Vidéo: 1of1 "full carbon" Novitec Ferrari 812 N-Largo!

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Nous savons déjà que Widebody Ferrari 812 Superfast du groupe Novitec! Plus 812 n'est pas possible, non? Vas-y alors! Cette pièce unique du groupe Novitec donne probablement même l'apparence de la voiture de sport hardcore prévue 812 GTO (2021) avec super V12. Et le tout nouveau Omologata basé sur Superfast en une seule fois? Il a également l'air pâle, comme on le pense. Et la Ferrari 1 N-Largo Novitec «full carbon» 1of812 est même prête à mettre les frères Novitec internes à l'ombre en tant que corps large standard ou N-Largo. Avec une carrosserie entièrement en carbone, c'est simplement à un autre niveau. Et Novitec n'a pas peint sur le kit carrosserie ultra-léger, mais l'a fait briller en «fibre de carbone». Vous pouvez donc le voir dans la fissure.

1of1 Ferrari 812 N-Largo «tout carbone»

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Que ce soit les grandes pièces comme les portes, les ailes larges ou le capot long, ou les petits détails comme les poignées de porte et même le cache-moyeu des jantes noires NF 10 NL de l'étagère Vossen avec verrouillage central. Tout est en carbone! Et bien sûr, cela vaut également pour le puissant séparateur avant jusqu'au grand aile arrière. Et le prix? C'est tout aussi "fascinant"! Un N-Largo 812 Superfast «normal» coûte environ 150.000 285.000 euros plus 1 1 euros pour la voiture du donneur. Les modifications apportées au 300.000of700 coûtent cependant près de XNUMX XNUMX euros. Novitec explique cela avec XNUMX bonnes heures de travail supplémentaires par rapport à une conversion N-Largo normale. Et le poids? Malheureusement, nous ne le savons pas!

Peut-être moins de 1.550 XNUMX kilogrammes?

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Un 812 Superfast normal pèse environ 1.630 kilogrammes, ce qui est assez impressionnant compte tenu du gros aspirateur V6,5 de 12 litres. La Ferrari 1 N-Largo Novitec 1of812 «full carbon» devrait en grignoter un peu. Pour le moment, nous ne savons pas si la différence avec le N-Largo est significative. Mais le fait est que la Ferrari 1 N-Largo Novitec 1of812 “full carbon” vous jouez dans la ligue d'une Ford GT Liquid Carbon et d'une Pagani Huayra.

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Voici les changements apportés à la 1of1 "full carbon" Novitec Ferrari 812 N-Largo:

  • Conversion de carrosserie N-LARGO en carbone intégral
    - 14 centimètres plus large
    - meilleure efficacité aérodynamique
    - 211 centimètres de large
    - Évasements d'aile (parfaitement connectés au corps de la série)
    - Garde-boue avant N-LARGO
    - planches de barge verticales derrière les passages de roue avant et devant les passages de roue arrière
    - Essieu avant 7 centimètres plus large
    - jupes latérales
    - Tablier avant et spoiler avant central
    - Capot avec panneaux N-LARGO pour les sorties d'air à gauche et à droite
    - Rétroviseurs latéraux en carbone
    - Diffuseur et tablier arrière N-LARGO
    - Aile arrière avec bord déchirable
    - Sorties d'air sur les extensions
    - Lèvre de spoiler de toit
  • NOVITEC NF 10 NL roues forgées high-tech en pouces 21 et 22
    - Technologie de forgeage de haute technologie
    - centre de roue extrêmement concave avec cinq doubles rayons
    - 12.5Jx22 avec pneus haute performance Pirelli P ZERO 335/25 ZR 22
    - Roues 10Jx21 avec pneus 275/30 ZR 21
  • châssis révisé avec relevage avant
  • Augmentation de la puissance du V12 à 618 kW / 840 PS à 8.750 tr / min et 751 Nm à 7.300 tours
  • à propos des secondes 2,8 sur Tempo 100
  • Vitesse maximale 345 kmh
  • Cockpit NOVITEC selon les souhaits du propriétaire du N-LARGO en rouge
  • Ressorts de sport permettant de descendre d'environ 35 millimètres
    - Système de levage avant sur l'essieu avant
  • Système d'échappement haute performance XNUMX tubes NOVITEC (avec ou sans commande de soupape, inox ou INCONEL)

Attention!

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