Alfa Romeo Giulia GTA 2021: une légende est de retour!

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Crédit photo: Alfa Romeo

Présentation de la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA sur le site d'essai de Balocco. C'est exactement là qu'Autodelta, anciennement le département des courses d'Alfa Romeo, a développé le prédécesseur légendaire - l'Alfa Romeo Giulia GTA de 1965, qui a célébré le succès en course dans le monde entier. Inspirée de l'un des véhicules les plus fascinants des 111 ans d'histoire de la marque, la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA est l'incarnation même du style, de la technologie et du plaisir de conduire. Moteur essence V6 bi-turbo d'une cylindrée de 2,9 litres avec une puissance portée à 397 kW (540 ch). Très bonnes performances avec 1,87 ch par litre de cylindrée. Grâce à l'utilisation intensive de matériaux ultra-légers, l'Alfa Romeo Giulia GTA est jusqu'à 100 kilogrammes plus légère que le modèle de série de base Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Accélération de zéro à 100 km / h en seulement 3,6 secondes. Solutions spécifiques pour l'aérodynamique, la configuration du châssis et le comportement de conduite. Développement en coopération avec Sauber Engineering, qui a fourni le savoir-faire et les pilotes de l'équipe de Formule 1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen.

Alfa Romeo Giulia GTA 2021

Les caractéristiques exclusives comprennent des jantes de 20 pouces avec verrouillage central - une nouveauté pour une berline de série - ainsi que le système d'échappement en titane d'Akrapovič pour un son distinctif. Comme une réminiscence de l'Alfa Romeo Giulia GTA de 1965, une large gamme d'options de personnalisation est disponible, y compris une peinture spéciale pour la carrosserie conçue par les concepteurs du Centro Stile Alfa Romeo ainsi que différentes couleurs pour les étriers de frein, les arceaux de sécurité, ceintures de sécurité et coutures.

La nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA ouvre les portes d'une expérience client très spéciale qui séduit à la fois les collectionneurs et les conducteurs qui aiment se rendre sur les circuits. Production limitée à 500 unités pour le marché européen. Le prix comprend une assistance exclusive pendant le processus d'achat, un ensemble de marchandisage précieux avec un casque de course de Bell dans un schéma de peinture spécial GTA et une housse de voiture Goodwool sur mesure. L'Alfa Romeo Giulia GTAm est également livrée avec un ensemble complet de vêtements de course Alpinestars.

Première mondiale au centre de test Balocco dans le nord de l'Italie

La nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA et la plus extrême Alfa Romeo Giulia GTAm font revivre une légende automobile et un jalon dans l'histoire de la marque. Les deux modèles rendent hommage à l'Alfa Romeo Giulia GTA de 1965 et marquent un authentique retour aux racines de la marque fondée il y a 111 ans.

Alfa Romeo Giulia GTA et Alfa Romeo Giulia GTAm incarnent la capacité unique de la marque à allier style et sportivité. L'endroit idéal pour la première des deux modèles: le site d'essai Balocco, à mi-chemin entre Turin et Milan. C'est exactement là que se trouvaient les ateliers de l'équipe de course Alfa Romeo Autodelta, dans lesquels, entre autres, l'Alfa Romeo Giulia GTA a été créée dans les années 1960, l'une des voitures de course les plus réussies de l'histoire de la marque. Le site impressionnant, qui a été construit il y a 60 ans et offre aujourd'hui 27 pistes d'essai différentes d'une longueur totale d'environ 80 kilomètres sur une superficie de six kilomètres carrés, est la base du processus de développement et des essais routiers de tous les véhicules Alfa Romeo des modèles.

L'Alfa Romeo Giulia GTA en détail

L'Alfa Romeo Giulia GTA se reconnaît au premier coup d'œil à son look exclusif. Le style et la fonction du nouveau véhicule haute performance sont dérivés d'un véhicule de série extraordinaire, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Grâce à l'utilisation de matériaux ultra-légers, l'Alfa Romeo Giulia GTA est jusqu'à 100 kilogrammes plus légère que le modèle de base. L'Alfa Romeo Giulia GTA est propulsée par une version améliorée du moteur à essence bi-turbo V6. D'une cylindrée inchangée de 2,9 litres, l'unité produit 397 kW (540 ch), ce qui correspond à une puissance de 187 ch par litre de cylindrée. Il en résulte des performances de conduite exceptionnelles, à la fois en termes de temps au tour sur circuit et en termes d'accélération. Avec le mode de lancement, la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA accélère de l'arrêt à 3,6 km / h en 100 secondes.

