Où commence réellement le réglage? Pour beaucoup, le réglage commence par un abaissement ou un échappement sport bruyant et une augmentation des performances est en grande partie la quintessence d'une voiture à l'écoute. Mais que faire si nous prenons la peine et comparons la question à une statistique? Ensuite, il s'avère que dans un bon 70% de tous les propriétaires de véhicules qui souhaitent changer les jantes du véhicule sont remplacés en premier. Même avant le réglage ou l'abaissement classique des puces, les nouvelles jantes sont l'ustensile de réglage le plus populaire de tous, mais en même temps souvent l'un des changements ultérieurs les plus coûteux.
Le choix d'échanger les jantes est compréhensible à mes yeux, car souvent les jantes installées départ usine ne sont pas toujours disgracieuses ni même laides, le problème est que les jantes standard sont sélectionnées dans le configurateur du fabricant et cela a finalement des milliers d'autres acheteurs d'un, dans ce cas BMW E92 335i Coupé, également fait. De plus, les essieux sont très taillés dans le sens de l'optique grand public et bien sûr pas très individuels car ils devraient à terme plaire au grand public. Toutes les bonnes raisons pour un nouveau jeu de roues! Quoi de plus évident que de regarder autour de vous dans le répertoire Forgestar Wheels pour voir si une alternative appropriée à la paire de roues installée départ usine peut être trouvée? Le propriétaire de cette BMW E92 335i Coupé à six cylindres a «le projet de roues«Et les jantes standard ont été remplacées par un jeu de roues Forgestar Wheels CF5VS en pouces 19 et noir brillant. Si vous regardez la sélection de jantes de Forgestar, nous comprenons pourquoi il devait s'agir de ce fournisseur! Forgestar ne propose que des jantes de haute qualité dans sa gamme et une sélection attrayante de modèles en stock.
Comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour le 335i et le projet pouvait commencer. En plus des jantes intégrées et très attrayantes, la BMW série 3 a reçu quelques autres modifications dont nous ne connaissons que les photos, malheureusement nous n'avons pas encore reçu de détails techniques. Peu importe l'objectif principal de la voiture, bien sûr, la paire de roues de 19 pouces ne manque certainement pas les jantes standard et constitue un atout absolu pour l'E92. Le véhicule semble immédiatement plus dynamique et sportif, ce qui est toujours un plus. Nous avons regardé de plus près les photos du véhicule et fait une comparaison avec la version de série et avons pu déterminer l'un ou l'autre des changements apportés aux jantes.
Ce que nous avons appris directement du tuner ModBargains et nous nous sommes reconnus, nous vous en fournissons un résumé comme d'habitude ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la "zone de commentaires", nous les ajouterons ensuite au message dès que possible.
Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci BMW E92 M3 Coupé ou même un BMW M4 F82 Coupé de ModBargains il suffit de cliquer sur le nom du tuner à l'astuce photo (ci-dessous l'image)!
(Photo / s: ModBargains)
Ce sont les changements connus à la série:
- Jantes en alliage Forgestar CF5V (noir brillant, 19 × 9/19 × 10)
- Abaissement (kit coilover ST Suspension)
- vitres sombres / teintées
- reins noirs
- aileron arrière
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth est le fondateur et rédacteur en chef de tuningblog.eu - il en fait partie intégrante depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Ford F-6 Hennessey 6x150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu une référence ambulante pour la scène du tuning.
