Vendredi 24 septembre 2021

1966 Karmann-Ghia Dacon : légende germano-brésilienne du sport automobile !

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Vous n'obtiendrez probablement jamais rien du Karmann-Ghia Dacon ont entendu, la version de course brésilienne de ce que nous pensons être la plus belle VW classique, la Karmann-Ghia Coupé (Type 14). Lorsque la version brésilienne a été présentée au Salon de l'automobile de São Paulo en 1962, le public a été émerveillé. Une coque attrayante d'un studio de design italien (Ghia), associée à une solide technologie allemande (VW). Cela semblait très prometteur au début, mais la désillusion a rapidement suivi. Avec juste une fois PS 30 et un poids à vide de plus de 800 kilogrammes, le coupé au design élégant nécessitait plus de 30 secondes de 0 à 100 km / h, et n'a atteint qu'une vitesse de pointe ridicule 118 kilomètres par heure.

Coupé devient une vraie voiture de course

Ainsi, le modèle prétendument réussi est rapidement devenu un coup dur, car la Karmann Ghia était également l'un des modèles les plus chers disponibles sur le continent sud-américain à l'époque. Avec l'aide de l'entrepreneur brésilien Paulo Goulart, qui a lancé Moteurs 1,6 litre de Porsche d'importer directement d'Allemagne, ce qui au moins PS 95 L'histoire de la course de la Karmann Ghia a également été établie.

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Juste ça train d'atterrissage a dû être ajusté car les freins et la direction étaient parfaitement interchangeables, et c'est comme ça que c'est arrivé 18 exemplaires hybridesqu'avec un Moteur Porsche et composants Karmann Ghia sont équipés. C'est l'heure de naissance du Karmann-Ghia Daconqui a participé avec succès à divers événements de sport automobile et a été conduit par des pilotes légendaires tels que José Carlos Pace, qui a donné son nom au circuit de Formule 1 d'Interlagos, ou l'ancien champion du monde de Formule 1 Emerson Fittipaldi. Les dernières légendes de la course se sont assises au volant d'une Karmann-Ghia Dacon de 1966 à 1967, et la voiture elle-même a de nouveau été fortement modifiée et en avait maintenant une sur Moteur VW élargi de 1,6 litre. Mais l'ère du moteur VW n'a pas duré longtemps, car la plupart des journalistes ont surnommé le véhicule une Porsche.

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Enfin arrêté Doseur d'essence à aspiration de 2 litres, qui fait également partie intégrante du modèle de 1966 que nous vous présentons. Le véhicule en a un beaucoup plus léger Corps en plastiquece qui signifie qu'il ne pèse que 650 kg au lieu des 810 kg standard. Cela garantit des performances de conduite sportives et il ne reste plus grand-chose de l'escargot d'origine.

Un moteur à essence aspirant de 2 litres assure la propulsion.

Cet exemplaire dont nous vous rapprochons aujourd'hui a un Moteur 2 litres de Porsche, qui a également fait son travail dans le 911 de l'époque, et le fait toujours PS 130. Une augmentation de plus de 400 % par rapport au modèle de base de la Karmann Ghia présenté au Brésil en 1962. Couple maximal 161 Newtonmeter avoir avec le seul 650 kg Le petit runabout est un jeu facile, de sorte que les vitesses de pointe sont au-delà de la 190 kilomètres par heure sont possibles sans aucun problème.

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La puissance est transmise via un Boîte manuelle à cinq vitesses de Porsche aux roues arrière. Nous sommes fermement convaincus qu'un tel véhicule offre encore beaucoup de plaisir de conduire sur les routes de campagne étroites et sinueuses, car les dimensions compactes, le propulsion arrière ainsi que le faible poids garantissent une conduite automobile pure.

Notre Conclusion pour la Karmann Ghia Dacon de 1966 :

Une petite machine motrice que nous aimons beaucoup est née de l'ancienne dune mouvante. Le spécimen que nous présentons est l'un des seuls quatre véhiculesqui ont été créés dans cette exécution, et a aujourd'hui une valeur approximative de 40.000 €, et il peut marquer des points avec son historique de course. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: inconnu

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