Les ingénieurs d'Alfa Romeo n'ont pas seulement optimisé l'aérodynamisme et le comportement de conduite de la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA. Un autre objectif était de réduire le poids. Pour ce faire, ils ont utilisé les mêmes méthodes que leurs collègues de l'historique Alfa Romeo Giulia GTA de 1965. Au lieu de se fier à l'aluminium comme ils le faisaient il y a plus de 50 ans, ils ont opté pour la fibre de carbone et des matériaux composites spéciaux. L'aérodynamisme de l'Alfa Romeo Giulia GTA est conçu pour générer une pression de contact élevée. Au cours du développement, les ingénieurs Alfa Romeo ont coopéré avec Sauber Engineering, dont les ingénieurs peuvent s'appuyer sur le savoir-faire de la Formule 1.

Les résultats sont, par exemple, des jupes latérales spécifiques et le becquet arrière ainsi qu'un aileron arrière réglable en quatre directions sur l'Alfa Romeo Giulia GTAm et le séparateur avant actif, qui peut être réglé de 40 millimètres lors de la conduite sur circuit. Le système d'échappement Akrapovič est en titane, le double tuyau d'échappement est intégré au centre du diffuseur arrière en fibre de carbone. De plus, les jantes en alliage de 20 pouces sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect hautes performances et d'un verrou central - une première mondiale pour une berline de série.

Non seulement les spoilers avant et arrière ont été optimisés dans la soufflerie Sauber Engineering. Les Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm ont un soubassement de véhicule entièrement revêtu. De plus, cependant, le diffuseur arrière élaboré augmente le débit d'air. Cela crée un soi-disant effet de sol, qui optimise la stabilité directionnelle à haute vitesse. Lorsque le séparateur avant et l'aileron arrière sont réglés au maximum, l'Alfa Romeo Giulia GTAm génère trois fois la pression de contact que le modèle Giulia Quadrifoglio, qui est jusqu'à présent la référence du segment.

Le comportement de conduite encore plus dynamique de l'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm est dû au fait que la piste est 25 millimètres plus large à l'avant et 50 millimètres à l'arrière par rapport au modèle Quadrifoglio, ainsi que le châssis plus rigide. La conception spécifique de la direction permet également des vitesses de virage plus élevées et contribue à l'amélioration générale de la stabilité directionnelle sur toutes les surfaces de la route sans nuire au confort de conduite.

Les Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm sont propulsées par le moteur à essence bi-turbo V6 éprouvé d'une cylindrée de 2,9 litres, presque entièrement en aluminium. Par rapport au modèle Quadrifoglio (375 kW / 510 PS), la puissance a été augmentée à 397 kW (540 PS). L'efficacité du refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses a également été augmentée.

Conformément à l'exclusivité du modèle, le prix d'achat comprend un package d'expérience polyvalent. Cela comprend un casque de course de Bell dans un look spécial GTA, qui peut également être personnalisé avec le numéro de série du véhicule. Une housse Goodwool sur mesure protège le véhicule en stationnement. L'Alfa Romeo Giulia GTAm est également livrée avec un ensemble complet de vêtements de course Alpinestars. En Allemagne, l'Alfa Romeo Giulia GTA coûte 173.000 178.000 euros, l'Alfa Romeo Giulia GTAm 1 XNUMX eurosXNUMX.

Design unique et intemporel

L'une des particularités qui ont toujours distingué les véhicules Alfa Romeo est sans aucun doute leur design incomparable, qui combine spécifiquement forme et fonction. Le style doit correspondre à l'efficacité aérodynamique et mécanique. Cette stratégie est également suivie par la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA, qui renforce encore le caractère distinctif de l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio avec des modifications spécifiques de la carrosserie et de l'intérieur.

