vendredi 25 juin 2021
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AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995) : BMW E36 M3 !

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Photos de Contempo Concept

Le ACS3 Sport CLS du tuner BMW AC Schnitzer est comme une sorte d'ancêtre spirituel de M3 CSL. Maintenant, l'une de ces rares voitures de sport légères à base de M3 est à vendre. En termes de sportivité, la E36 M3 a toujours été un peu dans l'ombre de son prédécesseur, la E30. Cependant, cela ne devrait pas empêcher AC Schnitzer de travailler avec le ACS3 Sport CLS Amener un véhicule sur le circuit. Plus de puissance, moins de poids et des pièces de cockpit de la voiture de tourisme caractérisent l'animal de course pur-sang. Le septième exemplaire est actuellement en vente chez Contempo Concept à Hong Kong. Mais si vous voulez l'appeler vôtre, vous devez creuser plus profondément dans votre poche que pour un M3 CSL. Il y a le meilleur pour ça Réglage léger et plus de puissance.

Le carbone et le Kevlar facilitent les choses

AC Schnitzer ACS3 Sport CLS 1995 BMW E36 M3 6 AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995) : BMW E36 M3 !

Mais passons d'abord à l'intérieur. La construction légère radicale en assure un ici Gain de poids de 160 kilogrammes et donc le poids à vide est seulement 1,3 tonnes. Les sièges avant ont été rendus ultra-légers sièges de course échangé ça Siège arrière complètement retiré et par un troisième, placé au milieu Coque de course remplacé. étagère colis et Traverser se composent d'un Tissu en carbone Kevlar, Aussi le panneaux de porteQue console centrale et le Repose-pieds se composent du matériau. Même le Jack a été remplacé par un plus léger. Les autres éléments de la voiture de sport sont les petits Volant, pédales et pommeau de levier en aluminium ainsi qu'un Unité d'instrument de pile, directement du Voiture de tourisme M3. Et dehors? C'est tout aussi spectaculaire là-bas.

320 PS avec réglage classique

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Car de la part de Schnitzer, une «voiture de tourisme de course pour la route» était l'objectif qu'elle s'était fixé pour l'ACS3 Sport CLS. La cabine montre qu'il ne s'agit pas simplement d'une phrase marketing Technologie et optique. Par exemple que suspension de coilover réglable avec stabilisateurs réglables et coussinets plus durs. Le Jantes de course AC Schnitzer Type 1 en 9 et 10 × 18 pouces être de Freins de sport freiné avec des disques perforés. Avec capot, Ailes, tablier avant, tablier arrière et Becquet en tissu de carbone kevlar le poids du corps est considérablement réduit. Il existe également des rétroviseur extérieurun spoiler de toit et un bouchon de remplissage avec libération rapide. Le moteur, un Trois litres six cylindres en ligne obtenu une mise à niveau de 289 à 320 ch, le couple a augmenté de 320 à 340 Nm. L'augmentation des performances résulte de cames pointues, un Prise de carbone Kevlar, En-têtes, un Sports système d'échappement et enfin un logiciel révisé. Voici comment cela fonctionne avec la voiture à traction arrière à l'intérieur secondes 5,5 à 100 km / h et uniquement à km 276 / h est fini.

Le prix? Aussi extrême que la voiture

Nur 14 exemplaires de l'ACS3 Sport CSL devrait exister dans le monde entier. Le spécimen avec le châssis numéro sept a été construit en 1995 et compte environ 48.300 XNUMX kilomètres au compteur. Pour converti 126.648 € l'AC Schnitzer M3 change de mains. Beaucoup d'argent si l'on considère le prix initial de 75.670 3 euros à l'époque. A cette époque, un MXNUMX de base ne coûtait que la moitié et lui-même M3 CSL en parfait état ne dépasse pas (encore) la barre des 100.000 36 euros. Une visite sur le site Web du concessionnaire en vaut vraiment la peine, même si ce n'est que pour un rêve. PS: La vidéo suivante montre une BMW E3 MXNUMX CLSII AC Schnitzer dans l'élégant bleu Estoril.

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