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425 PS dans Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo (964)

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h00

425 PS dans Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo (964)

Il y a 4 bonnes semaines, nous vous avons obtenu du tuner Ares design un magnifique restauré Porsche 964 Targa (911) dans Centro Stile présenté. Et aujourd'hui, un autre véhicule est ajouté. Cette fois, ce n'est pas une Targa, mais une Turbo. Et un PS 425 puissante Porsche 911 Turbo de la génération de modèles 964. Et ce n'est pas moins spectaculaire et bien sûr encore selon les souhaits fait par le fier propriétaire. Après qu'Ares en ait eu un hier Land Rover Defender entièrement reconstruit avec entraînement V8 avait introduit, maintenant la 911 sera ajoutée en même temps. Apparemment, il se passe actuellement beaucoup de choses au tuner de Modène en Italie. La Porsche 964 Turbo classique de la génération XNUMX est bien sûr à nouveau unique et selon Ares il a été développé pour "pour réaliser la vision d'un passionné de Porsche qui voulait réaliser sa voiture de rêve". Et cela aurait dû réussir.

Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo

425 PS dans Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo (964)

La XNUMX a beaucoup améliorations visuelles et, comme déjà mentionné dans le titre, un puissant Optimisation sur le moteur. Néanmoins, l'ADN du turbo d'origine devrait reçu complètement a été. La caractéristique la plus frappante visuellement est bien sûr la grande fonction fixe Spoiler arrière Ducktail (Becquet de queue de canard) attaché à un redessiné capot est installé. Il donne au coupé l'ambiance rétro du légendaire 911 Carrera 2.7RS. Et ça continue avec un beau essieux montés im Conception Fuchsfelgen. C'est bien sûr un must absolu sur une Porsche classique! L'un est installé deux tons variante peinte basée sur le corps noir brillant. L'étoile de la jante apparaît dans Couleur du corps et les lits de jante brillent Argent. Ici aussi, on rappelle volontairement la Carrera 2.7 RS, qui avait installé ces jantes à partir du milieu des années 1970.

Système de freinage sport pour une décélération adaptée à sa position

425 PS dans Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo (964)

Un regard à travers les petites ouvertures de l'Alus en révèle une système de freinage de sport , et de rouge peint Selles et perforé les disques de frein pour un délai convenable. Et un coup d'œil montre que le système de freinage est nécessaire sous la capuche. Vous travaillez sur un tuned à partir de maintenant Moteur six cylindres turbo de 3,6 litres! Entre autres, un plus grand a été installé turbocompresseur, une amélioration intercooler et un spécial Reprogrammation. Cela a augmenté la production d'usine de 360 ​​HP (268 KW) à majestueux PS 425 (316 kW). Des informations exactes sur les valeurs d'accélération du turbo Restomod d'Ares Design manquent, mais qu'elles sont claires verbessert ont, il va sans dire. Et bien sûr, il va sans dire que la cabine est complètement nouveau.

Du cuir et un nouveau système d'infodivertissement Porsche

425 PS dans Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo (964)

Les principaux changements ici sont des tonnes Cuir ainsi que Tartan , et de Motif pied-de-poule sur presque toutes les surfaces imaginables en référence aux modèles de course du passé, il y en a de nouveaux éléments décoratifs am tableau de bord und die auch Panneaux de porte sont redessinés à la main. Même un moi spécial.système nfotainment par Porsche pour les voitures classiques (PCCM - Gestion de la communication Porsche Classic) a été installé dans la console centrale en combinaison avec une nouvelle tableau de bord. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à l'Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

425 PS dans Ares Design Restomod Porsche 911 Turbo (964)

Photo / s: Ares design

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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