La carrosserie est caractérisée par un front puissant, qui exprime la puissance supérieure du moteur avec des entrées d'air plus grandes et des éléments en fibre de carbone. Même la calandre emblématique en forme de cœur, appelée Trilobo en italien, est encore plus technologique sans renoncer à son ADN. Les fentes de ventilation qui entourent le badge rappellent les débuts de la Formule 1 pour optimiser le refroidissement. Eux aussi sont devenus une caractéristique typique d'Alfa Romeo. Le séparateur avant actif installé pour la première fois dans la version modèle Quadrifoglio a été à nouveau agrandi sur la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTAm et peut être ajusté en longueur de 40 millimètres. Le grand aileron arrière est également perceptible sur ce modèle. Son profil aérodynamique, déterminé en soufflerie, peut être ajusté quatre fois, de beaucoup à très peu de pression de contact. Les jupes latérales en fibre de carbone, les élargisseurs d'ailes avant et la fibre de carbone clairement visible sur les passages de roue arrière renforcent visuellement la position du véhicule sur la route et véhiculent une image de puissance et de dynamisme. Les jantes en alliage léger de 20 pouces avec verrouillage central sont spécialement développées pour optimiser non seulement le style, mais également le comportement de conduite. Les verrous centraux sont typiques des voitures de Formule 1, mais une caractéristique unique pour les berlines en état de marche.

Il y a également plusieurs nouveaux détails à l'intérieur, y compris le revêtement intégral en Alcantara® pour le tableau de bord, les portes, la boîte à gants, les montants de toit et les dossiers centraux des sièges. Ce matériau de course offre au conducteur et au passager avant un très bon soutien latéral et réduit également les reflets qui se produisent normalement depuis le haut du tableau de bord et d'autres pièces en plastique dans le cockpit. Dans l'Alfa Romeo Giulia GTAm, l'Alcantara® est encore plus largement utilisé. Les sièges arrière offrent de l'espace pour un arceau de sécurité et des supports entièrement rembourrés d'Alcantara® pour deux casques et un extincteur. Le modèle particulièrement sportif propose également des ceintures de sécurité à six points pour le conducteur et le passager avant (GTA: ceintures de sécurité automatiques à trois points) ainsi que des boucles de traction de la même couleur que les ouvre-portes conventionnels sur les portes avant, d'autres détails qui sont inspiré par le monde de la course. Les inserts en fibre de carbone dans un aspect mat confèrent également à l'intérieur une élégance technique incomparable.

Excellent rapport poids / puissance

Mais la puissance du moteur ne suffit pas à elle seule à garantir des performances exceptionnelles. Les ingénieurs ont donc travaillé méticuleusement pour réduire le poids jusqu'à 100 kilogrammes. Même dans le modèle de base Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, le cardan, le capot et le toit sont en fibre de carbone. Sur l'Alfa Romeo Giulia GTA, le pare-chocs avant, les ailes avant et les élargissements des ailes avant sont fabriqués dans un matériau ultra-léger. De plus, les sièges conducteur et passager avant reposent sur une coque en fibre de carbone. L'aluminium est utilisé dans le moteur, les portes et le châssis, entre autres. Divers matériaux composites à poids optimisé représentent également une construction légère en usine. Les vitres latérales et arrière de l'Alfa Romeo Giulia GTAm sont en polycarbonate léger.

La combinaison d'un poids réduit et d'une puissance moteur augmentée à 397 kW (540 ch) se traduit par des performances de conduite exceptionnelles. Grâce au mode de lancement, la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA accélère de l'arrêt à 3,6 km / h en seulement 100 secondes. La version modèle GTA offre cinq sièges en tant que super voiture de sport pour un usage quotidien. L'Alfa Romeo Giulia GTAm est conçue comme une biplace homologuée pour la route avec un arceau de sécurité à l'arrière.

Aérodynamique développée par Sauber Engineering avec le savoir-faire de la Formule 1

Lors du développement de l'aérodynamique, les techniciens d'Alfa Romeo ont grandement bénéficié du savoir-faire de Sauber Engineering. Avec 50 ans d'expérience dans le sport automobile - dont 27 ans en Formule 1 - la société suisse possède une vaste expertise en aérodynamique. La soufflerie de Hinwil est l'une des plus modernes d'Europe. Sauber Engineering a participé à la conception, au prototypage et à la production de divers composants aérodynamiques pour l'Alfa Romeo Giulia GTA. Le séparateur avant réglable, les jupes latérales, le diffuseur arrière, le becquet arrière du GTA et l'aileron arrière du GTAm en sont des exemples. Grâce aux fonctions de réglage du séparateur avant et de l'aileron arrière, l'aérodynamique de l'Alfa Romeo Giulia GTAm peut être adaptée aux spécificités d'un circuit ou aux souhaits et préférences du conducteur.

