Si vous à E-Bikes Quand on y pense, on pense aux modèles fins et élégants que l'on voit souvent en ville. Mais qu’en est-il d’eux ? Fatbikes – les vélos électriques avec des pneus super larges ? Dans le Communauté de vélos électriques Les avis sont partagés à ce sujet et voici maintenant mon avis sur le sujet.
Certains les adorent, d’autres sont plutôt sceptiques. Aujourd'hui, je vous le dis, ce que j'en pense, après avoir déjà roulé quelques « fat bikes » comme ça Vakolé CO20 MAX, le VT4, le Y20 ou la Éléglide Tankroll était sur la route et j'ai donc pu m'instruire suffisamment.
le vélo électrique comme fat bike
Alors imaginez : je suis en train d’acheter un nouveau vélo électrique et l’option fat bike apparaît. Des gros pneus d'au moins 4 pouces (environ 10 cm) – cela semble cool, mais aussi encombrant et certainement pas bon pour la batterie, n'est-ce pas ? Bien sûr, je souhaite voyager principalement sur route et occasionnellement sur des chemins de terre. Bien sûr, je me demande : Un fat bike est-il fait pour moi ?
Confort de conduite et robustesse – des atouts évidents !
D’abord le positif. Je peux certainement y accéder confort de conduite de gros vélos. Parce que les pneus larges sont cool, surtout en matière de stabilité. Que ce soit sur le sable, la neige ou le gravier, ces objets restent au sol et garantissent une conduite en toute sécurité. Cela n’a pas l’air mal, n’est-ce pas ?
Et vous pouvez encore accomplir beaucoup de choses si vous faites cela Pression des pneus s'adapte en fonction de l'endroit où vous conduisez. Moins d'air pour la plage ou une balade en forêt, plus pour la route. Brillant! Une pompe à air mobile est bien entendu obligatoire. Et un autre point positif est la robustesse des chaussons. Grâce à la surface de contact plus large, ils supportent beaucoup de poids et vous n'avez pratiquement pas à vous soucier des jantes cassées. C'est un net avantage, surtout lorsque vous voyagez sur des surfaces plus dures.
Design, pièces détachées, bruit : les inconvénients
Bien sûr, un fat bike a aussi le sien affaiblir. Les pneus larges ne rentrent souvent pas dans les porte-vélos habituels ou Porte-vélos et sans parler de cette correspondance Pièces de rechange parfois très difficile à trouver. Le design maladroit n’est certainement pas du goût de tout le monde. Surtout lorsqu'il s'agit de vélos électriques relativement petits. Au moins c'est ça mein Sentir.
Et un autre point à ne pas sous-estimer est le suivant Résistance au roulement. En raison de la bande de roulement grossière des pneus, la conduite sur des routes glissantes peut être beaucoup plus fatigante mouvement bruit est parfois beaucoup plus bruyant qu'avec des pneus plus étroits. Bien sûr, avec le support moteur du vélo électrique, ce n'est pas si perceptible, mais imaginez que la batterie est vide et que vous devez rouler sans moteur électrique - vous remarquerez alors la différence.
Alternative : Des pneus larges sur un vélo électrique normal ?
Une alternative à mon avis sont les vélos électriques « normaux », mais avec des pneus légèrement plus larges, disons jusqu'à 2,5 pouces (6,35 cm). Aussi celui que j'ai conduit Moteur L20 SE Avec des pneus de 3 pouces (environ 8 cm), c'était toujours supportable, mais très encombrant. Les pneus plus étroits ont l'avantage d'être plus légers et donc plus atteindre rendre possible. En même temps, ils offrent à peine moins d’adhérence que les choses vraiment grosses. Ainsi, si vous ne devez pas nécessairement vous rendre sur des terrains durs ou sur des surfaces extrêmement meubles, vous serez peut-être plus satisfait de cette option.
Choix du moteur – moteur de moyeu ou moteur central ?
Et un autre point brûlant de discussion est la question de savoir lequel a raison Entraînement. Bien sûr, un fat bike est inclus moteur de moyeu et capteur Hall pas mal, à mon avis on peut t'accompagner Moteur central et avec capteur de couple, comme celui que j'ai conduit Mokwheel Basalte ST, mais toujours mieux. Pourquoi? Le Confort est simplement plus élevé et le moteur réagit beaucoup plus directement à la pression que vous exercez sur la pédale. Néanmoins, les gros vélos avec moteurs à moyeu mentionnés ci-dessus conviennent également.
Le poids – un problème sous-estimé
Et enfin et surtout, ceci Poids. Les gros vélos sont parfois beaucoup plus lourds. Il y a à peine deux semaines, j'ai pu le faire + 40 kg sérieux Vakolé CO20 MAX avec la lumière de 19 kg EC1-ST de Heybike Comparez. La différence était vraiment grande ! En fait, ces gros vélos pèsent toujours plus de 30 kg, ce qui représente une véritable somme. Alors si on doit transporter le vélo dans les escaliers ou le poser sur le toit de la voiture, cela devient vite fatigant. C’est certainement quelque chose à considérer avant de choisir un fat bike.
Conclusion : un fat bike est-il fait pour moi ?
Alors, après avoir moi-même acquis beaucoup d'expérience, je suis toujours coincé entre deux chaises. Les pantoufles larges offrent définitivement plus Confort et la stabilité, mais le (fort) Résistance au roulement, le poids et la conception encombrante me font douter qu'un gros vélo soit vraiment le bon. Au cours des deux dernières années en particulier, j'ai beaucoup voyagé sur des routes non pavées et parfois même en hiver, et le fat bike était exactement le bon choix. En fin de compte, ce qui compte, c’est ce que vous attendez d’un vélo électrique – et quel poids vous êtes prêt à porter !