Jeudi 5 août 2021
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Porsche 2021 GT911 3 avec le savoir-faire du sport automobile

Temps de lecture env. 5 Minutes

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Porsche laisse la nouvelle 911 GT3 (992) sans laisse. La septième édition de la voiture de sport haute performance a également été développée en étroite collaboration avec Porsche Motorsport. Il transfère la technologie de course pure dans un modèle de production encore plus systématiquement que jamais: la disposition de l'essieu avant à double triangulation et l'aérodynamique sophistiquée avec aile arrière en col de cygne et diffuseur distinctif proviennent de la voiture de course GT à succès 911 RSR, la 375 kW (510 ch) Le moteur quatre litres six cylindres -Boxer est basé sur la propulsion de la 911 GT3 R, qui a fait ses preuves dans les courses d'endurance.Le moteur à haute vitesse acoustiquement impressionnant est également utilisé dans la nouvelle 911 GT3 Cup, pratiquement inchangé. Le résultat est une machine de conduite brillante: efficace et émotionnelle, précise et performante, parfaite pour le circuit et sans problème au quotidien.

510 PS dans la Porsche 2021 GT911 3

La force caractéristique de la 911 GT3 réside dans la somme de ses propriétés. Avec une vitesse de pointe de 320 km / h (318 km / h avec PDK), elle est encore plus rapide que la précédente 911 GT3 RS. La nouvelle 911 GT3 passe de zéro à 100 km / h en 3,4 secondes. Porsche propose également le nouveau modèle avec une transmission manuelle à six vitesses pour une expérience de conduite particulièrement puriste. L'aérodynamique sophistiquée bénéficie de l'expérience acquise en course et génère beaucoup plus d'appui sans affecter significativement le coefficient de traînée. En position performance, les éléments d'aile et de diffuseur réglables manuellement augmentent considérablement la pression de contact aérodynamique pour des vitesses de virage plus élevées. Cependant, ceci est réservé aux voyages circulaires.

en 6: 59,927 minutes sur la Nordschleife (la vidéo complète)

C'est là que la 911 GT3 peut jouer pleinement ses atouts. Le Nürburgring Nordschleife, traditionnellement la référence pour toutes les voitures de sport chez Porsche, était plus de 17 secondes plus rapide que son prédécesseur lors du travail de coordination final. Le pilote de développement Lars Kern n'a eu besoin que de 20,8: 6 minutes pour un tour sur les 59,927 kilomètres. La version plus courte d'une longueur de 20,6 kilomètres, qui servait auparavant de référence, a été complétée par la 911 GT3 en 6: 55,2 minutes. Le nouveau modèle a livré ses performances sur les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibles en option entre les mains expertes de l'ambassadeur de la marque Porsche Jörg Bergmeister sur plusieurs tours. Pour Bergmeister, c'est «de loin la meilleure voiture de série» que le pilote professionnel expérimenté ait jamais conduit dans «l'enfer vert».

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Malgré une carrosserie plus large, des roues plus grandes et des caractéristiques techniques supplémentaires, le poids de la nouvelle GT3 est comparable à celui de son prédécesseur. Avec une transmission manuelle, il pèse 1.418 1.435 kilogrammes, avec 6 6 kilogrammes PDK. Le capot avant en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP), les vitres légères en verre, les disques de frein optimisés et les jantes en alliage léger forgé garantissent la discipline du poids, tout comme le capot arrière. Le système d'échappement sport léger économise pas moins de dix kilogrammes. Avec des volets d'échappement réglables électriquement à variation continue, il apporte une expérience sonore hautement émotionnelle conforme à la norme d'émissions Euro 911d ISC FCM (EU3 AP). La consommation combinée de la 13,3 GT12,4 est de 100 (PDK: XNUMX) litres / XNUMX km.

Tachymètre atteignant jusqu'à 10.000 tours

La proximité de la course s'exprime dans pratiquement tous les détails de la nouvelle 911 GT3. Le cockpit correspond à la génération de modèle actuelle. L'écran de suivi est nouveau: sur simple pression d'un bouton, il réduit les affichages numériques à gauche et à droite du compte-tours central, pouvant aller jusqu'à 10.000 tours, à des informations telles que l'affichage de la pression des pneus, la pression d'huile, la température de l'huile , le niveau du réservoir de carburant et la température de l'eau, indispensables à l'utilisation du circuit. Cela comprend également un assistant visuel de changement de vitesse avec des barres colorées à gauche et à droite du compte-tours et un voyant de changement de vitesse dérivé du sport automobile.

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Avec les modèles Porsche GT en particulier, de plus en plus de clients souhaitent un équipement personnalisé. La gamme Porsche Exclusive Manufaktur est donc également disponible pour la nouvelle 911 GT3, complétée par des options spécifiques à GT3 comme un toit léger en carbone apparent. Les autres points forts sont les coques supérieures des rétroviseurs extérieurs en carbone, les phares matriciels à LED teintés et les feux arrière au design exclusif assortis avec un arc sans composants rouges. Les bords de jante peints en Guards Red ou Shark Blue rehaussent les jantes en alliage léger noires. À l'intérieur, des détails d'équipement tels que les cadrans du compte-tours et du chrono-chronomètre sport, les ceintures de sécurité et les bandes décoratives mettent des accents élégants dans la couleur du véhicule ou de votre choix.

chronographe individuel pour les clients Porsche Design

Le chronographe individuel que Porsche Design propose exclusivement aux clients de la voiture de sport haute performance est aussi exclusif que la 911 GT3 elle-même. Comme son modèle motorisé, il s'appuie sur une conception dynamique, des performances constantes et une finition de haute qualité. Son boîtier reflète sa proximité avec le sport automobile: comme les bielles du moteur GT3, il est en titane résistant et léger. La montre est entraînée par un rotor de remontage individuel calqué sur les roues de la 911 GT3. La bague de couleur du cadran peut être conçue dans les couleurs de peinture de la 911 GT3. Porsche propose la nouvelle 911 GT3 à partir de 167.518 euros TTC et équipement spécifique au pays *. La livraison débutera en mai 2021.

Photo / s: Porsche

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