Le diffuseur arrière de l'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm augmente la pression de contact sur l'essieu arrière et optimise ainsi la stabilité directionnelle et la tenue de route à haute vitesse. L'Alfa Romeo Giulia GTAm génère deux fois la pression de contact du modèle GTA, et le flux d'air pousse le véhicule sur la route avec trois fois plus de force que la version de série Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ces valeurs témoignent à elles seules de l'efficacité du travail des techniciens Alfa Romeo et Sauber. Les deux pilotes de l'écurie F1 Alfa Romeo Racing ORLEN, Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen, ont également été impliqués dans ce processus de développement. Ils ont joué un rôle actif dans les essais routiers de Balocco et ont fourni des informations précieuses, en particulier sur les composants aérodynamiques et le comportement de conduite.

Supercars exclusifs

Le plaisir de posséder une voiture comme l'Alfa Romeo Giulia GTA ne réside pas seulement dans ses performances exceptionnelles, mais aussi dans son exclusivité. Pour cette raison, Alfa Romeo a mis en place un processus d'achat dédié qui comprend un contact direct avec un ambassadeur de la marque pour le client. L'exclusivité est également soulignée par un pack d'expérience qui comprend un casque de course de Bell dans une peinture spéciale GTA avec son propre numéro de série et une housse de voiture spéciale Goodwool dans la couleur de la carrosserie - qui peut être adaptée individuellement sur demande. L'Alfa Romeo Giulia GTAm est également livrée avec un ensemble complet de vêtements de course Alpinestars.

Et enfin, une gamme de personnalisations est disponible. Centro Stile Alfa Romeo a conçu une peinture de course spéciale qui a ses racines dans l'histoire du sport automobile de la marque et qui rappelle les victoires emblématiques d'Alfa Romeo. Des exemples de ceci sont les masques avant peints en blanc, qui, en combinaison avec les éléments emblématiques du logo Alfa Romeo - la croix et le serpent - au-dessus du capot, ainsi que des rayures sur le toit et le hayon, rendent le niveau d'adrénaline de chaque course. le ventilateur monte en flèche. Des détails supplémentaires pour la peinture sont disponibles sur demande, y compris le drapeau italien ou les numéros de départ librement sélectionnables sur les portes. Les couleurs de carrosserie GTA Red Red, Trofeo White et Montreal Green sont disponibles de série pour l'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm - ces trois teintes de peinture rendent également hommage aux couleurs nationales italiennes. Un autre niveau de personnalisation est le choix d'une couleur pour les étriers de frein - y compris l'or pour la première fois - ainsi que pour les arceaux de sécurité, les ceintures de sécurité, les coutures de siège et les garnitures intérieures.

GTA et Autodelta - une combinaison historique qui a réussi en course

Les trois lettres GTA représentent le terme italien "Gran Turismo Alleggerita", en allemand pour "voiture de sport de voyage allégée". Alfa Romeo a utilisé cette abréviation pour la première fois en 1965 sur le modèle Giulia GTA, une version spéciale de la Giulia Sprint GT. La version de série présentée au salon de l'automobile d'Amsterdam a été conçue uniquement comme base d'une voiture de course, pour laquelle au moins 500 véhicules routiers devaient être vendus pour le sport automobile (homologation). Le département de course Alfa Romeo Autodelta a remplacé presque toutes les tôles d'acier de la carrosserie de la Giulia Sprint GT par celles en alliage d'aluminium. Au final, la Giulia GTA ne pesait que 745 kilogrammes contre 950 kilogrammes de la Giulia Sprint GT standard. Les ingénieurs ont également pris soin du moteur, qui est rapidement devenu une légende dans la version avec 1.570 centimètres cubes et deux arbres à cames en tête. Dans l'Alfa Romeo Giulia GTA, les performances sont passées de 76 kW (103 ch) à 85 kW (115 ch), entre autres grâce au double allumage. Les techniciens d'Autodelta ont titillé jusqu'à 120 kW (170 ch) avec le quatre cylindres en aluminium à régime facile pour la course. Les succès sur circuit ne se sont pas fait attendre. Entre autres choses, Alfa Romeo a remporté trois titres de marque dans le championnat d'Europe des voitures de tourisme avec différentes versions de l'Alfa Romeo Giulia GTA. Des dizaines de championnats nationaux et des centaines de courses individuelles à travers le monde ont été ajoutés à la collection de trophées du modèle.

