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JMB-Optimering prendra bientôt l'un des 499 LaFerrari, avec plus de 1,2 million de valeur et un V-Max de 350 km / h. La super voiture de sport devrait déjà établir des normes en tant que modèle de série et vous ne pouvez plus régler une LaFerrari, non? Mais tu peux. JMB-Optimering a au moins l'intention de le faire, et pas seulement cela.
(Photos: JMB-Optimering)
La société suédoise est spécialisée dans le réglage des puces. En ce moment, le projet le plus en vogue dans les halls de JMB-Optimering est définitivement le speedster hybride LaFerrari. JMB-Optimering voit actuellement une augmentation des performances à env.
1050PS aussi réaliste que possible, et uniquement grâce à l’intervention dans l’électronique du moteur. Le LaFerrari vient déjà de l'usine avec 963PS surnaturel. 800 représente le litre 6,3 conventionnel V12. Les 163PS restants proviennent du moteur électrique de l'hybride.
Notre pensée serait «pourquoi ne pas l’accorder aussi?». Il n'y a actuellement aucun syntoniseur qui a pimenté un moteur électrique en conséquence. Mais ce qui n'est pas, peut encore le devenir. JMB-Optimering n'est pas seulement dans le domaine des tuners LaFerrari, Edo Competition a également plus de 1000PS en vue et travaille actuellement également sur le réglage.
N'oubliez pas que le réglage décrit "uniquement" concerne le logiciel. Peut-être que d'autres convertisseurs catalytiques, arbres à cames, systèmes d'échappement et bien d'autres pourraient encore faire un bond important.
Jusqu'à présent, les "vrais" spécialistes du réglage de Ferrari, Novitec Rosso et Mansory, ne se sont pas encore prononcés. Mais nous sommes sûrs que quelque chose viendra de là aussi.
