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Crédit photo: Abarth
Abarth 1000 SP - un nom qui fait encore battre plus vite le cœur des fans de la marque avec le scorpion dans les armoiries. Le Spider léger et puissant a été conçu en 1966 par l'ingénieur milanais Mario Colucci et a été couronné de succès sur les circuits de toute l'Europe. L'Abarth 1000 Sport Prototipo a été construite en nombre limité et a largement contribué à la renommée de la marque. En 2009, Centro Stile Abarth a développé l'idée de réinterpréter le design incomparable de la 1000 SP dans un véhicule actuel. Aujourd'hui, exactement 55 ans après la première de l'historique Abarth 1000 SP, le projet est relancé et affiné. Le résultat est un véhicule concept unique aux lignes audacieuses - un hommage à son prédécesseur légendaire.
1966 Abarth 1000 SP hommage
Dans la seconde moitié des années 1950, Alfa Romeo et Abarth ont travaillé ensemble sur le développement d'une voiture de sport avec une cylindrée relativement petite. Le résultat du projet, dont Alfa Romeo a confié la direction à l'ingénieur milanais Mario Colucci, était l'Alfa Romeo Abarth 1958 présentée en 1000. Le coupé compact avait le quatre cylindres de la Giulietta Sprint Veloce sous le capot. Un cadre spatial tubulaire a servi de châssis.
La carrosserie a été conçue par Franco Scaglione, designer chez Bertone à l'époque. L'Alfa Romeo Abarth 1000 est restée unique. Mais Carlo Abarth a été tellement impressionné par la collaboration avec Mario Colucci qu'il l'a amené dans son entreprise de Turin en tant que directeur technique. Le premier projet de Colucci pour son nouvel employeur fut l'Abarth 1966 SP, présenté en 1000.
Le nom du modèle fait référence au moteur
Le nom du modèle fait référence au moteur, une unité de puissance dérivée du quatre cylindres de la Fiat 600 avec environ 1.000 centimètres cubes, et à la catégorie ciblée en course. Le véhicule était censé concourir en tant que Sport Prototipo (SP), c'est-à-dire des voitures de sport spécialement développées pour la participation à des compétitions et construites en petit nombre. Abarth a planifié le 1000 SP très plat et aérodynamiquement sophistiqué pour les montées courtes et les courses de longue distance.
Légère et puissante, l'Abarth 1000 SP a remporté de nombreuses victoires de classe internationale, la première du 500 km au Nürburgring en septembre 1966. La voiture de course radicale a largement contribué à consolider le prestige sportif de la jeune marque Abarth. . Avec l'Abarth 1000 SP, l'ingénieur Colucci a perfectionné son concept de voiture de course à châssis tubulaire, qu'il avait commencé quelques années plus tôt avec l'Alfa Romeo Abarth 1000.
un jalon dans l'histoire de la compétition
L'Abarth 1000 SP est considérée comme une étape importante dans l'histoire concurrentielle de la marque. Inspirés par le style, les performances et les victoires en course de l'emblématique Sport Prototipo des années 1960, les designers du Centro Stile Fiat & Abarth ont maintenant créé une réinterprétation contemporaine. Vous avez présenté le concept d'une voiture de sport de taille moyenne avec un design unique, des lignes épurées et un excellent rapport poids / performances. Le concept-car suit l'idéal de son prédécesseur historique et comble le fossé entre les années 1960 et 2021.
Le véhicule concept Abarth 1000 SP respecte trois principes de conception déjà observés dans le Sport Prototipo de 1966. Tout d'abord, les lignes claires ainsi que le faible volume et le faible poids. La deuxième base est l'aérodynamique: les technologies de conception modernes permettent de mettre en œuvre les lignes emblématiques de l'Abarth 1000 SP avec un coefficient de traînée digne d'une voiture de sport moderne. Enfin, l'ergonomie vise à accroître le plaisir de conduire et à optimiser le contrôle du véhicule et le comportement de conduite agile.
Le véhicule concept Abarth 1000 SP reprend les lignes et l'apparence caractéristiques de son prédécesseur historique. L'élégante courbe de la carrosserie illustre la disposition d'une araignée à moteur central. Les vitres latérales forment un arc vers l'arceau de sécurité derrière le cockpit, ce qui accentue encore plus le caractère du roadster sans compromis.
Les entrées d'air caractérisent le capot avant
Les entrées d'air caractéristiques caractérisent le capot avant et le capot du moteur central. La peinture dans un rouge vif et le design des phares ronds suivent également le schéma minimaliste de l'historique Abarth 1000 SP. Les lignes à l'arrière créent une harmonie entre les feux arrière et les sorties d'échappement. La position éloignée des feux arrière souligne la remarquable largeur du véhicule.
Les concepteurs du véhicule concept Abarth 1000 SP ont réussi à transférer le look de l'historique Sport Prototipo à nos jours. En revanche, le cadre spatial tubulaire des années 1960 en tant que châssis du concept-car 2021 a cédé la place à un monocoque en fibre de carbone moderne et un sous-cadre en aluminium. La nouvelle Abarth 1000 SP est propulsée par un quatre cylindres central de 1.742 177 centimètres cubes et un turbocompresseur développant jusqu'à 240 kW (XNUMX ch) *. Le châssis combine des suspensions de roues avec des triangles triangulaires sur l'essieu avant et des jambes de force MacPherson sur l'essieu arrière.
Exactement 55 ans après les débuts de l'historique Abarth 1000 SP, le véhicule concept, qui n'a été produit qu'une seule fois, est prêt à être montré aux fans de la marque avec le scorpion dans ses armoiries. La présentation de la nouvelle Abarth 1000 SP est prévue lors de grands événements de voitures classiques à partir de l'automne 2021.
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Véhicule concept unique en hommage à l'Abarth 1000 SP de 1966
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