Les succès sur circuit ont eu un effet positif sur l'image d'Alfa Romeo. En fait, le modèle Giulia GTA incarnait la revendication de la «voiture de tous les jours qui remporte la course». Depuis les années 1960, la GTA fait partie du subconscient collectif des passionnés de courses du monde entier, icône incontestée de la sportivité de la marque. Le charisme des trois lettres GTA était si grand que les fans ont parfois simplement surnommé chaque voiture de sport Alfa Romeo GTA. Autodelta a atteint un statut similaire d'icône, à partir des années 1960, le département des courses d'Alfa Romeo. Cet héritage précieux se perpétue dans le bâtiment de l'atelier partiellement préservé sur le site d'essai de Balocco.

Michelin - adhérence optimale même dans les situations extrêmes

Le nouveau type de pneu Micheln Pilot Sport Cup 2 CONNECT soutient les performances de conduite extrêmes de l'Alfa Romeo Giulia GTA et permet au conducteur de repousser les limites de la physique de conduite. Les innovations de conception de ce pneu incluent la technologie Bi-Compound 2.0 - bande de roulement à deux composants avec un matériau plus rigide à l'intérieur, plus flexible à l'extérieur - et «Wavy Summit Architecture». Derrière cela se trouve une couche de caoutchouc ondulé supplémentaire sous la carcasse pour raccourcir le temps de réaction du pneu aux commandes de direction et pour améliorer la maniabilité. L '«Wavy Summit Architecture» améliore la rigidité de la bande de roulement et offre plus de précision de direction, ce qui contribue de manière significative au plaisir de conduire et à une parfaite maîtrise du véhicule dans toutes les plages de vitesse.

Bosch - Systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite

Le moteur de l'Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm est optimisé en termes de performances et d'émissions par deux boîtiers de commande Bosch. Un module contrôle chacun les deux bancs de cylindres du V6. L'électronique du moteur peut désactiver un banc de cylindres en fonction du couple requis, ce qui entraîne une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions. Les modules Bosch contrôlent également l'injection directe de carburant. Les ingénieurs de Bosch et d'Alfa Romeo ont également travaillé ensemble pour développer les fonctions de contrôle de l'accélération et de contrôle du turbocompresseur.

Bosch fournit également la direction assistée électrique pour Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm, qui garantit une précision de direction élevée et une faible vulnérabilité aux pannes. L'assistance électrique réduit également la consommation de carburant et les émissions par rapport à la direction assistée hydraulique conventionnelle.

Alcantara © - élégance et fonctionnalité "Made in Italy"

L'intérieur de l'Alfa Romeo GTA / GTAm est doublé d'Alcantara® dans les couleurs gris anthracite et noir. Ce matériau unique allie parfaitement esthétique et fonctionnalité. Avec un toucher agréable, distinctif et élégant, l'Alcantara® est également résistant à l'usure et respirant. La structure de surface garantit également que les sièges offrent un très bon maintien latéral et les surfaces couvertes - par exemple le haut du tableau de bord - ne génèrent pas de reflets gênants.

Le faible poids de l'Alcantara® par rapport à des matériaux similaires, tout comme la fibre de carbone, favorise une construction légère, ce qui profite aux performances globales d'un véhicule. C'est une autre raison pour laquelle l'Alcantara® est encore plus largement utilisé dans l'Alfa Romeo Giulia GTAm. Les compartiments de rangement pour casques et extincteurs installés à la place des sièges arrière sont revêtus d'Alcantara®. Des surpiqûres contrastées dans la couleur de la carrosserie et le logo GTA brodé en rouge Alfa Romeo, en interaction avec l'Alcantara® foncé, soulignent le caractère de course du véhicule. Enfin, comme Alfa Romeo, Alcantara® est une marque «Made in Italy». En tant que tel, il représente l'application de technologies de pointe sans négliger l'attention portée aux détails typique de l'artisanat italien.

consommation

• Alfa Romeo Giulia GTA 10,8 l / 100 km * 244 g / km *
• Alfa Romeo GTAm 10,8 l / 100 km * 244 g / km *
• Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 ch) AT8 10,8 l / 100 km ** 244 g / km **

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