Lotus parie avec ça Théorie 1 un signe sympa pour l’avenir de la marque. Électrique, innovant et durable – c’est ainsi que le constructeur britannique veut façonner l’expérience de conduite dans les années à venir.
Et quand tu le regardes Théorie 1 Cela devient immédiatement clair : Lotus reste intéressant. Less is more – c’est le principe de la théorie 1.
Théorie du Lotus 1
Au lieu d’un cockpit doté d’écrans géants, Lotus mise sur le minimalisme. Les annonces sont placées uniquement là où elles sont nécessaires. En général, il est absent beaucoup moins de matériaux construites comme des voitures normales.
Les fibres de carbone recyclées dominent, ainsi que les fibres de verre à base de cellulose, le verre recyclé, l'aluminium et le polyester. Le concept durable réduit non seulement l'empreinte écologique, mais rend également l'athlète léger et robuste à la fois.
Bien sûr avec beaucoup de carbone.
Le châssis et l'intérieur sont presque complètement démontés Carbone et des matériaux ajoutés tels que des vêtements à base de textile. Nous trouvons particulièrement voyant le volant rectangulaire, doté d'une technologie spéciale : de petits coussins peuvent être gonflés et vidés en quelques fractions de seconde, par exemple pour fournir des informations tactiles dans les virages ou à grande vitesse.
Le conducteur est assis au centre de la voiture, presque exactement au milieu 4,49 mètres de long ainsi que 2 mètre de large Bolides. Les doubles portes s'ouvrent dans une chorégraphie particulièrement cool et ne nécessitent pratiquement aucun espace. Et celui tiré très bas pare-brise est également un véritable accroche-regard. Les passagers arrière disposent de beaucoup d'espace pour les jambes et bénéficient également d'un fond sonore spécial.
Lumière laser et technologie OLED
La technologie minimaliste rencontre les performances haut de gamme: Le Theory 1 dispose d'un petit affichage 2D dans le volant et d'un affichage tête haute, qui n'affichent que les informations vraiment pertinentes. Et la lumière laser et la technologie OLED sont utilisées aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Particulièrement cool : une bande lumineuse interactive sur les côtés réagit au toucher et affiche diverses informations d'état.
Et le moteur ? C'est un Moteur électrique de 1.000 XNUMX ch à l'arrière. Il accélère la Theory 1 à 2,5 km/h en moins de 100 secondes et atteint une vitesse de pointe de km 320 / h. Cela garantit sections aérodynamiques avant et arrière avec aileron arrière actif pour une force d'appui optimale. Et le poids de moins de 1.600 XNUMX kg, combiné à la capacité de la batterie de 70 kWh, permet une autonomie d’environ 400 kilomètres.
LiDAR, caméras HD, systèmes radar & Co.
Lotus ne s'est pas seulement concentré sur le plaisir de conduire, elle a également préparé la Theory 1 pour la conduite autonome. Avec LiDAR, caméras HD, systèmes radar et capteurs à ultrasons équipé, il détecte les obstacles dans un rayon de 200 mètres, même par mauvais temps. Et la Theory 1 n’est pas seulement un show car. Il sert plutôt de Plateforme de test pour de nouvelles idées et des matériaux qui pourraient être utilisés dans les futures voitures Lotus. Crédit photo/source : Lotus
Lotus Theory 1 : L’avenir du plaisir de conduire est électrique et durable.
