Alpine A110 R : athlète radicale avec une technologie de piste !

de Deutsch

Alpine A110 R 2023 Tuning 2

Moins de poids, plus d'appuis, plus de vitesse : avec l'A110 R, Alpine repousse les limites de son modèle à moteur central vers la course. La série spéciale, limitée à 100 unités, pèse 1.082 34 kilogrammes, soit 110 kilogrammes de moins que le précédent modèle haut de gamme, l'A110 S. Une nouvelle partie avant avec une lèvre de spoiler intégrée, un diffuseur optimisé et un aileron arrière avec des supports en col de cygne garantissent le meilleur stabilité de conduite possible à haute vitesse et, par rapport à l'A221 S avec Aero Kit, réduit en même temps la traînée de cinq pour cent. Ainsi, l'A300 R de 110 kW/3,9 ch sprinte de 0 à 100 km/h en seulement 285 secondes et atteint une vitesse de pointe de 110 km/h. L'A5 R peut être réservée via l'application Alpine à partir du XNUMX octobre.

Alpine A110R

Lors du développement de l'A110 R, les ingénieurs se sont appuyés sur la dernière technologie de soufflerie de la Formule 1. L'objectif était un équilibre optimal entre la pression de contact et la résistance de l'air. Pour ce faire, ils ont équipé l'avant de l'A110 R de la même lèvre de spoiler en fibre de carbone que le kit aérodynamique de l'A110 S et ont également intégré des ouvertures d'admission d'air qui produisent 14 kilogrammes supplémentaires d'appui à l'avant. En même temps, ils réduisent la résistance de l'air et contribuent ainsi à la vitesse de pointe plus élevée.

Les développeurs ont également soumis le diffuseur à une refonte en profondeur. En plus d'être plus léger, l'élément aérodynamique entièrement en fibre de carbone et de verre se caractérise par sa plus grande largeur. Cela provoque un flux d'air plus rapide et donc plus de vide sous le véhicule. Les volets verticaux, ainsi que la doublure intérieure des roues, réduisent les turbulences d'air perturbatrices. De plus, les ailettes de dessous de caisse nouvellement conçues canalisent encore plus efficacement le flux d'air vers le diffuseur. L'efficacité du diffuseur et le soubassement plat augmentent également les suspensions de roues gainées à l'arrière.

Plus d'appui grâce au spoiler arrière modifié

Alpine A110 R 2023 Tuning 7

Le becquet arrière de l'A110 R est fixé à des supports dits en col de cygne. Ceux-ci assurent non seulement un look sportif, mais également une plus grande efficacité aérodynamique en réduisant la portance sous le becquet. La forme de l'aile est la même que celle de son homologue sur l'A110 S, mais est positionnée plus en arrière et a un angle d'attaque plus faible, ce qui réduit la traînée. Au total, les développeurs Alpine ont gagné 29 kilogrammes d'appui supplémentaire à l'arrière du véhicule à vitesse maximale.

Alpine A110 R 2023 Tuning 5

Comme mesure aérodynamique supplémentaire, des jupes latérales spéciales en fibre de carbone agrandissent le soubassement. La surface supplémentaire assure moins de turbulences sur toute la longueur du véhicule. Afin de calmer davantage le flux d'air et de créer ainsi une stabilité de conduite supplémentaire, le bas de caisse s'élève au niveau des roues arrière. Visuellement, les nouveaux bas de caisse relient la lèvre avant au diffuseur arrière.

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Le système d'échappement de l'A110 R est également modifié en détail. Une double paroi imprimée en 3D sur le tuyau d'échappement protège la zone de la chaleur des gaz d'échappement. Grâce à une forme modifiée et à l'élimination du volet d'échappement, le système produit également un son puissant et harmonieux. Le conducteur et le passager avant peuvent profiter d'une expérience sonore non filtrée grâce à la cloison en aluminium plus légère du compartiment moteur et à la suppression de l'isolation phonique.

Utilisation intensive de la fibre de carbone

L'A110 R marque également une augmentation de la construction légère typique de la marque. Grâce à l'utilisation intensive de fibre de carbone à l'intérieur et à l'extérieur, la nouvelle Alpine A110 R ne pèse que 1.082 3,6 kilogrammes. Avec un rapport poids/puissance de 1.000 kg/ch, il parcourt 21,9 XNUMX mètres départ arrêté en seulement XNUMX secondes, ce qui en fait l'un des plus rapides de sa catégorie.

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Entre autres, le capot avant est entièrement réalisé en fibre de carbone. En plus d'un gain de poids de 2,9 kilogrammes, cela garantit un look sportif. De plus, deux entrées d'air, qui servent à optimiser l'aérodynamisme, aiguisent le design. Les roues, spécialement développées pour l'A110 R en collaboration avec le constructeur français de prototypes de course Duqueine, sont également entièrement en fibre de carbone et pèsent 12,5 kilogrammes de moins que leurs homologues de l'A110 S. Leur forme unique réduit la traînée et améliore le refroidissement des freins.

Alpine A110 R 2023 Tuning 7

Le capot arrière en carbone avec deux entrées d'air pour le moteur au lieu de la lunette arrière standard contribue également au caractère radicalement sportif de l'A110 R. Les coques de siège Sabelt® de la nouvelle A110 R avec ceintures de sécurité à 6 points sont également en fibre de carbone et réduisent le poids du véhicule de cinq kilogrammes supplémentaires.

