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Récemment mis à jour le 16 janvier 2022 à 10h23
C'est difficile à croire, mais la Nissan GT-R actuelle a été lancée en 2007 sous le nom de R35. Et il est jusqu'à aujourd'hui en production. Et Godzilla restera aussi au moins un an, parce que c'est juste arrivé Année modèle 2021/22 au Japon en un Diffusion en direct sur YouTube (voir ci-dessous). Il faut donc décevoir tous ceux qui espéraient que la génération R36 serait présentée aujourd'hui. Au lieu de cela, le modèle actuel obtient une série de "(avant) dernières mises à jour". Rideau levé pour lui Spécification T GT-R Premium Edition et le GT-R Track Edition Conçu par NISMO T-spec. La dernière édition spéciale de la GT-R est disponible en Jade millénaire que les fans de Skyline ont vu pour la dernière fois sur la R34 GT-R V-Spec II Nür. Le travail de peinture n'a jamais été offert en Amérique du Nord, mais il est maintenant de deux manières pour le T-Spec.
Nissan GT-R Premium Edition T-spec et GT-R Track Edition Conçus par NISMO T-spec
Et comme une autre version est Violet Minuit (Violet) disponible. Elle devrait être une "Interprétation moderne" deux précédentes couleurs violettes - Opale de minuit - une édition spéciale de la GT-R de 2014 et Violet minuit III du Skyline R34 V-Spec et en fait partie inspiré par le changement de couleur des aurores boréales. Mais qu'est-ce que la GT-R T-spec a à offrir d'autre ? Il peut être considéré comme une édition civile GT-R Track sans modification du châssis.
Légèrement modifié et un peu plus profond est le châssis de toute façon. Il y en a aussi de larges Ailes en carbone avant et un aileron arrière en fibre de carbone. D'autres forgés et légèrement plus larges tournent dans les passages de roue Rayons jantes aluminium en bronze et derrière il y en a un puissant freins en carbone-céramique. C'est au moyen de Conduits d'air refroidi par la GT-R Nismo. L'édition spéciale GT-R a également été peinte dans la couleur de la carrosserie miroirs, noir prises d'air dans le capot et divers Logos T-Spec à l'intérieur qu'avec la nouvelle couleur "Mori Vert"Et propose beaucoup de cuir, de daim et d'Alcantara.
aucun changement dans les performances
Le BiTurbo six cylindres VR38DETT est inchangé. Depuis 2016, il fait PS 600 (421 kW) à partir de 3,8 litres de cylindrée et l'apporte au moyen de Transmission intégrale et transmission à double embrayage à six vitesses dans la rue. Surtout la GT-R Track Edition conçue par NISMO T-spec est censée être refaite performances de conduite améliorées activer et est avec un Toit et couvercle de coffre en fibre de carbone équipé. Le 700 PS (522 kW) Nismo Final Edition attendu par certains viendra-t-il toujours? Nous ne le savons pas. Au fait, il devrait y avoir chaque variante T-Spec 100 véhicules chacun. Soit un total de 200 voitures. Cependant, vous ne pouvez pas simplement les acheter, vous "dessiné". Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Spécifications
| Moteur | Détails | Boîte de vitesse | Prix en yens | ||
| 4WD | VR38DETAIL | GT-R | Édition pure | GT-R GR6 - Boîte 6 vitesses à double embrayage | 10,828,400 |
| Édition noire | 12,772,100 | ||||
| Édition Premium | 12,329,900 | ||||
| Édition de piste conçue par NISMO | 14,636,600 | ||||
Édition spéciale T-spec
| Moteur | Détails | Boîte de vitesse | Prix en yens | ||
| 4WD | VR38DETAIL | GT-R | T-spec édition Premium | GT-R GR6 - Boîte 6 vitesses à double embrayage | 15,904,900 |
| Édition de piste conçue par NISMO | 17,881,600 | ||||
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2021 Nissan GT-R Premium Edition T-spec et GT-R Track Edition Conçus par NISMO T-spec
Crédit photo: Nissan
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