Push to Pass: 70 kW pour secondes 10
- roues 21 pouces en option, 5 modèles différents
- Pneus Bridgestone Potenza Sport: 55% de matériaux recyclés/renouvelables
- Camouflage carbone Eléments sur pare-chocs, baguettes de porte, diffuseur, rétroviseurs extérieurs
- Intérieur vert serpentin avec sièges réglables en 18 directions
- son de sport e-tron: son numérique avec 32 sons individuels
- À partir de 160.500 euros
Audi RS E-tron GT Performance 2024 avec une puissance folle de 925 chevaux
