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Les gars de l'équipe Divers Street Rods de Lynwood quelque part près de Seattle ont sorti un projet complètement fou et en même temps visuellement absolument réussi que nous devons absolument vous montrer. Un VW Bus T2 (Bulli) tel que construit de 1967 à 1979 a servi de véhicule de base pour le réglage. Mais ni le moteur de 1,6 litre avec ses 47 ch, qui a été installé jusqu'en 1970, ni le moteur à quatre cylindres de 2,0 litres avec 70 ch qui était disponible par la suite n'étaient suffisants pour les garçons.
Moteur Impreza EJ257
Il fallait quelque chose de beaucoup plus gros et le choix s'est donc porté sur un moteur Subaru Impreza 2006 qui, avec un bon 400 ch, donne beaucoup de jambes au bus peint en vert métallisé. Après la cure de réglage que le T2 a pu endurer, il est maintenant beaucoup plus excitant, individuel et bien sûr dix fois plus dynamique que la version de production et devrait être largement unique. Si vous envisagez d'acheter un VW Bus T2 à l'avenir ou si vous en possédez déjà un et que vous vivez aux États-Unis, alors Divers Street Rods est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.
look classique sur le T2
En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu découvrir les premiers détails. Comme d'habitude, ce que nous savons est résumé ci-dessous. Si vous repérez d'autres changements que nous n'avons pas répertoriés, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir ! Ps. Si vous avez plus de bus VW réglés comme celui-ci VW T1 avec 530 ch ou même un 330 ch VW Bully T1 nommé Wind Split voulez voir, alors continuez à vérifier la catégorie VW !
(Photo / s: enginewapdepot)
Voici les détails du bus VW T2:
- Véhicule donateur: Subaru Impreza WRX 2006
- Moteur 400 PS Turbo EJ257
- Intérieur Subaru
- transmission automatique à quatre vitesses
- Freins Wilwood
- suspension avant du clip Art Morrison Mustang II
- peinture verte métallisée tout autour
- jantes en alliage noir inconnues (optique à rayons multiples)
- accents noirs mats tout autour (phares, calandre, pare-chocs, rétroviseurs extérieurs, etc.)
- Passants de roue usinés tout autour
- fenêtres sombres tout autour
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)
- éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)
Bien sûr, de nouvelles informations et certainement de nouvelles images et vidéos seront bientôt mises en ligne. Dès que ce sera le cas, nous les mettrons bien sûr en ligne et vous informerons à leur sujet. "Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les dernières voitures réglées du monde entier.