Plus rapide que jamais : de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes

Dans l'A110 R, Alpine combine une construction légère sans compromis et un aérodynamisme hautement efficace avec une conduite puissante. Le nouveau modèle haut de gamme de la série utilise le niveau de performance du moteur turbo de 110 litre avec 1,8 kW/221 ch à 300 6.300 tr/min, déjà connu de l'A1 S. Le quatre cylindres couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports mobilise déjà son couple maximal de 340 Nm à 2.400 1 tr/min et accélère le biplace avec launch control de 3,9 à 0 km/h en seulement 100 secondes. À 285 km/h, l'A110 R établit également un nouveau record pour le portefeuille de modèles A110.

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Un châssis sport sans faille optimisé pour une utilisation sur piste de course apporte la performance à l'asphalte. Ceux-ci comprennent des amortisseurs à réglage hydraulique, avec lesquels la carrosserie peut être abaissée manuellement de dix millimètres par rapport à l'A110 S exclusivement pour une utilisation sur piste de course avec les roues retirées. Dans le même temps, les étages de détente et de compression des amortisseurs peuvent être modifiés 20 fois à l'aide d'un anneau de clic pour des performances maximales sur la piste de course. De plus, les développeurs ont augmenté la rigidité des barres anti-roulis de 25 % à l'avant et de XNUMX % à l'arrière. Les ressorts tout autour sont également conçus pour être dix pour cent plus rigides.

Alpine A110 R 2023 Tuning 21

Le châssis au design élaboré est complété par des pneus semi-slicks Michelin Pilot Sport Cup 2 de série (215/40 R18 à l'avant et 245/40 R18 à l'arrière) avec homologation routière. Par rapport aux pneus standards, les semi-slicks ont une structure renforcée et 15 % d'adhérence en plus, ce qui se traduit, entre autres, par une plus grande stabilité en virage et une durée de vie plus longue lorsqu'ils sont utilisés fréquemment sur des circuits fermés. Au total, ils apportent un gain de temps de 0,5 seconde par kilomètre en course.

Freins de préhension

Un système de freinage haute performance Brembo® avec des disques composites de 110 mm à l'avant et à l'arrière assure une décélération optimale de l'A320 R. Des ailettes de guidage d'air des deux côtés des triangles supérieurs à l'avant et des conduits d'air partant du soubassement garantissent un refroidissement des freins amélioré de 20 % supplémentaires.

Alpine A110 R 2023 Tuning 3

Pour augmenter le plaisir de conduite, le conducteur peut faire varier les caractéristiques du moteur, de la transmission, de la direction et de la pédale d'accélérateur, le son de l'échappement et les paramètres d'intervention du programme de stabilité électronique ESP. Vous avez le choix entre trois programmes de conduite différents : "Normal", "Sport" et "Track". Ce dernier est optimisé pour la conduite sur circuit, avec des changements de vitesse plus rapides qui ne peuvent être contrôlés que via les palettes au volant. Les conducteurs expérimentés peuvent désactiver l'ESP pour des temps au tour rapides et des dérives ciblées.

Intérieur avec éléments de course

L'intérieur de l'Alpine A110 R, y compris le volant et les coques de siège, est entièrement doublé de tissu microfibre. A la place des poignées habituelles, on trouve des sangles rouges pour fermer les portes, un emprunt au monde du sport automobile. Une plaque sur la console centrale indique le caractère exclusif du modèle. L'équipement standard comprend, entre autres, le système de télémétrie embarqué "Alpine Telemetrics", qui affiche la pression de suralimentation, la température de transmission, les valeurs d'accélération, le couple, la puissance, l'angle de braquage et d'autres données techniques en temps réel. Le chronographe intégré peut être utilisé pour mesurer et enregistrer les temps au tour sur le circuit. La couleur de lancement "Matt Racing Blue" correspond à la palette de couleurs de l'actuelle voiture Alpine Formula 1 A522. Le toit entièrement en carbone est peint en noir brillant.

Données techniques

MoteurQuatre cylindres en ligne de 1,8 litre avec turbocompresseur et technologie à quatre soupapes
PerformancePS 300
puissance massique3,6 kg / ch
Accélération de 0 à 100 km/h3,9 s
couple maximal340 Nm de 2.400 6.000 à 1 XNUMX tr/min
vitessekm 285 / h
train d'atterrissageBarres anti-roulis nouvellement calibrées, ressorts hélicoïdaux 10% plus rigides, amortisseurs avec étages de détente et de compression réglables, bas de caisse de 10 mm, abaissement supplémentaire de 10 mm possible sur circuit
Poids à vide1.082 kg
freinsFreins hautes performances Brembo®
pneuMichelin Pilot Sport Cup 2 semi-slicks 215/40 R 18 à l'avant et 245/40 R18 à l'arrière
JantesJantes en fibre de carbone de 18 pouces
SiègesSièges baquets Sabelt® Track avec réglage en hauteur et longitudinal côté conducteur et revêtement en microfibre noir carbone avec surpiqûres grises

Alpine A110 R 2023 Tuning 15

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Crédit photo: Alpine
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